A. | 汽車過拱橋的速率為20m/s | |
B. | 汽車在拱橋上運動時,存在對拱橋壓力為0的位置 | |
C. | 若汽車在剛上拱橋瞬間關閉動力(不計摩擦和阻力),汽車能順利通過拱橋 | |
D. | 汽車通過拱橋最高點時,汽車對橋面的壓力為12000N |
分析 汽車過拱橋,沿半徑方向的合力提供向心力,根據(jù)牛頓第二定律求出汽車過拱橋的速度,從而根據(jù)牛頓第二定律求出在最高點支持力的大。
解答 解:A、當汽車行駛到與豎直方向夾角為37°的位置時,根據(jù)牛頓第二定律得,mgcos37°-N=m$\frac{{v}^{2}}{R}$,N=0.4mg,代入數(shù)據(jù)解得v=12m/s,故A錯誤.
B、汽車在拱橋上運動時,在橋頂時所受壓力最小,根據(jù)牛頓第二定律得,mg-N=m$\frac{{v}^{2}}{R}$,解得最小支持力N=$mg-m\frac{{v}^{2}}{R}=20000-2000×\frac{144}{36}N=12000N$,不存在壓力為零的位置,故B錯誤,D正確.
C、根據(jù)動能定理得,-mgR(1-cos45°)=0-$\frac{1}{2}m{v}^{2}$得,代入數(shù)據(jù)解得v≈14.7m/s,可知要通過橋頂,初速度需大于等于14.7m/s,故C錯誤.
故選:D.
點評 解決本題的關鍵知道汽車做圓周運動向心力的來源,結合牛頓第二定律進行求解,難度中等.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 一定做勻變速曲線運動 | |
B. | 在相等的時間內速度的變化一定相等 | |
C. | 可能做勻速直線運動 | |
D. | 可能做變加速直線運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 圖①中回路產(chǎn)生的感應電動勢恒定不變 | |
B. | 圖②中回路產(chǎn)生的感應電動勢一直在變大 | |
C. | 圖③中回路在0~t1時間內產(chǎn)生的感應電動勢是t1~t2時間內產(chǎn)生的感應電動勢的2倍 | |
D. | 圖④中回路產(chǎn)生的感應電動勢先變大再變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體A加速上升 | |
B. | 物體A處于失重狀態(tài) | |
C. | 物體A處于超重狀態(tài) | |
D. | 繩子對物體A的拉力先大于其重力,后小于其重力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 溝槽能在特定條件下保持輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力 | |
B. | 溝槽的深度可以使汽車對地面的壓力產(chǎn)生明顯的變化 | |
C. | 使橡膠與地面的接觸面堿小,進而減小摩擦 | |
D. | 摩擦力與接觸面積的大小無關,因此溝槽的作用是為了體現(xiàn)輪胎的個性化 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車在制動過程中任意相等時間內速度變化量均為2m/s | |
B. | 汽車在制動后第1s內的位移與第4s內的位移之比為7:1 | |
C. | 汽車在制動后6s內的位移為24m | |
D. | 汽車在制動后的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內的運動,平均速度之比是($\sqrt{3}+\sqrt{2}$):($\sqrt{2}+1$):1 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 運動的電荷在磁場中一定受到磁場力的作用 | |
B. | 沿磁感線方向,磁場逐漸減弱 | |
C. | 垂直于勻強磁場的矩形線框的磁通量一定不為零 | |
D. | 同一通電導體在磁場較強的地方受到的安培力可能不在磁場較弱的地方小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在有關力學的分析計算中,只能采用國際單位制 | |
B. | 力學單位制中,作為國際單位的基本單位有:kg、m、s | |
C. | 導出單位都可以用基本單位來表達 | |
D. | 牛頓是力學國際單位制中的一個基本單位 |
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