9.關(guān)于電源電動(dòng)勢(shì),下列說法正確的是(  )
A.電源電動(dòng)勢(shì)與電勢(shì)差單位都是伏特,故二者在本質(zhì)上是一樣的
B.電動(dòng)勢(shì)越大,電源所能提供的電能就越多
C.電源電動(dòng)勢(shì)等于電源沒有接入電路時(shí)電源兩極間的電壓
D.電源電動(dòng)勢(shì)不可能等于內(nèi)電壓

分析 電源沒有接入電路時(shí)兩極間的電壓在數(shù)值上等于電源的電動(dòng)勢(shì).電動(dòng)勢(shì)的物理意義是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強(qiáng)弱,與外電路的結(jié)構(gòu)無關(guān).電源的電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于內(nèi)、外電壓之和.

解答 解:A、電源的電動(dòng)勢(shì)與電壓的單位相同,都是伏特,但與電壓有本質(zhì)的區(qū)別;電動(dòng)勢(shì)等于非靜電力做的功與電荷量的比值,電壓等于電場(chǎng)力做的功與電荷量的比值,故A錯(cuò)誤;
B、電源電動(dòng)勢(shì)越大,電源將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)就越大,不能說電源所能提供的電能就越多,故B錯(cuò)誤;
C、電源沒有接入電路時(shí)兩極間的電壓在數(shù)值上等于電源的電動(dòng)勢(shì),故C正確;
D、電源短路時(shí),外電阻R=0,最小,根據(jù)閉合電路歐姆定律可知電源內(nèi)電壓等于電動(dòng)勢(shì),路端電壓為零,故D錯(cuò)誤.
故選:C

點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)電動(dòng)勢(shì)的理解.關(guān)鍵抓住電動(dòng)勢(shì)的物理意義和電動(dòng)勢(shì)的定義式,注意其與電壓的區(qū)別.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.物體靜止在光滑水平面上,先對(duì)物體施一水平向右的恒力F1,經(jīng)t秒后物體的速率為v1時(shí)撤去F1,立即再對(duì)它施一水平向左的水平恒力F2,又經(jīng)2t秒后物體回到出發(fā)點(diǎn),此時(shí)速率為v2,則v1與v2的比值是( 。
A.1:2B.2:3C.3:5D.4:5

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20.如圖所示,在滅火搶險(xiǎn)過程中,消防隊(duì)員有時(shí)要借助消防車上的梯子爬到高處進(jìn)行救人滅火作業(yè),已知消防車的梯子下端用鉸鏈固定在車廂表面上,上端靠在光滑的豎直玻璃墻壁上,消防車靜止不動(dòng),在消防隊(duì)員沿梯子勻速向下的過程中,不計(jì)梯子的重力,則下列說法正確是(提示:梯子受到的力可看做共點(diǎn)力)(  )
A.車廂對(duì)梯子的作用力逐漸增大B.墻壁對(duì)梯子的彈力大小不變
C.地面對(duì)車的摩擦力逐漸減小D.地面對(duì)車的彈力大小不變

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.如圖所示是某同學(xué)探究平行板電容器的電容大小與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)裝置.實(shí)驗(yàn)時(shí),將充好電的平行板電容器與電源斷開并一板接地,另一板與外殼接地的靜電計(jì)相連.使電容器兩板之間的距離d增大時(shí)(其他條件不變),發(fā)現(xiàn)靜電計(jì)指針的張角變大;再將兩平行地錯(cuò)開,使兩板之間的正對(duì)面積減小S時(shí)(其他條件不變),發(fā)現(xiàn)靜電計(jì)指針的張角變大.實(shí)驗(yàn)表明:平行板電容器的電容的大小,隨兩板間距離d的增大而減小;隨兩板之間的正對(duì)面積S的增大而增大.此同學(xué)在探究中應(yīng)用的科學(xué)方法是控制變量法(選填“累積法”“等效替代法”“控制變量法”或“演繹法”)

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

4.初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中,第一個(gè)T、第二個(gè)T、第三個(gè)T內(nèi)的位移之比為1:3:5:…:(2n-1);通過連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比為1:($\sqrt{2}$-1):($\sqrt{3}-\sqrt{2}$):…:($\sqrt{n}-\sqrt{n-1}$).

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14.在使兩個(gè)分子間的距離由很遠(yuǎn)(r>10-9m)變到很難再靠近的過程中,分子間的作用力的大小變化情況是:先增大后減小再增大.

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1.a、b、c三個(gè)α粒子由同一點(diǎn)同時(shí)垂直場(chǎng)強(qiáng)方向進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng),不計(jì)重力和粒子間的相互作用,其軌跡如圖所示,其中b恰好飛出電場(chǎng),由此可以肯定( 。
A.加速度的關(guān)系為aa=ab=ac
B.板內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系為ta=tb<tc
C.電勢(shì)能變化量的關(guān)系為△Epa>△Epb=△Epc
D.動(dòng)能增加量的關(guān)系為△Eka=△Ekb>△Ekc

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18.先后用兩種不同的單色光,在相同的條件下用同一雙縫干涉裝置做實(shí)驗(yàn),在屏幕上相鄰的兩條亮紋間距不同,其中間距較大的那種單色光,比另一種單色光( 。
A.在真空中的波長(zhǎng)較短
B.在玻璃中傳播的速度較大
C.在玻璃中傳播時(shí),玻璃對(duì)其折射率較大
D.在真空中傳播速度大

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19.為減少二氧化碳排放,我國(guó)城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車,在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為8×102kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為15m/s,利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出F-$\frac{1}{v}$象(圖中AB、BO均為直線),假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定,則( 。
A.在全過程中,電動(dòng)車在B點(diǎn)時(shí)速度最大
B.BA過程電動(dòng)車做勻加速運(yùn)動(dòng)
C.BC過程電動(dòng)車做減速運(yùn)動(dòng)
D.CB過程電動(dòng)車的牽引力的功率恒定

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