6.“北斗”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)將由5顆靜止軌道衛(wèi)星(同步衛(wèi)星)和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成,30顆非靜止軌道衛(wèi)星中有27顆是中軌道衛(wèi)星,中軌道衛(wèi)星的高度約為21500Km,同步衛(wèi)星的高度約為36000Km,下列說法正確的是( 。
A.同步衛(wèi)星的向心加速度比中軌道衛(wèi)星向心加速度大
B.同步衛(wèi)星和中軌道衛(wèi)星的線速度均大于第一宇宙速度
C.中軌道衛(wèi)星的周期比同步衛(wèi)星周期小
D.赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的物體向心加速度比同步衛(wèi)星向心加速度小

分析 根據(jù)萬有引力提供向心力G$\frac{mM}{{r}^{2}}$=ma=m$\frac{{v}^{2}}{r}$=mr($\frac{2π}{T}$)2比較向心加速度、線速度和周期,從而即可求解.

解答 解:A、根據(jù)G$\frac{mM}{{r}^{2}}$=ma,則有a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$,軌道半徑越大,向心加速度越小,中軌道衛(wèi)星的軌道半徑小,向心加速度大.故A錯誤.
    B、根據(jù)G$\frac{mM}{{r}^{2}}$=m$\frac{{v}^{2}}{r}$,知道軌道半徑越大,線速度越小,第一宇宙速度的軌道半徑為地球的半徑,所以第一宇宙速度是繞地球做勻速圓周運動最大的環(huán)繞速度,所以靜止軌道衛(wèi)星和中軌衛(wèi)星的線速度均小于地球的第一宇宙速度.故B錯誤.
    C、根據(jù)G$\frac{mM}{{r}^{2}}$=mr($\frac{2π}{T}$)2,T=$\sqrt{\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{GM}}$,所以中軌道衛(wèi)星比靜止軌道衛(wèi)星的周期。蔆正確.
    D、地球赤道上隨地球自轉(zhuǎn)物體和靜止軌道衛(wèi)星具有相同的角速度,根據(jù)a=rω2,知隨地球自轉(zhuǎn)的物體向心加速度比同步衛(wèi)星向心加速度小.故D正確.
故選:CD.

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握萬有引力提供向心力G$\frac{mM}{{r}^{2}}$=ma=m$\frac{{v}^{2}}{r}$=mr($\frac{2π}{T}$)2,會根據(jù)軌道半徑的關(guān)系比較向心加速度、線速度和周期.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.如圖所示水平面的右端與固定的斜面平滑連接于O點,設(shè)物塊經(jīng)過O點時無動能損失,物塊與水平面及斜面之間的動摩擦因數(shù)處處相等,物塊從平面上的M點以某一初速度變向右滑動,滑上斜面的最高點為P,P點距O點的水平距離為x1,豎直高度為h1,如果其它條件不變,減小斜面的傾角,物塊滑到斜面的最高點為Q,Q點距O點的水平距離為x2,豎直高度為h2,下列判斷正確的是( 。
A.x1=x2B.x1>x2C.h1=h2D.h1>h2

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖所示,在傾角為θ的光滑斜面上,存在著兩個磁感應(yīng)強度大小均為B的勻強磁場區(qū)域.區(qū)域Ⅰ的磁場方向垂直斜面向上,區(qū)域Ⅱ的磁場方向垂直斜面向下,磁場邊界MN、PQ、GH均平行于斜面底邊,MP、PG的長度均為L.一個質(zhì)量為m、電阻為R、邊長也為L的正方形導線框,由靜止開始沿斜面下滑,下滑過程中ab邊始終與斜面底邊平行.t1時刻ab邊剛越過GH進入磁場Ⅰ區(qū)域,此時導線框恰好以速度v1做勻速直線運動;t2時刻ab邊下滑到PQ與MN的中間位置,此時導線框又恰好以速度v2做勻速直線運動.重力加速度為g,下列說法正確的是( 。
A.當ab邊剛越過PQ時,導線框的加速度大小為a=gsinθ
B.導線框兩次做勻速直線運動的速度之比v1:v2=4:1
C.從t1到t2的過程中,導線框克服安培力做的功等于機械能的減少量
D.從t1到t2的過程中,有$\frac{m({{v}_{1}}^{2}-{{v}_{2}}^{2})}{2}$的機械能轉(zhuǎn)化為電能

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.翼型飛行器有很好的飛行性能.其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣阻力都受到影響.同時通過控制動力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài).已知:飛行器的動力F始終與飛行方向相同,空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)1=C1v2;空氣阻力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,F(xiàn)2=C2v2.其中C1、C2相互影響,可由運動員調(diào)節(jié),滿足如圖1所示的關(guān)系.飛行員和裝備的總質(zhì)量為90kg.(重力加速度取g=10m/s2

(1)若飛行員使飛行器以v1=10$\sqrt{3}$m/s速度在空中沿水平方向勻速飛行,如圖2所示.則飛行器受到動力F大小為多少?
(2)若飛行員關(guān)閉飛行器的動力,使飛行器勻速滑行,且滑行速度v2與地平線的夾角θ=30°.如圖3所示.則速度v2的大小為多少?(結(jié)果可用根式表示)
(3)若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運動,如圖4所示,在此過程中C2只能在1.75--2.5Ns2/m2之間調(diào)節(jié),且C1、C2的大小與飛行器的傾斜程度無關(guān),則飛行器繞行一周動力F做功的最小值為多少?(結(jié)果可保留π)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.太陽系中的九大行星繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道均可視為圓,不同行星的軌道平面均可視為同一平面.如圖所示,當?shù)厍蛲鈧?cè)的行星運動到日地連線上,且和地球位于太陽同側(cè)時,與地球的距離最近,我們把這種相距最近的狀態(tài)稱為行星與地球的“會面”.若每過N1年,木星與地球“會面”一次,每過N2年,天王星與地球“會面”一次,則木星與天王星的公轉(zhuǎn)軌道半徑之比為(  )
A.[$\frac{{N}_{1}({N}_{2}-1)}{{N}_{2}({N}_{1}-1)}$]${\;}^{\frac{2}{3}}$B.[$\frac{{N}_{2}({N}_{1}-1)}{{N}_{1}({N}_{2}-1)}$]${\;}^{\frac{2}{3}}$
C.[$\frac{{N}_{1}({N}_{1}-1)}{{N}_{2}({N}_{2}-1)}$]${\;}^{\frac{2}{3}}$D.[$\frac{{N}_{2}({N}_{2}-1)}{{N}_{1}({N}_{1}-1)}$]${\;}^{\frac{2}{3}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.下列說法正確的是( 。
A.牛頓第二定律對宏觀物體和微觀物體的研究都適用
B.楞次首先發(fā)現(xiàn)電流周圍存在磁場
C.笛卡兒認為運動物體如果沒有受到力的作用,將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運動
D.法拉第根據(jù)電流的磁效應(yīng)現(xiàn)象得出了法拉第電磁感應(yīng)定律

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.某同學要探究一種新材料制成的圓柱體的電阻.步驟如下:
(1)用游標為20分度的卡尺測量其長度如圖1所示,由圖可知其長度為4.045cm.
(2)用螺旋測微器測量其直徑如圖2所示,由圖可知其直徑為0.1470cm.
(3)用多用電表的電阻“×10”擋,按正確的操作步驟測此圓柱體的電阻,表盤的示數(shù)如圖3所示,則該電阻的阻值約為120Ω.
(4)該同學想用伏安法更精確地測量其電阻R,現(xiàn)有的器材及其代號和規(guī)格如下:
待測圓柱體電阻R
電流表A1(量程0~3mA,內(nèi)阻100Ω)
電流表A2(量程0~20mA,內(nèi)阻約30Ω)
電壓表V(量程0~15V,內(nèi)阻約25kΩ)
滑動變阻器R1(阻值范圍0~15Ω,允許通過的最大電流2.0A)
滑動變阻器R2(阻值范圍0~20kΩ,允許通過的最大電流0.5A)
定值電阻R3=900Ω
定值電阻R4=2000Ω
直流電源E(電動勢3V,內(nèi)阻不計)
開關(guān)S,導線若干
為使實驗誤差較小,要求測得多組數(shù)據(jù)進行分析,請畫出測量的電路圖,并標明所用器材的代號.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.關(guān)于兩個共點力的合成,下述說法正確的是( 。
A.合力總是大于任何一個分力
B.兩分力間的夾角越大,合力越大
C.兩個分力的作用效果和它們的合力的作用效果相同
D.合力可以大于或小于其中一個分力,也可以等于其中一個分力

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.某同學為測量某段導線圈的電阻率,他通過實驗測定出這根導線圈的電阻值約為5Ω.
(1)使用螺旋測微器測量金屬絲的直徑,示數(shù)如圖甲所示,則金屬絲的直徑是2.150mm
(2)現(xiàn)有電源(4V,內(nèi)阻可不計)、滑動變阻器(0~50Ω,額定電流2A)、開關(guān)和導線若干,以及下列電表:
A.電流表(0~3A,內(nèi)阻約0.025Ω)
B.電流表(0~0.6 A,內(nèi)阻約0.125Ω)
C.電壓表(0~3V,內(nèi)阻約3kΩ)
D.電壓表(0~15V,內(nèi)阻約15kΩ)
為減小測量誤差,在實驗中,電流表應(yīng)選用B,電壓表應(yīng)選用C(選填器材前的字母);實驗電路應(yīng)采用圖中的乙(選填“乙”或“丙”).

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