從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖象如圖所示．在0～t2時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是(　　)

A．Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的加速度都在不斷減小

B．Ⅰ物體的加速度不斷增大，Ⅱ物體的加速度不斷減小

C．Ⅰ物體的位移不斷增大，Ⅱ物體的位移不斷減小

D．t1時(shí)刻兩個(gè)物體的速度大小相等方向相反

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


閱讀下面的對話：

甲：請問到市圖書館怎么走？

乙：從你所在的市中心向南走400m到一個(gè)十字路口，再向東走300m就到了．

甲：謝謝！

乙：不客氣．

請你在下圖上把甲要經(jīng)過的路程及位移表示出來．

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科目：高中物理 來源： 題型：


一只鷹如圖所示沿直線在俯沖時(shí)，速度從15m/s增加到22m/s，所需時(shí)間是4s，它的加速度是______m/s2，方向________．

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科目：高中物理 來源： 題型：


在實(shí)驗(yàn)中，利用紙帶上的數(shù)據(jù)和第一章的方法得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度后，以速度v為縱軸，以時(shí)間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系．某次實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)描出的點(diǎn)如圖所示．在直角坐標(biāo)系上一共描出了10個(gè)點(diǎn)．下列思考有道理的是(　　)

①這10個(gè)點(diǎn)無論如何也不在一條直線上，因此小車運(yùn)動(dòng)的v－t圖象不可能為一條直線，而應(yīng)為一條光滑的曲線

②這10個(gè)點(diǎn)中有8個(gè)點(diǎn)雖然不在一條直線上，但它們緊挨在一條直線附近，只有F和B兩點(diǎn)離這條直線太遠(yuǎn)

③在8個(gè)點(diǎn)當(dāng)中只有4個(gè)點(diǎn)能畫在一條直線上(A、D、G、I)，有六個(gè)點(diǎn)不在該直線上，這條直線肯定不能表示小車運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

④與直線偏差較小的點(diǎn)(C、E、H、J)可能是實(shí)驗(yàn)誤差造成的，而與直線偏離較大的點(diǎn)(B、F)則可能是實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)錯(cuò)誤造成的

A．①③              B．②④ 

C．①②               D．③④

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2008年11月6日，由中航洪都集團(tuán)自主研制的“L－15獵鷹”新型高級教練機(jī)在第七屆珠海航展上進(jìn)行了精彩的飛行表演．設(shè)“L－15獵鷹”教練機(jī)的速度達(dá)到95m/s時(shí)即可升空，假定“獵鷹”教練機(jī)從靜止滑跑時(shí)以3.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則從啟動(dòng)到起飛共滑行多長時(shí)間？

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科目：高中物理 來源： 題型：


卡車原來用10m/s的速度勻速在平直公路上行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開始剎車，使卡車勻減速前進(jìn)，當(dāng)車減速到2m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即放開剎車，并且只用了減速過程的一半時(shí)間卡車就加速到原來的速度，從剎車開始到恢復(fù)原速過程用了12s.求：

(1)減速與加速過程中的加速度；

(2)開始剎車后2s末及10s末的瞬時(shí)速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：


一輛沿平直路面行駛的汽車(如圖所示)，速度為36km/h，剎車后獲得加速度的大小是4m/s2，求：

(1)剎車后3s末的速度；

(2)從開始剎車至停止，汽車滑行的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：


駕駛手冊規(guī)定具有良好剎車性能的汽車在以80km/h的速率行駛時(shí)，可以在56m的距離內(nèi)剎住，在以48km/h的速率行駛時(shí)，可以在24m的距離內(nèi)剎�。僭O(shè)對這兩種速率，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間(在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來不及使用剎車，車速不變)與剎車產(chǎn)生的加速度都相同，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：


短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100 m和200 m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績分別是9.69 s和19.30 s．假定他在100 m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15 s，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng).200 m比賽時(shí)，反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與100 m比賽時(shí)相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速率只有跑100 m時(shí)最大速率的96%.求：

(1)加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率；

(2)起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度．(結(jié)果保留兩位小數(shù))

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