12.某同學(xué)利用如圖所示裝置探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系,根據(jù)圖片信息,他安裝儀器后,準(zhǔn)備開始測量實驗數(shù)據(jù)時的狀態(tài)如圖所示,
(1)從圖片上看,你覺得他在開始正確測量前必須得修正哪幾方面的問題?(請至少寫出兩點)沒有平衡摩擦力、小車沒有靠近打點計時器釋放、細(xì)線沒有通過定滑輪、細(xì)線與軌道不平行;
(2)修正錯誤后,在保持小車所受牽引力一定的情況下,對實驗得到的一系列紙帶進(jìn)行處理,測得小車加速度a與小車質(zhì)量M的數(shù)據(jù)如表:已知小鉤碼質(zhì)量m=30g
 實驗次數(shù) 1 2 3 4 5 6
 a(m/s2 1.51 1.23 1.00 0.86 0.75 0.67
 M(kg) 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45
 $\frac{1}{M}$(kg-1 5.00 4.00 3.33 2.86 2.502.22 
為了尋求a與M間的定量關(guān)系,請利用表中數(shù)據(jù)在答題卷相應(yīng)位置的直角坐標(biāo)系中選取合適的橫坐標(biāo)及標(biāo)度做出圖象.

分析 實驗時小車應(yīng)靠近打點計時器,在實驗前應(yīng)平衡小車受到的摩擦力,重物與小車的連線應(yīng)平行于木板,知道電磁打點計時器和電火花打點計時器的區(qū)別.
如果作出a-M圖象,卻難以根據(jù)圖象確定a與M是否是成反比,所以我們可以作出a-$\frac{1}{M}$的圖象,只要a-$\frac{1}{M}$的圖象是正比例函數(shù)圖象就證明了a與M成反比例關(guān)系.

解答 解:(1)長木板的右端沒被墊高,說明沒有平衡摩擦力;小車和打點計時器的距離太遠(yuǎn)了,細(xì)線沒套在定滑輪的輪槽上,以致拉線未能與板面平行;
(2)由圖表可知物體的加速度與物體的質(zhì)量可能成反比,而如果作出a-M圖象,卻難以根據(jù)圖象確定a與M是否是成反比,所以我們可以作出a-$\frac{1}{M}$的圖象,只要a-$\frac{1}{M}$的圖象是正比例函數(shù)圖象就證明了a與M成反比例關(guān)系.
作圖時要先描點,再連線,連線時要讓圖線過坐標(biāo)原點,且讓盡可能多的點落在這條直線上,其它點盡可能均勻分布在直線的兩側(cè).圖象如下圖所示.

故答案為:(1)沒有平衡摩擦力、小車沒有靠近打點計時器釋放、細(xì)線沒有通過定滑輪、細(xì)線與軌道不平行;(2)如圖所示.

點評 掌握實驗原理是正確解決實驗題目的前提條件;要掌握解答中所提及的作圖的方法.

練習(xí)冊系列答案
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2.質(zhì)量為m的物體以速度v0從地面豎直上拋,當(dāng)它運動到離地面h高處時,它的動能和勢能正好相等,這個高度是( 。
A.$\frac{v_0^2}{g}$B.$\frac{v_0^2}{2g}$C.$\frac{v_0^2}{4g}$D.$\frac{2v_0^2}{g}$

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3.如圖所示,理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為4:1,原線圈接入u=400sin100πt(V)的交流電,S斷開時,燈泡L1正常工作,則S閉合后( 。
A.副線圈中交流電的頻率仍為50HzB.燈泡L1兩端電壓仍為100V
C.電流表A的示數(shù)將減小D.變壓器的輸入功率將增大

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20.甲、乙兩球同時從足夠高處由靜止釋放,兩球下落過程所受阻力大小f僅與速率v成正比,即f=kv(k為正常量),兩球的v-t圖象如圖所示,落地前兩球均已達(dá)到各自的穩(wěn)定速度v1,v2,則( 。
A.甲球質(zhì)量大于乙球B.甲球質(zhì)量小于乙球
C.釋放瞬間甲球加速度較大D.釋放瞬間乙球加速度較大

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A.所受浮力大小為4600N
B.加速上升過程中所受空氣阻力保持不變
C.從地面開始上升到距離地面150m前處于超重狀態(tài)
D.隨著高度增加慣性越來越小

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17.如圖所示為一皮帶傳動裝置,右輪半徑為r,A是它邊緣上的一點,左輪是輪軸,大輪的半徑為4r,小輪的半徑為2r,B、C兩點分別在大輪和小輪的邊緣上,在傳動過程中皮帶不打滑,則( 。
A.A、B兩點線速度大小相等B.B、C兩點角速度大小相等
C.A、C兩點向心加速度大小相等D.A、B兩點向心加速度大小相等

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A.它的運行速度應(yīng)大于7.9 km/s
B.它的運行周期應(yīng)該小于24小時
C.它離地的高度比地球同步衛(wèi)星高
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A.人一定受到向右的摩擦力
B.人可能受到向左的摩擦力
C.人拉繩的力越大,人和車的加速度越大
D.人拉繩的力越大,人對車的摩擦力越大

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A.1.4mB.1.5mC.1.6mD.1.7m

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