一人乘電梯從1樓到20樓,在此過(guò)程中經(jīng)歷了先加速,后勻速,再減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,則電梯支持力對(duì)人做功情況及能量變化正確的是(  )
分析:功的正負(fù)的判斷1、直接用上述公式W=FScosθ(其中公式中θ是力F與位移S間的夾角)來(lái)判斷,此公式常用來(lái)判斷恒力做功的情況;2、利用力和速度的方向夾角;3、利用功能轉(zhuǎn)化關(guān)系,看物體的能量是否增加.
解答:解:根據(jù)力對(duì)物體做功的定義W=FScosθ(其中公式中θ是力F與位移S間的夾角),
可知若0°≤θ<90°,則力F做正功;
若θ=90°,則力F不做功;
若90°<θ≤180°,則力F做負(fù)功(或者說(shuō)物體克服力F做了功).
人乘電梯從一樓到20樓,在此過(guò)程中,他雖然經(jīng)歷了先加速,后勻速,再減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,但是支持力的方向始終向上,與位移方向一致,即θ=0°,所以支持力始終做正功,機(jī)械能增加.重力一直做負(fù)功,重力勢(shì)能增加,故AB錯(cuò)誤,CD正確
故選CD
點(diǎn)評(píng):本題考查功正負(fù)的判斷,可以根據(jù)功的定義直接判斷也可以根據(jù)功能關(guān)系判斷.關(guān)鍵是力和位移的夾角.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

一人乘電梯從1樓到20樓,先后經(jīng)歷加速、勻速和減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,在此過(guò)程中電梯支持力對(duì)人做功情況是( 。

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(2013·天津八中高三第二次月考,8題)一人乘電梯從1樓到20樓,在此過(guò)程中經(jīng)歷了先加速,后勻速,再減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,則電梯支持力對(duì)人做功的情況是(    )

A.加速時(shí)做正功,勻速時(shí)不做功,減速時(shí)做負(fù)功

B.加速時(shí)做正功,勻速和減速時(shí)做負(fù)功

C.加速和勻速時(shí)做正功,減速時(shí)做負(fù)功

D.始終做正功

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一人乘電梯從1樓到20樓,在此過(guò)程中經(jīng)歷了先加速,后勻速,再減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,則電梯支持力對(duì)人做功情況是

A.加速時(shí)做正功,勻速時(shí)不做功,減速時(shí)做負(fù)功
B.加速時(shí)做正功,勻速和減速時(shí)做負(fù)功
C.加速和勻速時(shí)做正功,減速時(shí)做負(fù)功
D.始終做正功

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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆浙江寧波萬(wàn)里國(guó)際學(xué)校高一下學(xué)期期末考試?yán)砜莆锢砭恚ń馕霭妫?/span> 題型:選擇題

一人乘電梯從1樓到20樓,在此過(guò)程中經(jīng)歷了先加速,后勻速,再減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,則電梯支持力對(duì)人做功情況是

A.加速時(shí)做正功,勻速時(shí)不做功,減速時(shí)做負(fù)功

B.加速時(shí)做正功,勻速和減速時(shí)做負(fù)功

C.加速和勻速時(shí)做正功,減速時(shí)做負(fù)功

D.始終做正功

 

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