6．如圖所示的電場中，一個正電荷從C點分別沿直線被移動點A和B點，在這兩個過程中，均需克服電場力做功，且做功的數(shù)值相同．有可能滿足這種情況的電場是（　�。�
A．存在沿y軸正向的勻強電場
B．存在沿x軸正向的勻強電場
C．在第三象限內(nèi)某位置有一個負點電荷
D．在第四象限內(nèi)某位置有一個正點電荷

分析 由題，在這兩個過程中，克服電場力做功相等，說明ab的電勢相等，分別研究四個選項電場力做功情況，選擇符合題意的選項．

解答 解：由題，在這兩個過程中，克服電場力做功相等，說明ab的電勢相等，且ab的電勢高于c點的電勢．
A、若是沿y軸正向的勻強電場，ab兩點的電勢不等，不符合題意．故A錯誤；
B、若是沿x軸正向的勻強電場，ab兩點的電勢相等，將正電荷移動a、b兩點電場力做正功，不符合題意．故B錯誤；
C、若是處于三象限內(nèi)某位置的負點電荷形成的電場，而且負點電荷處于a、b連線的垂直平分線上，ab兩點的電勢相等，將正電荷移動a、b兩點電場力做負功，符合題意．故C正確；
D、若處于第Ⅳ象限內(nèi)某位置的正點電荷形成的電場，而且正點電荷處于a、b連線的垂直平分線上，ab兩點的電勢相等，將正電荷移動a、b兩點電場力做負功，符合題意．故D正確；
故選：CD

點評 本題首先要根據(jù)題意判斷出ab兩點電勢相等，其次要了解各種電場等勢線的分布情況．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：計算題

16．隨著機動車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯，分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命．如圖所示為某型號車緊急制動至停住時（假設做勻減速直線運動）的υ2-x圖象（υ為貨車的速度，x為制動距離），其中圖線1為滿載時符合安全要求的 制動圖象，圖線2為嚴重超載時的制動圖象．由圖可知，在初速度相同時，同一輛車在嚴重超載制動距離更長，某路段限速 72km/h，是根據(jù)該型號貨車-時安全制動時間和制動距離 確定的，現(xiàn)有一輛該型號的貨重超載并以54km/h的速度行駛．通過計算求解：
（1）若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險情到采取緊急制動措施的反應時間為1s （這段時間內(nèi)汽車勻速），則該型號貨車滿載時以72km/h 速度正常行駛時與前方靜止障礙物的距離至少應為多遠．
（2）駕駛員緊急制動時，該型號嚴重超載的貨車制動時間和制動距離是否符合安全要求．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．放在水平桌面上的書與桌面相互擠壓，書和桌面都發(fā)生微小形變．F1是書對桌面的壓力，F(xiàn)2是桌面對書的支持力．下列說法正確的是（　�。�
A．F1是由于書的形變產(chǎn)生的B．F1是由于桌面的形變產(chǎn)生的
C．F2是由于書的形變產(chǎn)生的D．F2是由于桌面的形變產(chǎn)生的

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

14．飛船繞火星做勻速圓周運動，離火星表面的高度為H，飛行了n圈，所用的時間為t．已知火星半徑為R，求：
（1）火星表面的重力加速度g；
（2）在火星上發(fā)射衛(wèi)星，則其“第一宇宙速度”多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．兩個完全相同的金屬小球，分別帶有+3Q和-Q的電荷量，當它們相距r時，它們之間的庫侖力是F．若把它們接觸后分開，再置于相距$\frac{1}{3}$r的兩點（此時兩帶電小球仍可視為點電荷），則它們的庫侖力的大小將變?yōu)椋ā　。?table class="qanwser">A．$\frac{1}{3}$FB．FC．3FD．9F

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

11．一電場中有a、b、c三點，將電量為2×10-8C的負電荷由a點移到b點，克服電場力做功8×10-6J；再由b點移到c點，電場力對該負電荷做功為3×10-6J，
則 
（1）a．b．c三點中那點電勢較高？
（2）a．c兩點間的電勢差為多少伏？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．一輛摩托車行駛的最大速度為30m/s，現(xiàn)在該車由靜止出發(fā)做勻加速直線運動，要在4min內(nèi)追上正前方距離它1km遠正在以25m/s速度在平直公路上勻速行駛的汽車，則摩托車至少應有的加速度大小為（　　）
A．0.24 m/s2B．1 m/s2C．2 m/s2D．2.25 m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．汽車做直線運動，兩次情況分別如圖甲、乙所示，汽車初速度是v1，經(jīng)過一小段時間t后，速度變?yōu)関2，圖中還畫出了速度的變化量△v．則（　�。�
A．甲圖表示速度減少時的情況
B．乙圖表示速度增加時的情況
C．速度變化量△v的方向與初速度v1的方向一定相同
D．加速度的方向和△v的一定方向相同

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

5．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應關系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時，應重新平衡摩擦力
B．實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C．本實驗m2應遠小于m1
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時，應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實驗時，某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象，如圖3．設圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=，鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$．
（4）實驗中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s，由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s2．

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