如圖所示，a、b間接入電壓u＝311sin314t(V)的正弦交流電，變壓器右側(cè)部分為一火警報(bào)警系統(tǒng)原理圖，其中R2為用半導(dǎo)體熱敏材料制成的傳感器(當(dāng)溫度升高時(shí)，其阻值將減小)，所有電表均為理想電表，電流表A2為值班室的顯示器，顯示通過R1的電流，電壓表V2顯示加在報(bào)警器上的電壓(報(bào)警器未畫出)，R3為一定值電阻．當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火情時(shí)，以下說法中正確的是(　　)

A．A1的示數(shù)增大，A2的示數(shù)增大

B．V1的示數(shù)不變，V2的示數(shù)減小

C．A1的示數(shù)增大，A2的示數(shù)減小

D．V1的示數(shù)減小，V2的示數(shù)減小


【答案】BC

【考點(diǎn)】變壓器的構(gòu)造和原理；正弦式電流的最大值和有效值、周期和頻率．

【解析】解：當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火情時(shí)，R2的電阻減小，導(dǎo)致電路的總的電阻減小，所以電路中的總電流將會(huì)增加，A1測(cè)量的是原線圈中的總的電流，由于副線圈的電流增大了，所以原線圈的電流A1示數(shù)也要增加；由于電源的電壓不變，原副線圈的電壓也不變，所以V1的示數(shù)不變，由于副線圈中電流增大，R3的電壓變壓變大，所以V2的示數(shù)要減小，即R1的電壓也要減小，所以A2的示數(shù)要減小，所以D正確．選：BC．


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


一列沿著x軸正方向傳播的橫波，在t=0時(shí)刻的波形如圖甲所示．圖甲中某質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖乙所示．

質(zhì)點(diǎn)N的振幅是          m，振動(dòng)周期為          s，圖乙表示質(zhì)點(diǎn)      (從質(zhì)點(diǎn)K、L、M、N中選填)的振動(dòng)圖象．該波的波速為            m／s．

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，質(zhì)量為0.5kg的物體在與水平面成370角的拉力F作用下，沿水平桌面向右做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過0.5m的距離，速度由0.6m/s變?yōu)?.4m/s，

已知物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，

（sin370=0.6，cos370=0.8，g＝10m/s2）求：

（1）物體的加速度。

（2）作用力F的大小。

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科目：高中物理 來源： 題型：


某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”．如圖，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小．在水平桌面上相距50.0 cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車通過A、B時(shí)的速度大小．小車中可以放置砝碼．

 (1) 實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1；把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；
②將小車停在C點(diǎn)，________，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力及小車通過A、B時(shí)的速度；
③在小車中增加砝碼，或________，重復(fù)②的操作．
(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和，|v22－v12|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量ΔE，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功．表格中的ΔE3＝________，W3＝________。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)根據(jù)下表，請(qǐng)?jiān)趫D中的方格紙上作出ΔE－W圖線

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科目：高中物理 來源： 題型：


某同學(xué)在開展研究性學(xué)習(xí)的過程中，利用加速度傳感器研究某一物體以初速度2m/s做直線運(yùn)動(dòng)的加速度a隨時(shí)間t變化的規(guī)律，并在計(jì)算機(jī)上得到了前4s內(nèi)物體加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，如圖所示。以物體的初速度方向?yàn)檎较颍瑒t下列說法正確的是（    ）

A. 物體在1s末速度方向改變；

B. 物體在3s末速度方向改變；

C. 前4s內(nèi)物體的最大速度出現(xiàn)在第3s末，大小為3.5m/s；

D. 物體在第2s末與第4s末的速度大小相等，方向也相同；

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科目：高中物理 來源： 題型：


連接體問題在物理中很重要，下面分析一個(gè)情景：如右圖所示，兩根金屬桿AB和CD的長(zhǎng)度均為L(zhǎng)，電阻均為R，質(zhì)量分別為3m和m（質(zhì)量均勻分布），用兩根等長(zhǎng)的、質(zhì)量和電阻均不計(jì)的、不可伸長(zhǎng)的柔軟導(dǎo)線將它們連成閉合回路，懸跨在絕緣的、光滑的水平圓棒兩側(cè)，AB和CD處于水平。在金屬桿AB的下方有高度為H的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感強(qiáng)度的大小為B，方向與回路平面垂直，此時(shí)CD處于磁場(chǎng)中。現(xiàn)從靜止開始釋放金屬桿AB，經(jīng)過一段時(shí)間（AB、CD始終水平），在AB即將進(jìn)入磁場(chǎng)的上邊界時(shí)，其加速度為零，此時(shí)金屬桿CD還處于磁場(chǎng)中，在此過程中金屬桿AB上產(chǎn)生的焦耳熱為Q. 重力加速度為g，試求：

（1）金屬桿AB即將進(jìn)入磁場(chǎng)上邊界時(shí)的速度v1.

（2）在此過程中金屬桿CD移動(dòng)的距離h和通過導(dǎo)線截面的電量q.

（3）設(shè)金屬桿AB在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的速度為v2，通過計(jì)算說明v2大小的可能范圍.

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科目：高中物理 來源： 題型：


物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，則該物體（  ）

A．在第8 s末相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大

B．在第4 s末相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大

C．在第2 s末到第4 s末這段時(shí)間內(nèi)的加速度最大

D．在第4 s末和第8 s末在同一位置上

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科目：高中物理 來源： 題型：


某研究小組收集了兩個(gè)電學(xué)元件：電阻R0（約為2kΩ）和手機(jī)中的鋰電池（電動(dòng)勢(shì)E標(biāo)稱值為3.7V，允許最大放電電流為100mA）．實(shí)驗(yàn)室備有如下器材：
A．電壓表V（量程3V，電阻RV約為4.0kΩ）
B．電流表A1（量程100mA，電阻RA1約為5Ω）
C．電流表A2（量程2mA，電阻RA2約為50Ω）
D．滑動(dòng)變阻器R1（0～40Ω，額定電流1A）
E．電阻箱R2（0～999.9Ω）
F．開關(guān)S一只、導(dǎo)線若干
（1）為了測(cè)定電阻R0的阻值，小明設(shè)計(jì)了一電路，如圖甲所示為其對(duì)應(yīng)的實(shí)物圖，

圖中的電流表A應(yīng)選     A2

（選填“A1”或“A2”），請(qǐng)將實(shí)物連線補(bǔ)充完整．
（2）為測(cè)量鋰電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，小紅設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路圖．根據(jù)測(cè)量數(shù)
據(jù)作出 圖象，如圖丙所示．若該圖線的斜率為k，縱軸截距為b，則該鋰電池的電動(dòng)勢(shì)E=    ，內(nèi)阻r=     （用k、b和R2表示）．該實(shí)驗(yàn)的測(cè)量值偏小，造成此系統(tǒng)誤差主要原因是       

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科目：高中物理 來源： 題型：


為了安全，在高速公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離．已知某段高速公路的最高限速v＝108 km/h，假設(shè)前方車輛突然停止，后面車輛司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況起，經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t＝0.50 s，剎車時(shí)汽車獲得的最大加速度為5m/s2．該段高速公路上以最高限速行駛的汽車，至少應(yīng)保持的距離為多大？取g＝10 m/s2.

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