近年來,霧霾天氣在我國頻繁出現(xiàn),空氣質(zhì)量問題已引起全社會高度關(guān)注.其中主要污染物是大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物(該顆粒肉眼不可見,僅能在顯微鏡下觀察到),也稱為可入肺顆粒物,北京市PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)已于2012年10月開始全面發(fā)布.以下對該顆粒的說法中正確的是( 。
A、在無風(fēng)的時(shí)候,顆粒懸浮在空中靜止不動B、該顆粒的無規(guī)則運(yùn)動是布朗運(yùn)動C、顆粒越大,無規(guī)則運(yùn)動越劇烈D、該顆粒的無規(guī)則運(yùn)動反映了顆粒分子的無規(guī)則運(yùn)動
分析:懸浮在空中的顆粒做無規(guī)則運(yùn)動,是一種布朗運(yùn)動,永不停息;顆粒越大,受力越平衡,無規(guī)則運(yùn)動越不劇烈;該顆粒的無規(guī)則運(yùn)動反映了空氣分子的無規(guī)則運(yùn)動.
解答:解:A、B、懸浮在空中的顆粒做無規(guī)則運(yùn)動,是一種布朗運(yùn)動,是由于受到周圍空氣分子的撞擊形成的,空氣分子永不停息地做無規(guī)則運(yùn)動,所以在無風(fēng)的時(shí)候,顆粒懸浮在空中仍在運(yùn)動,故A錯誤,B正確;
C、顆粒越大,表面積越大,同一時(shí)刻撞擊顆粒的空氣分子數(shù)越多,受到的沖力越平衡,合力越小,則顆粒的無規(guī)則運(yùn)動越不劇烈,故C錯誤;
D、顆粒是由大量分子組成的,所以顆粒的無規(guī)則運(yùn)動不能反映顆粒分子的無規(guī)則運(yùn)動.該顆粒的無規(guī)則運(yùn)動是由于空氣分子的撞擊形成的,所以該顆粒的無規(guī)則運(yùn)動反映了空氣分子的無規(guī)則運(yùn)動,故D錯誤.
故選:B.
點(diǎn)評:解決本題要理解并掌握布朗運(yùn)動形成的原因、現(xiàn)象,并能準(zhǔn)確解釋.要注意布朗運(yùn)動不是顆粒分子的運(yùn)動,也不是空氣分子的運(yùn)動,而是空氣分子的無規(guī)則運(yùn)動的反映.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2013年1月9日以來,全國中東部地區(qū)陷入嚴(yán)重的霧霾和污染天氣中,中央氣象臺將大霧藍(lán)色預(yù)警 升級至黃色預(yù)警,13日10時(shí)北京甚至發(fā)布了北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警.霧霾天氣的形成既有氣象原因,也有污染排放原因.汽車尾氣排放也是其中罪魁禍?zhǔn)字唬覈F(xiàn)在大力提倡綠色出行,騎自行車就是一種低碳環(huán)保的出行方式.現(xiàn)有一人騎自行車上坡,坡長200m,坡高10m,人和車的總質(zhì)量為100kg,人蹬車產(chǎn)生的牽引力為100N.若在坡底時(shí)車的速度大小v0=10m/s,到達(dá)坡頂速度大小vt=4m/s,若空氣阻力的影響忽略不計(jì),求:
(1)上坡過程中人克服摩擦阻力做了多少功?
(2)設(shè)自行車上坡過程所受摩擦阻力大小恒定不變,若人不蹬車,在坡底以v0=10m/s的初速度沖上坡,最多能在坡上行駛多遠(yuǎn)?(g取10m/s2

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科目:高中物理 來源:2013-2014學(xué)年湖北省高三上學(xué)期期末考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題

近來,我國大部分地區(qū)都出現(xiàn)了霧霾天氣,給人們的正常生活造成了極大的影響。在一霧天,某人駕駛一輛小汽車以30m/s的速度行駛在高速公路上,突然發(fā)現(xiàn)正前方40m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛,小汽車緊急剎車,剎車過程中剎車失靈。如圖a、b分別為小汽車和大卡車的vt圖象,以下說法正確的是( ?

A.因剎車失靈前小汽車已減速,不會追尾

B.在t=5s時(shí)追尾

C.在t=3s時(shí)追尾

D.由于初始距離太近,即使剎車不失靈也會追尾

 

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科目:高中物理 來源:2015屆吉林省龍井市高一下學(xué)期期末考試物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題

2013年1月9日以來,全國中東部地區(qū)陷入嚴(yán)重的霧霾和污染天氣中,中央氣象臺將大霧藍(lán)色預(yù)警升級至黃色預(yù)警,13日10時(shí)北京甚至發(fā)布了北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警。霧霾天氣的形成既有氣象原因,也有污染排放原因。汽車尾氣排放也是其中罪魁禍?zhǔn)字弧N覈F(xiàn)在大力提倡綠色出行,騎自行車就是一種低碳環(huán)保的出行方式,F(xiàn)有一人騎自行車上坡,坡長200m,坡高10m,人和車的總質(zhì)量為100kg,人蹬車產(chǎn)生的牽引力為100N。若在坡底時(shí)車的速度大小v0=10m/s,到達(dá)坡頂速度大小vt=4m/s,若空氣阻力的影響忽略不計(jì),求:

(1)上坡過程中人克服摩擦阻力做了多少功?

(2)設(shè)自行車上坡過程所受摩擦阻力大小恒定不變,若人不蹬車,在坡底以v0=10m/s的初速度沖上坡,最多能在坡上行駛多遠(yuǎn)?(g取10m/s2

 

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科目:高中物理 來源: 題型:

近來,我國大部分地區(qū)都出現(xiàn)了霧霾天氣,給人們的正常生活造成了極大的影響。在一霧霾天,某人駕駛一輛小汽車以30m/s的速度行駛在高速公路上,突然發(fā)現(xiàn)正前方30m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛,小汽車緊急剎車,但剎車過程中剎車失靈。如圖a、b分別為小汽車和大卡車的vt圖象,以下說法正確的是(  )

A.因剎車失靈前小汽車已減速,不會追尾

B.在t=5s時(shí)追尾

C.在t=3s時(shí)追尾

D.由于初始距離太近,即使剎車不失靈也會追尾

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