10.某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.(所用交變電流的頻率為50Hz)

①圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為0.510m/s2.(保留三位有效數(shù)字)
②保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的$\frac{1}{m}$,數(shù)據(jù)如下表:
實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345678
小車加速度a/m•s-20.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101
小車質(zhì)量m/kg0.250.290.330.400.500.711.001.67
小車質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}/k{g^{-1}}$4.003.453.032.502.001.411.000.60
請(qǐng)?jiān)诜礁褡鴺?biāo)紙中畫出$a-\frac{1}{m}$圖線,并從圖線求出小車加速度a與質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}$之間的關(guān)系式是a=$\frac{1}{2m}$.
③保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,一位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨拉力F的變化圖線如圖d所示.該圖線不通過原點(diǎn),其主要原因是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分;
④某同學(xué)在本實(shí)驗(yàn)中打出一條紙帶,發(fā)現(xiàn)紙帶的臨近末端的部分點(diǎn)跡間距減小,原因是該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中未平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠,由于繩子過長(zhǎng),紙帶快打完時(shí)沙桶已經(jīng)落地.

分析 小車做勻加速運(yùn)動(dòng),根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的推論△x=aT2求出加速度.
由F=ma得:在F一定的情況下,a與$\frac{1}{m}$成正比,所以畫a與$\frac{1}{m}$之的圖象好找規(guī)律.
根據(jù)F=ma,對(duì)小車及砂和砂桶進(jìn)行分析誤差產(chǎn)生的原因.

解答 解:(1)由題,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,則相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=5×0.02s=0.1s.
相鄰計(jì)數(shù)間的位移之差6.70-6.19=7.21-6.70=7.72-7.21=0.510cm,他們的位移差△x全部相等,都為5.10cm,連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為定值的,說明小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),由△x=aT2得加速度為:
a=$\frac{0.0051}{0.01}$m/s2=0.510m/s2
(2)由表格可知小車的加速度與質(zhì)量的倒數(shù)成正比,根據(jù)描點(diǎn)法畫出圖象,如圖所示:
圖象為一傾斜的直線,斜率為:k=$\frac{0.5-0.3}{1.00-0.60}$=$\frac{1}{2}$,
所以a=$\frac{1}{2m}$
(3)圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),說明F不為零時(shí),加速度仍為零,知實(shí)驗(yàn)前沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分.
(4)某同學(xué)在本實(shí)驗(yàn)中打出一條紙帶,發(fā)現(xiàn)紙帶的臨近末端的部分點(diǎn)跡間距減小,原因是
故答案為:①0.510;②如圖,a=$\frac{1}{2m}$;③沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分;④該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中未平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠,由于繩子過長(zhǎng),紙帶快打完時(shí)沙桶已經(jīng)落地.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵會(huì)從紙帶上求瞬時(shí)速度和加速度,以及在作圖時(shí)注意,偏離比較遠(yuǎn)的點(diǎn)可以舍去.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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20.高速連續(xù)曝光照相機(jī)可在底片上重疊形成多個(gè)圖象,現(xiàn)利用這種照相機(jī)對(duì)某款家用汽車的加速性能進(jìn)行研究.如圖為汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的三次曝光照片,照相機(jī)每?jī)纱纹毓獾臅r(shí)間間隔為1.0s,已知該汽車的質(zhì)量為2000kg,額定功率為90kW,假設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力恒為1500N.
(1)試?yán)萌鐖D,求該汽車的加速度;
(2)求汽車所能達(dá)到的最大速度是多大?
(3)若汽車由靜止以此加速度開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),勻加速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)最多能保持多長(zhǎng)時(shí)間?

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1.以初速度為v0平拋一個(gè)小球,如果知道拋出之后的某時(shí)刻小球運(yùn)動(dòng)的速度方向與水平方向成α夾角,則該時(shí)刻小球的速度大小為(  )
A.v0B.$\frac{sinα}{{v}_{0}}$C.v$\frac{{v}_{0}}{sinα}$D.$\frac{{v}_{0}}{cosα}$

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18.游樂場(chǎng)的過山車可以底朝上在圓軌道上運(yùn)行,游客卻不會(huì)掉下來,如圖甲所示,圖乙是依照過山車原理制作的模型,半徑為R=0.4m的圓軌道豎直放置.下端與弧形軌道相接,使質(zhì)量為m=0.5kg的小球從弧形軌道上端無初速度滾下,小球進(jìn)入圓軌道下端后沿圓軌道運(yùn)動(dòng).實(shí)驗(yàn)表明,只要h大于一定值,小球就可以順利通過圓軌道的最高點(diǎn).(不考慮空氣及摩擦阻力g=10m/s2
(1)若小球恰能通過最高點(diǎn),則小球在最高點(diǎn)的速度為多大?此時(shí)對(duì)應(yīng)的h多高?
(2)若h=1.6m,則小球在通過圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是多少?

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5.如圖所示,一傾角為45°的斜面固定于豎直墻上,為使一光滑的鐵球靜止,需加一水平力F,且F過球心,下列說法正確的是( 。
A.球一定不受墻的彈力
B.球一定受墻的彈力且水平向左
C.球一定不受斜面的彈力
D.球一定受斜面的彈力且垂直斜面向上

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15.汽車從A點(diǎn)由靜止開始沿直線ACB做勻變速直線運(yùn)動(dòng),第4s末到達(dá)C點(diǎn)并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)勻減速前進(jìn),再經(jīng)6s到達(dá)B點(diǎn)停止.已知AB長(zhǎng)為20m,則下列說法正確的是(  )
A.通過C點(diǎn)時(shí)速度大小為3m/s
B.BC段位移為12m
C.第5s末的速度大小為2m/s
D.汽車在AC段平均速度大于CB段平均速度

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2.某研究性學(xué)習(xí)小組利用如圖所示的裝置探究作用力與反作用力的大小關(guān)系.如圖甲所示,在鐵架臺(tái)上用彈簧秤掛住一個(gè)實(shí)心鐵球,彈簧秤的示數(shù)為F1,在圓盤測(cè)力計(jì)的托盤上放盛有水的燒杯,圓盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F2;再把小球浸沒在水中(水未溢出),如圖乙所示,彈簧秤的示數(shù)為F3,圓盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F4
(1)請(qǐng)你分析彈簧秤示數(shù)的變化,即有F3<F1(選填“>”、“=”或“<”).
(2)鐵球?qū)λ淖饔昧Υ笮镕1-F3,水對(duì)鐵球的作用力大小為F4-F2,若兩者相等,就說明了作用力與反作用力大小相等.

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19.如圖所示,密閉絕熱的具有一定質(zhì)量的活塞,活塞的上部封閉著氣體,下部為真空,活塞與器壁的摩擦忽略不計(jì),置于真空中的輕彈簧的一端固定于理想氣體容器的底部.另一端固定在活塞上,彈簧被壓縮后用繩扎緊,此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為EP(彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)的彈性勢(shì)能為零),現(xiàn)繩突然斷開,彈簧推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),經(jīng)過多次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后活塞靜止,氣體達(dá)到平衡態(tài),經(jīng)過此過程(  )
A.EP全部轉(zhuǎn)換為氣體的內(nèi)能
B.EP一部分轉(zhuǎn)換成活塞的重力勢(shì)能,其余部分仍為彈簧的彈性勢(shì)能
C.EP全部轉(zhuǎn)換成活塞的重力勢(shì)能和氣體的內(nèi)能
D.EP一部分轉(zhuǎn)換成活塞的重力勢(shì)能,一部分轉(zhuǎn)換為氣體的內(nèi)能,其余部分仍為彈簧的彈性勢(shì)能

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20.將桿的一端用繩子懸掛在天花板上,一端放在地面上,在圖中的甲、乙、丙三種情況下,則( 。
A.圖甲中,地面對(duì)桿的作用力的方向豎直向上
B.圖乙中,地面受到桿的摩擦力方向向右
C.圖丙中,地面對(duì)桿的作用力的方向一定沿桿
D.圖丙中,桿受到地面的摩擦力方向向右

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