如圖所示,較重的書系在細線CD的下端,書下再系一根同樣的線BA.

(1)若在線的A端慢慢增加拉力,則__________線先斷.

(2)若在線的A端突然用力一拉,則__________線先斷.


 [解析] 緩慢增加拉力,上邊繩拉力等于書重力與下邊繩拉力之和,故CD先斷,而A端突然用力時,由于慣性,書有保持原來靜止狀態(tài)的性質(zhì),故BA先斷.

[答案] CD BA

練習冊系列答案
相關(guān)習題

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一列火車發(fā)現(xiàn)前方有一障礙物而緊急剎車,剎車時的速度為12 m/s,剎車過程可視為勻減速直線運動.已知火車在最后1 s內(nèi)的位移是3 m,求剎車過程中通過的位移.

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如圖所示,表示五個共點力的有向線段恰分別構(gòu)成正六邊形的兩條鄰邊和三條對角線,已知F1=10 N.則這五個共點力的合力大小為(  )

A.0  B.30 N  C.60 N  D.90 N

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如圖甲所示,有同一平面內(nèi)5個共點力,相鄰的兩個力之間的夾角都是72°,F(xiàn)1大小為90 N,其余各力大小均為100 N.求5個力的合力的大小和方向.

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右圖是一種汽車安全帶控制裝置的示意圖,汽車處于靜止或勻速直線運動狀態(tài)時,擺錘豎直懸掛,鎖棒水平,棘輪可以自由轉(zhuǎn)動,安全帶能被拉動.當汽車突然剎車時,擺錘由于慣性繞軸擺動,使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動,安全帶不能被拉動.若擺錘從圖中實線位置擺到虛線位置,汽車可能的運動方向和運動狀態(tài)是(  )

A.向左行駛,突然剎車

B.向右行駛,突然剎車

C.向左行駛,勻速直線運動

D.向右行駛,勻速直線運動

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在保持小車質(zhì)量m不變,探究a與F的關(guān)系時,小車質(zhì)量m和小盤及砝碼質(zhì)量m′分別選取下列四組值.若其他操作都正確,要使所畫出的a-F圖線較準確,應選用的一組測量值是(  )

A.m=500 g,m′分別為50 g、70 g、100 g、125 g

B.m=500 g,m′分別為20 g、30 g、40 g、50 g

C.m=200 g,m′分別為50 g、70 g、100 g、125 g

D.m=100 g,m′分別為30 g、40 g、50 g、60 g

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某實驗小組利用圖(a)所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

圖(a)

(1)下列做法正確的是________(填字母代號).

A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使牽引木塊的細繩與長木板保持平行

B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時,將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上

C.實驗時,先放開木塊再接通打點計時器的電源

D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時,不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度

(2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力,應滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量________木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量.(填“遠大于”、“遠小于”或“近似等于”)

(3)甲、乙兩同學在同一實驗室,各取一套圖(a)所示的裝置放在水平桌面上,木塊上均不放砝碼,在沒有平衡摩擦力的情況下,研究加速度a與拉力F的關(guān)系,分別得到圖(b)中甲、乙兩條直線.設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙,甲、乙用的木塊與木板間的動摩擦因數(shù)分別為μ甲、μ乙,由圖可知,m甲________m乙,μ甲________μ乙.(填“大于”、“小于”或“等于”)

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關(guān)于功的單位,下列各式中能表示的是(  )

A.J  B.N•m  C.kg•m2/s3  D. kg•m2/s2

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在電梯中,把一重物置于臺秤上,臺秤與壓力傳感器相連,電梯由靜止開始豎直向上運動,在此過程中傳感器所受的壓力與時間的關(guān)系(FN-t)圖象如圖所示.g取10 m/s2.由圖象可知:

(1)電梯減速上升過程經(jīng)歷的時間是________s;

(2)重物的質(zhì)量是________kg;

(3)電梯的最大加速度是________m/s2.

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