10.利用頻閃照相和氣墊導(dǎo)軌做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn),步驟如下:
①用天平測出滑塊A、B的質(zhì)量分別為400g和600g;
②安裝好氣墊導(dǎo)軌,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕,使導(dǎo)軌水平;
③向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣;
④把A、B兩滑塊放到導(dǎo)軌上,并分別給他們初速度,同時(shí)開始閃光照相,閃光的時(shí)間間隔為0.2s,照片如圖所示:

該照片是閃光4次攝得的.在這4次閃光的瞬間,A、B兩滑塊均放在0~80cm刻度范圍內(nèi);第一次閃光,滑塊A恰好通過x=55cm處,滑塊B恰好通過x=70cm處;碰撞后有一個(gè)滑塊處于靜止?fàn)顟B(tài).
取向右為正方向,滑塊碰撞時(shí)間發(fā)生在第一次閃光后0.1s;碰撞前兩滑塊的總動(dòng)量是-0.4kg•m/s,碰撞后兩滑塊的總動(dòng)量是-0.4kg•m/s;該碰撞不是(填“是”或“不是”)彈性碰撞.

分析 碰撞后A向左做勻速運(yùn)動(dòng),設(shè)其速度為vA′,根據(jù)圖象求出vA′,碰撞到第二次閃光時(shí)A向左運(yùn)動(dòng)10cm,時(shí)間為t′,有VA′•t′=10,第一次閃光到發(fā)生碰撞時(shí)間為t,有t+t′=△t,即可求出時(shí)間.通過計(jì)算求出對(duì)應(yīng)的速度,根據(jù)動(dòng)量計(jì)算公式求出碰撞前后系統(tǒng)的總動(dòng)量;根據(jù)碰撞前后系統(tǒng)機(jī)械能是否變化判斷是否為彈性碰撞.

解答 解:碰撞后A向左做勻速運(yùn)動(dòng),設(shè)其速度為vA′,所以有:vA′•△t=20,
碰撞到第二次閃光時(shí)A向左運(yùn)動(dòng)10cm,時(shí)間為t′,有:vA′•t′=10,
第一次閃光到發(fā)生碰撞時(shí)間為t,有:t+t′=△t,
解得:t=$\frac{△t}{2}$=$\frac{0.2}{2}$=0.1s;
設(shè)向右為正方向,碰撞前,B的速度大小為:vB=-$\frac{0.70-0.60}{0.1}$=1m/s,
A的速度為:vA=$\frac{0.60-0.55}{0.1}$=0.5m/s,
則碰撞前兩滑塊的質(zhì)量與速度乘積之和為:P1=mAvA+mBvB=0.4×0.5-0.6×1=-0.4kgm/s.
碰撞后,B靜止,A速度為:vA′=$\frac{0.10-0.30}{0.2}$=-1m/s,
則碰撞后兩滑塊的總動(dòng)量為:P2=-mAvA′=-0.4×1=-0.4kgm/s;
碰撞前系統(tǒng)機(jī)械能:E=$\frac{1}{2}$mAvA2+$\frac{1}{2}$mBvB2=$\frac{1}{2}$×0.4×0.52+$\frac{1}{2}$×0.6×12=0.65J,
碰撞后系統(tǒng)機(jī)械能:E′=$\frac{1}{2}$mAvA2=$\frac{1}{2}$×0.4×(-1)2=0.2J,E>E′,碰撞不是彈性碰撞;
故答案為:0.1;-0.4;-0.4;不是.

點(diǎn)評(píng) 本題利用氣墊導(dǎo)軌進(jìn)行驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn),要求能明確實(shí)驗(yàn)原理,注意碰撞前后兩物體的位置從而明確位移和速度,再根據(jù)動(dòng)量守恒定律列式即可求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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20.如圖所示,水平地面上方矩形區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)茲場,兩個(gè)邊長相等的單匝閉合正方形線圈I和Ⅱ,分別用相同材料,不同粗細(xì)的導(dǎo)線繞制(I為細(xì)導(dǎo)線).兩線圈在距磁場上界面h高處由靜止開始自由下落,再進(jìn)入茲場,最后落到地面.運(yùn)動(dòng)過程中,線圈平面始終保持在豎直平面內(nèi)且下邊緣平行于磁場上邊界.設(shè)線圈I、Ⅱ落地時(shí)的速度大小分別為v1、v2,所用的總時(shí)間分別為t1、t2,在磁場中運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量分別為Q1、Q2,不計(jì)空氣阻力,則(  )
A.v1<v2,t1<t2B.v1=v2,t1=t2C.Q1>Q2D.Q1<Q2

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1.在電場中某點(diǎn)的電場強(qiáng)度的大小為5.0×104N/C,方向水平向右,在該點(diǎn)放入一個(gè)電荷量為3.0×10-8C的正點(diǎn)電荷.則該點(diǎn)電荷受到的電場力大小為1.5×10-3N,電場力的方向?yàn)樗较蛴遥∽唠姾珊,該點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小為5.0×104N/C.

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18.火車轉(zhuǎn)彎時(shí),如果鐵路彎道水平,外軌輪緣(圖a)的彈力提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力(圖b),使得鐵軌和輪緣極易受損.在實(shí)際修筑鐵路時(shí),彎道外的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌(圖c),當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速率v轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓,則下列說法正確的是(  )
A.當(dāng)火車的速率小于v時(shí),火車將有向外側(cè)沖出軌道的危險(xiǎn)
B.當(dāng)火車的速率大于v時(shí),火車將有向外側(cè)沖出軌道的危險(xiǎn)
C.當(dāng)火車的速率小于v時(shí),內(nèi)、外軌均不受到輪緣的擠壓
D.當(dāng)火車的質(zhì)量改變時(shí),規(guī)定的行駛速率v將隨之改變

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5.NASA的真空模擬艙是全球最大的真空實(shí)驗(yàn)室,這個(gè)艙直徑30.5m,高37.2m,BBC(英國廣播公司)用該實(shí)驗(yàn)室做了鐵球和羽毛球的下落實(shí)驗(yàn),觀察它們?cè)谟锌諝夂驼婵諆煞N環(huán)境中,從同一高度同時(shí)由靜止釋放后的下落情況,根據(jù)你所學(xué)的知識(shí),下列說法正確的是( 。
A.艙內(nèi)充滿空氣時(shí),鐵球和羽毛下落一樣快
B.艙內(nèi)充滿空氣時(shí),鐵球和羽毛均做自由落體運(yùn)動(dòng)
C.艙內(nèi)抽成真空后,鐵球和羽毛下落一樣快
D.艙內(nèi)抽成真空后,鐵球比羽毛球下落快

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15.一個(gè)大小為5N,與水平方向夾角是37°的拉力F作用在小車上.小車沿水平面向右運(yùn)動(dòng).運(yùn)動(dòng)過程中小車受到的阻力大小為3N,方向水平向左.小車向右運(yùn)動(dòng)的距離S為2m的過程中,小車受到的各個(gè)力都沒有發(fā)生變化.求:在此過程中
(1)拉力F對(duì)小車做的功(取sin37°=0.6;cos37°=0.8);
(2)小車克服阻力做的功.
(3)小車動(dòng)能的增加量.

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6.如圖所示,質(zhì)量為M=2kg的導(dǎo)體棒ab,垂直放在相距為l=1m的平行光滑金屬軌道上.導(dǎo)軌平面與水平面的夾角為θ=30°,并處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B=2T、方向垂直與導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場中,左側(cè)是水平放置,間距為d=0.5m的平行金屬板,R和Rx分別表示定值和滑動(dòng)變阻器的阻值,定值電阻為R=3Ω,不計(jì)其他電阻.現(xiàn)將金屬棒由靜止釋放,重力加速度為g=10m/s2,試求:
(1)調(diào)節(jié)Rx=R,釋放導(dǎo)體棒,當(dāng)棒沿導(dǎo)軌勻速下滑時(shí),求通過棒的電流I及棒的速率v;
(2)改變Rx,待棒沿導(dǎo)軌再次勻速下滑后,將質(zhì)量為m=3×10-4kg、帶電量為+q=5×10-5C的微粒水平射入金屬板間,若它恰能勻速通過,求此時(shí)的Rx

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3.如圖所示,水平的平行虛線間距為d,其間有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場.一個(gè)正方形線框邊長為l,質(zhì)量為m,電阻為R.開始時(shí),線框的下邊緣到磁場上邊緣的距離為h.將線框由靜止釋放,依次經(jīng)過圖中2、3、4位置其下邊緣剛進(jìn)入磁場和剛穿出磁場時(shí)速度相等.則有( 。
A.線框進(jìn)入磁場過程產(chǎn)生的電熱Q=mg(d-L)
B.2、3、4位置中位置3時(shí)的速度最小
C.線框從位置3下落到4的過程中加速度一直減少
D.線框在即將到達(dá)位置3時(shí)瞬間克服安培力做功率為$\frac{2{B}^{2}{L}^{2}g(h-d+L)}{R}$

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4.如圖所示,一水平足夠長的傳送帶以恒定的速度v1沿順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng),一物體以水平速度v2從右端光滑水平面滑上傳送帶后,經(jīng)過一段時(shí)間又返回光滑水平面,此時(shí)速率為v3,則下面說法正確的是( 。
A.若v1<v2,則v2=v1B.若v1>v2,則v3=v2
C.不管v2多大,總有v3=v2D.只有v1=v2時(shí),才有v3=v2

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