12．一輛農(nóng)用“小四輪”漏油，一位同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分布，分析“小四輪”的運(yùn)動(dòng)情況（已知車的運(yùn)動(dòng)方向），假如每隔l s漏下一滴，車在平直公路上行駛，下列說法正確的是（　�。�
A．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí)，車一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車一定在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度可能在減小
D．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度一定在增大

分析 相鄰兩個(gè)油滴的時(shí)間間隔相等，間隔越來越大，說明速度越來越大，如果相鄰的兩個(gè)油滴的位移之差是一恒量，該運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)．

解答 解：A、當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距離不發(fā)生變化時(shí)，只能夠說明車在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等，并不是說車的瞬時(shí)速度時(shí)刻相等，在時(shí)間間隔內(nèi)車的速度有可能變化，所以車不一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．
B、C、D、當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距越來越大時(shí)，相鄰兩個(gè)油滴間的時(shí)間間隔相等，說明速度越來越大，加速度可能增大，可能減小，可能不變．若加速度不變，則車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．故C正確，BD錯(cuò)誤．
故選：C．

點(diǎn)評(píng) 相同時(shí)間內(nèi)的油滴間距離不發(fā)生變化，不能表明車的瞬時(shí)速度時(shí)刻不變，在時(shí)間間隔內(nèi)只要是位移相同，車的速度可以變化，這是本題中容易忽略的地方，也是經(jīng)常出錯(cuò)的地方．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）對(duì)于本實(shí)驗(yàn)，以下說法中正確的是CD
A．砂和桶的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于小車的總質(zhì)量
B．每次改變小車質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)中也可不測加速度的具體數(shù)值，只要測出不同情況下加速度的比值就行了
D．若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)
（2）某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖1所示，下列對(duì)此同學(xué)操作的判斷正確的是BCD

A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)固定在長木板的最右端，而應(yīng)固定在靠近定滑輪的那端
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池，而應(yīng)使用交流電源
C．不應(yīng)將長木板水平放置，而應(yīng)在右端墊起合適的高度，平衡摩擦力
D．小車初始位置不應(yīng)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)，而應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置
（3）改正實(shí)驗(yàn)裝置后，該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)．在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變，得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù)，如下表所示：
實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度
a/m•s-2		小車與砝碼總質(zhì)量
m/kg		小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)
m-1/kg-1
10.320.205.0
20.250.254.0
30.210.303.3
40.180.352.9
50.160.402.5
請(qǐng)你在圖2方格紙中建立合適坐標(biāo)并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線．
（4）從圖線可得出拉力大小為0.062N（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（5）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖3所示．此圖中直線發(fā)生明顯彎曲的原因是隨著F的增大，不再滿足砂和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

3．某實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示裝置來研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律．圖乙是在長木板水平放置時(shí)得到的一根打點(diǎn)清晰的紙帶，每隔4個(gè)打下的點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離并標(biāo)注在紙帶上．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交變電源的頻率為50Hz．不計(jì)滑輪與輪軸間的摩擦，重力加速度取g=10m/s2，則：
（1）打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)，小車的速度為v3=0.6m/s，小車加速過程中的加速度a1=2m/s2．
（2）由數(shù)據(jù)分析可知，小車在一段時(shí)間內(nèi)作減速運(yùn)動(dòng)，造成這種現(xiàn)象的原因是鉤碼在到達(dá)滑輪前已經(jīng)落地．
（3）請(qǐng)根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，求出此次試驗(yàn)中小車質(zhì)量M與鉤碼質(zhì)量m的比值$\frac{M}{m}$=$\frac{8}{3}$．

（4）該小組還利用圖甲所示裝置探究加速度與力的關(guān)系：平衡摩擦力后，保持小車質(zhì)量不變，分別掛不同數(shù)目的鉤碼以改變拉力，測出小車對(duì)應(yīng)的加速度，并作出小車的加速度a與對(duì)應(yīng)所掛鉤碼個(gè)數(shù)n的圖象如圖丙，根據(jù)圖象中AB段為直線可得出的結(jié)論是小車的加速度與所受的合力成正比．造成圖象中BC段彎曲的原因是鉤碼的質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．騎自行車的人沿著直線從靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)后，在第1s、2s、3s、4s內(nèi)，通過的位移分別為1m、2m、3m、4m，有關(guān)其運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（　�。�
A．4s內(nèi)的平均速度是2.5 m/sB．在第3、4s內(nèi)平均速度是3.5m/s
C．第3s末的即時(shí)速度一定是3m/sD．該運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．如圖所示，小球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e．已知ab=bd=8m，bc=2m，小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，則（　　）
A．a=-2m/s2B．vc=4m/s
C．de=2mD．從d到e所用時(shí)間為3s

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．某同學(xué)將力傳感器固定在小車上，然后把繩的一端固定在傳感器掛鉤上，用來測量繩對(duì)小車的拉力，探究在小車及傳感器總質(zhì)量不變時(shí)加速度跟它們所受拉力的關(guān)系，根據(jù)所測數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了如圖甲所示的a-F圖象；
（1）圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；
（2）本實(shí)驗(yàn)中是否仍需要細(xì)沙和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量否（填“是”或“否”）；
（3）由圖象求出小車和傳感器的總質(zhì)量為1 kg．
（4）圖乙是某同學(xué)在正確操作下獲得的一條紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz，其中0、1、2、3、4每兩點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出．各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)的距離已在圖中標(biāo)出，根據(jù)圖可求得計(jì)數(shù)點(diǎn)2所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小v2=0.19 m/s，小車的加速度a=0.20m/s2．（保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一物體由A點(diǎn)從靜止釋放，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．下列結(jié)論正確的是（　�。�
A．物體到達(dá)各點(diǎn)的速率vB：vC：vD：vE=1：$\sqrt{2}$：$\sqrt{3}$：2
B．物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間：tE=2tB=$\sqrt{2}$tC=$\frac{2}{\sqrt{3}}$tD
C．物體通過每一部分時(shí)，其速度增量vB-vA=vC-vB=vD-vC=vE-vD
D．物體從A到E的平均速度$\overline{v}$=vB

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

1．在足夠高的空間內(nèi)，小球位于空心管的正上方h處，空心管長為L，小球球心與管的軸線重合，并在豎直線上，釋放小球，小球可能穿過空心管，不計(jì)空氣阻力，則下列判斷正確的是（　�。�
A．兩者同時(shí)釋放，管具有豎直向上的初速度v0，小球無初速度，則小球一定能穿過管，且穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)
B．兩者同時(shí)釋放，管具有豎直向上的初速度v0，小球無初速度，則小球一定能穿過管，且穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o關(guān)
C．兩者均無初速度釋放，但小球提前了△t時(shí)間釋放，則小球一定能穿過管，但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)
D．兩者均無初速度釋放，但小球提前了△t時(shí)間釋放，則小球一定能穿過管，但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．據(jù)報(bào)道，2016年4月2日13時(shí)許，滬寧高速南京往上海方向常州段過橫林樞紐4公里處發(fā)生重大車禍，其原因是天氣惡劣．若某惡劣天氣的能見度僅為x=40m，剎車時(shí)車子A的加速度大小為a=4m/s2，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間t0=0.5s，則為安全行車，在這樣的惡劣天氣，最大車速多大？

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