如右圖，輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊1相連，下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連，整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，木塊1、2的加速度大小分別為a1、a2。重力加速度大小為g。則有（    ）
A．a1=g，a2=gB．a1= 0，a2=g
C．a1= 0，a2=gD．a1=g，a2=g
C
木板沿水平方向突然抽出,彈簧形變量沒變，彈簧彈力不變，則物體1加速度為零；物體2少了向上的支持力，合力向下為(M+m)g，所以加速度為g 。答案選C。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，A球加速度大小為         ，B球加速度大小為           。                                     

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，小球從直立在水平地面上的輕彈簧的正上方某處自由下落，接觸彈簧后將彈簧壓縮，然后向上彈起并與彈簧分離。在小球從彈簧被壓縮至最短到向上被彈起剛好與彈簧脫離的過程中，下列說法中正確的是
A．小球所受的合力先增大，后減小
B．小球所受的合力先減小，后增大
C．小球的速度先增大，后減小
D．小球的速度先減小，后增大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

翼型降落傘有很好的飛行性能。它有點(diǎn)象是飛機(jī)的機(jī)翼，跳傘運(yùn)動員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動作。其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響。已知：空氣升力F1與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)1＝C1v2；空氣摩擦力F2與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)2＝C2v2。其中C1、C2相互影響，可由運(yùn)動員調(diào)節(jié)，滿足如圖b所示的關(guān)系。圖a中畫出了運(yùn)動員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動軌跡。運(yùn)動員和裝備的總質(zhì)量約為70kg。其中①軌跡與地面近似成450，②軌跡與地面垂直。則下列判斷正確的是 
A．①軌跡是不可能的B．②軌跡是不可能的。
C．運(yùn)動員勻速飛行的速度v約為10.6 m/sD．運(yùn)動員勻速飛行的速度v約為5.3m/s

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

2011年7月23日晚上20點(diǎn)30分左右， D301次動車組列車運(yùn)行至雙嶼路段，與前行的D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故，這次嚴(yán)重事故造成40人死亡，約200人受傷，引起世界關(guān)注。把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂便叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組，就是動車組。帶動力的車廂叫動車，不帶動力的車廂叫拖車。設(shè)動車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開1節(jié)動車帶3節(jié)拖車時(shí)，最大速度為120km/h；改為開5節(jié)動車帶3節(jié)拖車時(shí)，最大速度為（      ）
A．60km/h
B．240km/h
C．300km/h
D．600km/h

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

一質(zhì)量為2kg的物體在4N的水平拉力作用下由靜止開始在水平面上運(yùn)動,已知物體與水平面之間的動摩擦因數(shù)為0.1求:
(1)運(yùn)動后通過0.5m位移時(shí),物體的速度有多大?
(2)為使它在運(yùn)動0.5m位移時(shí)的速度大小恰好等于0.5m/s,可同時(shí)再對物體施加一個(gè)豎直向下的力F,則F為多大?(g取10m/s2)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

質(zhì)量為10kg的木箱，向右以初速度6m/s做勻減速直線運(yùn)動，已知木箱與地面動摩擦因數(shù)為0.2，求
小題1:木箱的加速度的大小及方向？
小題2:經(jīng)過多長時(shí)間停下來？
小題3:共向右運(yùn)動了多長距離？（重力加速度g取10m/s2）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

在水平地面上運(yùn)動的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂   
通過一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k.在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為
m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持
相對靜止，如圖4所示．不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?br /> (　　)

圖4
A．伸長量為tanθB．壓縮量為tanθ
C．伸長量為D．壓縮量為

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，兩半徑為60cm的轉(zhuǎn)盤固定在間距可以調(diào)整的豎直平面上，轉(zhuǎn)盤在電動機(jī)帶動下均以5rad/s的角速度向相反方向轉(zhuǎn)動。在豎直方向上有一質(zhì)量為2kg，長2m的直桿從靜止開始在轉(zhuǎn)盤作用下向上運(yùn)動。已知直桿與轉(zhuǎn)盤間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，兩轉(zhuǎn)盤分別對木桿兩側(cè)的垂直壓力為110N，g=10m/s2。求：

小題1:轉(zhuǎn)盤邊緣的線速度；
小題2:直桿穿過轉(zhuǎn)盤的時(shí)間；

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同步練習(xí)冊答案