8.如圖所示,是一種自行車傳動裝置機構(gòu)的示意圖.其中A是大齒輪,B是小齒輪,C是后輪.假設(shè)有一位同學(xué)騎在這種自行車上,在自行車行進的過程中,心中默默記下自己踏腳踏板的圈數(shù)N,并記下所花的時間t.
(1)為了測出他騎自行車的速度還需要測量的物理量是:大、小齒輪半徑,及后輪半徑;每一個字母所表示的物理意義:大、小齒輪半徑R1,R2,及后輪的半徑R3
(2)用上述測量的物理量表示自行車前進速度的表達式:v=$\frac{2πN{R}_{3}{R}_{1}}{{tR}_{2}}$.

分析 通過大小齒輪的線速度相等求出小齒輪的角速度,根據(jù)小齒輪的角速度與后輪的速度相等求出自行車的線速度,從而確定要測量的物理量.

解答 解:腳踏板的角速度ω=2πn.則大齒輪的角速度為2πn.
設(shè)R1為大齒輪半徑、R2為小齒輪半徑、后輪的半徑為R3
因為大小齒輪的線速度相等,有:ω1R12R2,
得:ω2=$\frac{{ω}_{1}{R}_{1}}{{R}_{2}}$,
大齒輪和后輪的角速度相等,則線速度為:
v=R3ω2=$\frac{{R}_{3}{ω}_{1}{R}_{1}}{{R}_{2}}$=$\frac{2πn{R}_{3}{R}_{1}}{{R}_{2}}$.
由于腳踏板的圈數(shù)N,并記下所花的時間t.
則有:n=$\frac{N}{t}$,
因此v=$\frac{2πn{R}_{3}{R}_{1}}{{R}_{2}}$=$\frac{2πN{R}_{3}{R}_{1}}{{tR}_{2}}$;
所以還需要測量是:大、小齒輪半徑R1,R2,及后輪的半徑R3
故答案為:大、小齒輪半徑,及后輪半徑,大、小齒輪半徑R1,R2,及后輪的半徑R3;v=$\frac{2πN{R}_{3}{R}_{1}}{{tR}_{2}}$.

點評 解決本題的關(guān)鍵知道靠鏈條傳動,線速度相等,共軸轉(zhuǎn)動,角速度相等,注意轉(zhuǎn)速與圈數(shù)的關(guān)系.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

18.某學(xué)習(xí)小組利用圖甲所示的實驗裝置探究動能定理,氣墊導(dǎo)軌放置在桌面上,一端裝有光滑的定滑輪,導(dǎo)軌上有一滑塊,其一端與穿過電磁打點計時器的紙帶相連,另一端有一拉力傳感器通過細線經(jīng)定滑輪與托盤連接,打點計時器使用的交流電源的周期為T,開始實驗時,在托盤中放入適量砝碼,用手托住托盤,接通電源待打點計時器穩(wěn)定工作后松手,滑塊開始做勻加速運動,在紙帶上打出一系列點.

(1)本實驗存在一個重大的失誤,該失誤是:沒有檢驗氣墊導(dǎo)軌是否水平.
(2)若滑塊的質(zhì)量沒有遠大于托盤及砝碼的總質(zhì)量,對本實驗沒有影響(填“有”或“沒有”).
(3)在正確規(guī)范操作后,得到一條點跡清晰的紙帶如圖乙所示,為了探究滑塊所受的合力做的功與其動能變化之間的關(guān)系,實驗時除了需要讀出傳感器的示數(shù)F和測出紙帶上s1、s2、s3、s4的長度外,在下列物理量中還應(yīng)測量的是C.
A.導(dǎo)軌的長度L   B.砝碼的質(zhì)量m   C.滑塊的質(zhì)量M
(4)從打點計時器打下點C到打下點E的過程中,若動能定理成立,則F(s2+s3)=$\frac{1}{2}M(\frac{{s}_{3}+{s}_{4}}{2T})^{2}-\frac{1}{2}M(\frac{{s}_{1}+{s}_{2}}{2T})^{2}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.下列論述正確的是( 。
A.在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中使用了理想化模型的思想方法
B.光的雙縫干涉實驗中,若僅將入射光從紅光改為紫光,則相鄰亮條紋間距一定變大.
C.一切物體都在不停地發(fā)射紅外線,物體溫度越高,輻射的紅外線越強.
D.雨后天空出現(xiàn)彩虹是光的干涉現(xiàn)象

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.隨著中國汽車保有量進一步擴大,能源危機的問題也在逐步臨近,節(jié)約能源且環(huán)保的新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向.目前,比亞迪在新能源車的布局是最全面的,它也是全球首家投放新源專用車的企業(yè),基核心技術(shù)是磷酸鐵錳鋰電池,此技術(shù)已經(jīng)是世界領(lǐng)先,有一質(zhì)量為m=1×103kg比亞迪e6,在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛,發(fā)動機的輸出功率為P=50kW.當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時,保持發(fā)動機功率不變,立即啟動電磁阻尼帶動的發(fā)電機工作電池充電,使轎車做減速運動,運動L=72m后,速度變?yōu)関2=72km/h.此過程中,發(fā)動機功率的$\frac{1}{5}$用于轎車的牽引,$\frac{4}{5}$用于供給發(fā)電機工作,發(fā)動機輸送給發(fā)電機的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能.假設(shè)轎車在上述運動過程中所受阻力保持不變.求:
(1)轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時,所受阻力F的大。
(2)轎車從90km/h減速到72km/h的過程中獲得的電能E
(3)轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能E維持72km/h勻速行駛的距離L′.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.關(guān)于環(huán)繞地球運動的人造地球衛(wèi)星,下列說法中正確的是( 。
A.人造地球衛(wèi)星在地面附近繞地球做勻速圓周運動所必須具有的速度為7.9km/s
B.由于大氣阻力的作用,人造地球衛(wèi)星運動的周期將逐漸變大
C.由于大氣阻力的作用,人造地球衛(wèi)星運動的軌道半徑將逐漸變小,其線速度也將變小
D.在同一軌道上運行的人造衛(wèi)星,質(zhì)量不同,其向心加速度的大小也不相同

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

13.回旋加速器的工作原理如圖1所示,置于真空中的D形金屬盒半徑為R,兩盒間狹縫的間距為d,磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場與盒面垂直,被加速粒子的質(zhì)量為m,電荷量為+q,加在狹縫間的交變電壓如圖2所示,電壓值的大小為Ub.周期T=$\frac{2πm}{qB}$.一束該粒子在t=0-$\frac{T}{2}$ 時間內(nèi)從A處均勻地飄入狹縫,其初速度視為零.現(xiàn)考慮粒子在狹縫中的運動時間,假設(shè)能夠出射的粒子每次經(jīng)過狹縫均做加速運動,不考慮粒子間的相互作用.求:
(1)出射粒子的動能Em;
(2)粒子從飄入狹縫至動能達到Em所需的總時間t;
(3)要使飄入狹縫的粒子中有超過99%能射出,d應(yīng)滿足的條件.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.如圖所示,在天花板上的O點系一根細繩,細繩的下端系一小球.將小球拉至細繩處于水平的位置,由靜止釋放小球,小球從位置A開始沿圓弧下落到懸點的正下方的B點的運動過程中,下面說法正確的是(  )
A.小球受到的向心力大小不變
B.細繩對小球的拉力對小球做正功
C.細繩的拉力對小球做功的功率為零
D.重力對小球做功的瞬時功率先變大后變小

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.電源電動勢反映了電源把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的能力,因此( 。
A.電動勢是一種非靜電力
B.電動勢越大,表明電源儲存的電能越多
C.電動勢的大小是非靜電力做功能力的反映
D.電動勢就是閉合電路中電源兩端的電壓

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

20.如圖1所示為驗證機械能守恒定律的裝置,計時器周期為T.如圖2按正確操作得到紙帶后,以第一點為原點O,測得第二點的坐標(biāo)x2=2mm.其它各點坐標(biāo)依次用x3、x4…xn-1,xn、xn+1代表,g代表當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋埻ㄟ^推算填寫:
(1)打第n點時,用上面的物理量表達重物增加的動能與減少的重力勢能之比為$\frac{({x}_{n+1}-{x}_{n-1})^{2}}{8g{T}^{2}{x}_{n}}$,若將重物由鐵質(zhì)換成相同形狀的鋁質(zhì),這個比值將會減。ㄌ睢霸龃蟆被颉安蛔儭、“減小”)
(2)在驗證運算中如果重物的速度通過vn=gt計算,對于這樣做,下列判斷你認同的有BC
A.這種方法測量速度更簡便,可能誤差大一點,但是原理是正確的
B.重物下落的實際速度要比這個計算結(jié)果小
C.?dāng)?shù)據(jù)將會表現(xiàn)出動能的增加量大于勢能的減少量,這是錯誤的
D.如果重物下落的高度相應(yīng)地用h=$\frac{1}{2}$gt2計算,這種方法更好.

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