近年來(lái),霧霾天氣在我國(guó)頻繁出現(xiàn),空氣質(zhì)量問(wèn)題已引起全社會(huì)高度關(guān)注.其中主要污染物是大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物(該顆粒肉眼不可見(jiàn),僅能在顯微鏡下觀察到),也稱為可入肺顆粒物,北京市PM2.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)已于2012年10月開(kāi)始全面發(fā)布.以下對(duì)該顆粒的說(shuō)法中正確的是( 。
A、在無(wú)風(fēng)的時(shí)候,顆粒懸浮在空中靜止不動(dòng)B、該顆粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)是布朗運(yùn)動(dòng)C、顆粒越大,無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)越劇烈D、該顆粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)反映了顆粒分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)
分析:懸浮在空中的顆粒做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng),是一種布朗運(yùn)動(dòng),永不停息;顆粒越大,受力越平衡,無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)越不劇烈;該顆粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)反映了空氣分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng).
解答:解:A、B、懸浮在空中的顆粒做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng),是一種布朗運(yùn)動(dòng),是由于受到周圍空氣分子的撞擊形成的,空氣分子永不停息地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng),所以在無(wú)風(fēng)的時(shí)候,顆粒懸浮在空中仍在運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤,B正確;
C、顆粒越大,表面積越大,同一時(shí)刻撞擊顆粒的空氣分子數(shù)越多,受到的沖力越平衡,合力越小,則顆粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)越不劇烈,故C錯(cuò)誤;
D、顆粒是由大量分子組成的,所以顆粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)不能反映顆粒分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng).該顆粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)是由于空氣分子的撞擊形成的,所以該顆粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)反映了空氣分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng),故D錯(cuò)誤.
故選:B.
點(diǎn)評(píng):解決本題要理解并掌握布朗運(yùn)動(dòng)形成的原因、現(xiàn)象,并能準(zhǔn)確解釋.要注意布朗運(yùn)動(dòng)不是顆粒分子的運(yùn)動(dòng),也不是空氣分子的運(yùn)動(dòng),而是空氣分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的反映.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2013年1月9日以來(lái),全國(guó)中東部地區(qū)陷入嚴(yán)重的霧霾和污染天氣中,中央氣象臺(tái)將大霧藍(lán)色預(yù)警 升級(jí)至黃色預(yù)警,13日10時(shí)北京甚至發(fā)布了北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警.霧霾天氣的形成既有氣象原因,也有污染排放原因.汽車尾氣排放也是其中罪魁禍?zhǔn)字唬覈?guó)政府現(xiàn)在大力提倡綠色出行,騎自行車就是一種低碳環(huán)保的出行方式.現(xiàn)有一人騎自行車上坡,坡長(zhǎng)200m,坡高10m,人和車的總質(zhì)量為100kg,人蹬車產(chǎn)生的牽引力為100N.若在坡底時(shí)車的速度大小v0=10m/s,到達(dá)坡頂速度大小vt=4m/s,若空氣阻力的影響忽略不計(jì),求:
(1)上坡過(guò)程中人克服摩擦阻力做了多少功?
(2)設(shè)自行車上坡過(guò)程所受摩擦阻力大小恒定不變,若人不蹬車,在坡底以v0=10m/s的初速度沖上坡,最多能在坡上行駛多遠(yuǎn)?(g取10m/s2

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近來(lái),我國(guó)大部分地區(qū)都出現(xiàn)了霧霾天氣,給人們的正常生活造成了極大的影響。在一霧天,某人駕駛一輛小汽車以30m/s的速度行駛在高速公路上,突然發(fā)現(xiàn)正前方40m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛,小汽車緊急剎車,剎車過(guò)程中剎車失靈。如圖a、b分別為小汽車和大卡車的vt圖象,以下說(shuō)法正確的是( ?

A.因剎車失靈前小汽車已減速,不會(huì)追尾

B.在t=5s時(shí)追尾

C.在t=3s時(shí)追尾

D.由于初始距離太近,即使剎車不失靈也會(huì)追尾

 

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(1)上坡過(guò)程中人克服摩擦阻力做了多少功?

(2)設(shè)自行車上坡過(guò)程所受摩擦阻力大小恒定不變,若人不蹬車,在坡底以v0=10m/s的初速度沖上坡,最多能在坡上行駛多遠(yuǎn)?(g取10m/s2

 

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A.因剎車失靈前小汽車已減速,不會(huì)追尾

B.在t=5s時(shí)追尾

C.在t=3s時(shí)追尾

D.由于初始距離太近,即使剎車不失靈也會(huì)追尾

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