3.如圖所示,某貨場(chǎng)將質(zhì)量為m1=100kg的貨物(可視為質(zhì)點(diǎn))從高處運(yùn)送至地面,為避免貨物與地面發(fā)生撞擊,現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道,使貨物自軌道頂端無(wú)初速滑下,軌道半徑R=1.8m.地面上緊靠軌道順次排放兩個(gè)完全相同 木板A、B,長(zhǎng)度均為2m,質(zhì)量均為m2=100kg,木板上表面與軌道末端相切.
貨物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.(最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等,取g=10m/s2
(1)若貨物滑上木板A時(shí),木板不動(dòng),而滑上木板B時(shí),木板B開(kāi)始滑動(dòng),求μ1應(yīng)滿足的條件.
(2)若μ1=0.5,求貨物滑到木板A末端時(shí)的速度和在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.并分析判斷貨物能否從B板滑出.

分析 (1)貨物滑上木板A時(shí),木板不動(dòng),說(shuō)明此時(shí)貨物對(duì)木板的摩擦力小于地面對(duì)木板的摩擦力的大小,而滑上木板B時(shí),木板B開(kāi)始滑動(dòng),說(shuō)明此時(shí)貨物對(duì)木板的摩擦力大于了地面對(duì)貨物的摩擦力的大小,由此可以判斷摩擦因數(shù)的范圍.
(2)由機(jī)械能守恒定律可求得到達(dá)A上時(shí)的速度,而當(dāng)μ1=0.5時(shí),貨物在木板A上滑動(dòng)時(shí),木板不動(dòng),貨物做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng),位移是木板的長(zhǎng)度L,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可以求得時(shí)間,再分析貨物在B上的運(yùn)動(dòng),從而明確能否從B上滑出.

解答 解:(1)若滑上木板A時(shí),木板不動(dòng),由受力分析得μ1m1g≤μ2(m1+2m2 )g          
若滑上木板B時(shí),木板B開(kāi)始滑動(dòng),由受力分析得μ1m1g>μ2(m1+m2 )g          
聯(lián)立代入數(shù)據(jù)得0.4<μ1≤0.6.
(2)設(shè)貨物滑到圓軌道末端是的速度為v0,對(duì)貨物的下滑過(guò)程中根據(jù)機(jī)械能守恒定律得,mgR=$\frac{1}{2}$m1v02
當(dāng)μ1=0.5時(shí),由以上可知,貨物在木板A上滑動(dòng)時(shí),木板不動(dòng).
設(shè)貨物在木板A上做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a1
由牛頓第二定律得 μ1m1g≤m1a1
設(shè)貨物滑到木板A末端是的速度為V1,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得v12-v02=-2a1L      
聯(lián)立代入數(shù)據(jù)得  v1=4m/s     
設(shè)在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得  v1=v0-a1t       ⑩
聯(lián)立代入數(shù)據(jù)得  t=0.4s.
木板以4m/s的速度滑上B板,貨物在木板上的加速度a′11g=0.5×10=5m/s2;
木板的加速度a2=$\frac{{μ}_{1}{m}_{1}g-{μ}_{2}({m}_{1}+{m}_{2})g}{{m}_{2}}$=$\frac{0.5×1000-0.2×2000}{100}$=4m/s2
設(shè)經(jīng)ts二者相對(duì)靜止,則有:v1-a′1t=a2t
解得:t=$\frac{4}{9}$s;
共點(diǎn)速度v=a2t=4×$\frac{4}{9}$=$\frac{16}{9}$m/s;
則此時(shí)二者間的相對(duì)位移△x=$\frac{{v}_{1}+v}{2}t$-$\frac{v}{2}t$=$\frac{4+\frac{16}{9}}{2}×\frac{4}{9}$-$\frac{\frac{16}{9}}{2}×\frac{4}{9}$=$\frac{8}{9}$m<2m,故貨物不會(huì)從B上滑出;
答:(1)若貨物滑上木板A時(shí),木板不動(dòng),而滑上木板B時(shí),木板B開(kāi)始滑動(dòng),μ1應(yīng)滿足的條件是0.4<μ1≤0.6;
(2)若μ1=0.5,求貨物滑到木板A末端時(shí)的速度和在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是0.4s;不會(huì)從B上滑出.

點(diǎn)評(píng) 本題考查牛頓第二定律中多過(guò)程多物體問(wèn)題的分析方法,要注意正確分析物理過(guò)程,明確各過(guò)程受力及運(yùn)動(dòng)情況,從而選擇正確的物理規(guī)律分析求解

練習(xí)冊(cè)系列答案
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B.t=4 s時(shí),甲、乙兩物體相遇
C.t=4 s時(shí),甲、乙兩物體的速度相同
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(1)若使滑塊剛好能到達(dá)C點(diǎn),求從B到C滑塊克服摩擦力做的功W;
(2)若滑塊離開(kāi)C點(diǎn)的速度大小為3$\sqrt{3}$m/s,求滑塊從C點(diǎn)飛出至落到斜面上所經(jīng)歷的時(shí)間t.

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D.物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力

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18.甲乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo),在描述兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖中(如圖),直線a、b分別描述了甲乙兩車(chē)在0-20s的運(yùn)動(dòng)情況.關(guān)于兩車(chē)之間的位置,下列說(shuō)法正確的是( 。
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B.在0-10s內(nèi)兩車(chē)逐漸遠(yuǎn)離,10s時(shí)兩車(chē)距離最遠(yuǎn)
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C.在圖示軌道上,“軌道康復(fù)者”的周期為6 h
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12.北京時(shí)間2005年11月9日11時(shí)33分,歐洲宇航局的“金星快車(chē)”探測(cè)器發(fā)射升空,主要任務(wù)是探測(cè)金星的神秘氣候,這是近十年來(lái)人類(lèi)探測(cè)器首次探訪金星.假設(shè)探測(cè)器繞金星做勻速圓周運(yùn)動(dòng),軌道半徑為r,周期為T(mén);又已知金星的半徑為R,體積為$\frac{4}{3}$πR3,萬(wàn)有引力常量為G,求:金星的密度ρ?

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(1)如以B點(diǎn)為零電勢(shì)點(diǎn),該電荷在A、C兩點(diǎn)的電勢(shì)能各為多少?
(2)如以B點(diǎn)為零電勢(shì)點(diǎn),則A、C兩點(diǎn)的電勢(shì)各為多少?

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