10.如圖所示,是測(cè)定兩個(gè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中得到的電流和路端電壓圖線分別為圖線1和圖線2,則下列說(shuō)法正確的是( 。ㄟx項(xiàng)中物理量的下標(biāo)分別與圖線1和2對(duì)應(yīng))
A.當(dāng)I1=I2時(shí),外電阻R1=R2
B.當(dāng)I1=I2時(shí),電源總功率P1<P2
C.當(dāng)U1=U2時(shí),電源輸出功率P出1>P出2
D.當(dāng)U1=U2時(shí),電源內(nèi)部消耗的電功率P內(nèi)1<P內(nèi)2

分析 在U-I圖線中,縱軸截距表示電動(dòng)勢(shì),斜率的絕對(duì)值表示內(nèi)阻.可比較出兩電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.再根據(jù)功率公式分析電源的輸出功率和內(nèi)電路消耗的功率關(guān)系.

解答 解:A、當(dāng)I1=I2時(shí),從圖象可以看出,外電壓不等,而外電阻等于外電壓除以電流,所以外電阻不等.故A錯(cuò)誤.
B、在U-I圖線中,縱軸截距表示電動(dòng)勢(shì),斜率的絕對(duì)值表示內(nèi)阻,可知 E1=E2,r1>r2.電源的總功率為 P=EI,可知當(dāng)I1=I2時(shí),兩電源的總功率相等.故B錯(cuò)誤.
C、電源的輸出功率為 P=UI,當(dāng)U1=U2時(shí),I1<I2,所以P出1<P出2.故C錯(cuò)誤.
D、當(dāng)U1=U2時(shí),因?yàn)镋1=E2,所以內(nèi)電壓相等,U1內(nèi)=U2內(nèi),根據(jù)P內(nèi)=$\frac{{U}_{內(nèi)}^{2}}{r}$,r1>r2.所以P內(nèi)1<P內(nèi)2.故D正確.
故選:D

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵會(huì)從U-I圖線上確定電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,要注意電源的總功率、輸出功率、內(nèi)部消耗的功率的區(qū)別和聯(lián)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

20.如圖所示,質(zhì)量為m的物塊始終靜止在傾角為θ的斜面上,下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.若斜面水平向右勻速移動(dòng)距離S,斜面對(duì)物塊一定做功
B.若斜面豎直向上勻速移動(dòng)距離S,斜面對(duì)物塊做功mgS
C.若斜面水平向左以加速度a移動(dòng)距離S,斜面對(duì)物塊做功maS
D.若斜面豎直向下以加速度a移動(dòng)距離S,斜面對(duì)物塊做功m(g+a)S

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

1.當(dāng)汽車行駛在凸形橋上時(shí),為了減小汽車通過(guò)橋頂時(shí)對(duì)橋的壓力,下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.司機(jī)應(yīng)增大速度B.司機(jī)應(yīng)減小速度
C.司機(jī)應(yīng)保持速度大小不變D.無(wú)法改變壓力大小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

18.唐僧、悟空、沙僧和八戒師徒四人想劃船渡過(guò)一條河,他們觀察到河水的流速為5m/s,已知他們?cè)陟o水中劃船的速度為4m/s,對(duì)于這次劃船過(guò)河,他們各自看法正確的是( 。
A.唐僧說(shuō):我們要想到達(dá)正對(duì)岸就得朝著正對(duì)岸劃船
B.悟空說(shuō):我們要想節(jié)省時(shí)間就得船頭偏向上游朝著對(duì)岸劃船
C.沙僧說(shuō):我們要想少走點(diǎn)路就得朝著正對(duì)岸劃船
D.八戒說(shuō):今天這種情況我們是不可能到達(dá)正對(duì)岸的

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.某同學(xué)用以下幾個(gè)事例說(shuō)明分子在永不停息地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng),其中錯(cuò)誤的是( 。
A.冬季里燒水時(shí),壺嘴冒出的“白煙”
B.曬衣服時(shí),水蒸發(fā),衣服變干
C.把糖塊投入一杯開(kāi)水中,過(guò)一會(huì)兒整杯水都變甜了
D.將樟腦丸放在箱子里,過(guò)幾天后整個(gè)箱子里都充滿了樟腦味

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

15.如圖所示,有一質(zhì)量為M的大圓環(huán),半徑為R,被一輕桿固定后懸掛在O點(diǎn),有兩個(gè)質(zhì)量為m的小環(huán)(可視為質(zhì)點(diǎn)),同時(shí)從大環(huán)兩側(cè)的對(duì)稱位置由靜止滑下.兩小環(huán)同時(shí)滑到大環(huán)底部時(shí),速度都為v,則此時(shí)大環(huán)對(duì)輕桿的拉力大小為2m(g+$\frac{{v}^{2}}{R}$)+Mg.

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2.2013年12月2日,“嫦娥三號(hào)”發(fā)射,經(jīng)過(guò)中途固定修正和近月制動(dòng)之后,“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器進(jìn)入繞月的圓形軌道Ⅰ,如圖所示.12月12日衛(wèi)星成功變軌,進(jìn)入遠(yuǎn)月點(diǎn)P、近月點(diǎn)Q的橢圓形軌道Ⅱ,如圖所示.已知引力常量為G,月球的質(zhì)量為M,月球的半徑為R,“嫦娥三號(hào)”在軌道I上運(yùn)動(dòng)時(shí)的質(zhì)量為m,P、Q點(diǎn)距月球表面的高度分別為h1、h2
(1)求“嫦娥三號(hào)”在圓形軌道I上運(yùn)動(dòng)的速度大;
(2)已知“嫦娥三號(hào)”與月心的距離為r時(shí),引力勢(shì)能為Ep=-$\frac{GMm}{r}$(取無(wú)窮遠(yuǎn)處引力勢(shì)能為零),其中m為此時(shí)“嫦娥三號(hào)”的質(zhì)量.若“嫦娥三號(hào)”在軌道II上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,動(dòng)能和引力勢(shì)能相互轉(zhuǎn)化,它們的總量保持不變.已知“嫦娥三號(hào)”經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的速度大小為v,請(qǐng)根據(jù)能量守恒定律求它經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度大。

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8.汽車A在紅綠燈前停住,綠燈起時(shí)起動(dòng),以0.4m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)30s后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)在綠燈亮的同時(shí),汽車以8m/s的速度從A車旁駛過(guò)且一直以此速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度方向與A車相同,則從綠燈開(kāi)始時(shí)開(kāi)始( 。
A.A車在加速過(guò)程中與B車相遇B.A、B相遇時(shí),速度相同
C.相遇時(shí)B車已運(yùn)動(dòng)了360mD.兩車相遇后可能再次相遇

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9.如圖所示,AO繩與水平方向的夾角是37°,BO繩呈水平狀態(tài),在O點(diǎn)吊一質(zhì)量為60kg的人.求AO和BO繩受到的拉力大。╯in37°=0.6、cos37°=0.8)

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