A. | 由飛船飛行的周期和軌道半徑可以求出飛船的質(zhì)量 | |
B. | 由飛船飛行的周期和軌道半徑可以求出地球的質(zhì)量 | |
C. | 漂浮在飛船返回艙內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài) | |
D. | 若飛船處于較低的軌道,則要實現(xiàn)對接,飛船應(yīng)減速 |
分析 根據(jù)萬有引力提供向心力,結(jié)合軌道半徑和周期求出地球的質(zhì)量.返回艙做勻速圓周運動,宇航員處于完全失重狀態(tài).根據(jù)萬有引力與向心力的大小關(guān)系,從而變軌的角度分析飛船從較低軌道到較高軌道時,需加速還是減速.
解答 解:A、根據(jù)$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=mr\frac{4{π}^{2}}{{T}^{2}}$知,已知飛行的周期和軌道半徑,只能求出地球的質(zhì)量,不能求出飛船的質(zhì)量,故A錯誤,B正確.
C、返回艙繞地球做勻速圓周運動時,宇航員處于完全失重狀態(tài),故C正確.
D、若飛船處于較低軌道,需加速,使得萬有引力不夠向心力,做離心運動,從而實現(xiàn)對接,故D錯誤.
本題選錯誤的,故選:AD.
點評 解決本題的關(guān)鍵掌握萬有引力提供向心力這一重要理論,知道通過該理論只能求解中心天體的質(zhì)量,不能求解環(huán)繞天體質(zhì)量.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a點是振動加強點,c點是振動減弱點 | |
B. | a、c點是振動加強點,b點是振動減弱點 | |
C. | a、c點此時刻振動加強,經(jīng)過一段時間后變?yōu)檎駝訙p弱點,而b點可能變?yōu)檎駝蛹訌婞c | |
D. | a、b、c三點都是振動減弱點 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 氣體的內(nèi)能是分子熱運動的動能和分子間的勢能之和 | |
B. | 功可以全部轉(zhuǎn)化為熱,但熱量不能全部轉(zhuǎn)化為功 | |
C. | 熱量能夠自發(fā)地從高溫物體傳遞到低溫物體,但不能自發(fā)地從低溫物體傳遞到高溫物體 | |
D. | 一定量的氣體,在體積不變時,分子每秒平均碰撞次數(shù)隨著溫度降低而減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 5J | B. | 20J | C. | 25J | D. | 60J |
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