（2007?汕尾模擬）下面的表格是某地區(qū)1～7月份氣溫與氣壓的對照表：7月份與1月份相比較，正確的是（　�。�
月份/月 1 2 3 4 5 6 7
平均最高氣溫/℃ 1.4 3． 10.7 19.6 26.7 30.2 30.8
平均大氣壓105Pa 1.021 1.019 1.014 1.008 1.003 0.9984 0.9960
分析：7月份與1月份相比較，平均氣溫升高了，大氣壓減�。绊憵怏w壓強(qiáng)的微觀因素：一個是氣體分子的平均動能，一個是分子的密集程度．
解答：解：A、溫度越高，分子無規(guī)則熱運(yùn)動加強(qiáng)．7月份與1月份相比較，平均氣溫升高了，所以無規(guī)則熱運(yùn)動加強(qiáng)．故A、B錯誤．
   C、溫度升高，分子的平均動能變大，但是壓強(qiáng)減小，知氣體分子的密集程度減小，則單位時間內(nèi)空氣分子對單位面積地面撞擊次數(shù)減少．故C錯誤，D正確．
故選D．
點評：解決本題的關(guān)鍵知道影響氣體壓強(qiáng)的微觀因素：一個是氣體分子的平均動能，一個是分子的密集程度．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?汕尾模擬）如圖所示，長為L的細(xì)繩豎直懸掛著一質(zhì)量為2m的小球A，恰好緊挨著放置在水平面上質(zhì)量為m的物塊B．現(xiàn)保持細(xì)繩繃直，把小球向左上方拉至細(xì)繩與豎直方向成60°的位置，然后釋放小球．小球到達(dá)最低點時恰好與物塊發(fā)生碰撞，而后小球向右擺動的最大高度為L/8，物塊則向右滑行了L的距離而靜止，求物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2007?汕尾模擬）通過對影響加速度因素的分析，我們知道，物體的加速度與它受到的力及其物體的質(zhì)量有關(guān)．為了探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系，簡要說明設(shè)計實驗時，如何應(yīng)用控制變量法（1）
保持小車受力不變，改變小車質(zhì)量，研究小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系
保持小車受力不變，改變小車質(zhì)量，研究小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系
；（2）
保持小車質(zhì)量不變，改變小車?yán)Γ芯啃≤嚰铀俣扰c小車受力的關(guān)系
保持小車質(zhì)量不變，改變小車?yán)Γ芯啃≤嚰铀俣扰c小車受力的關(guān)系
；
直接測量物體運(yùn)動加速度是不容易的，能否用其他容易測量的物理量來代替呢？某同學(xué)設(shè)計了以下實驗方案，研究加速度與力的關(guān)系．
把兩輛質(zhì)量相同的實驗小車并排放在光滑長木板上，用不同的拉力F1、F2牽引兩輛小車，讓它們同時由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，再通過拴在兩車后面的其它裝置（如細(xì)線控制），控制兩小車同時停止運(yùn)動．測量兩小車的運(yùn)動位移分別為S1、S2．
在忽略實驗誤差的情況下，這個實驗方案是否可行？如果可行，請說明實驗原理．如果不可行，請說明原因．
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移公式，s=
1
2
at2，運(yùn)動時間相同，物體運(yùn)動的位移與物體運(yùn)動的加速度成正比．可以把研究a與F的關(guān)系，轉(zhuǎn)化為研究s與F的關(guān)系
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移公式，s=
1
2
at2，運(yùn)動時間相同，物體運(yùn)動的位移與物體運(yùn)動的加速度成正比．可以把研究a與F的關(guān)系，轉(zhuǎn)化為研究s與F的關(guān)系
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?汕尾模擬）如圖所示，沿豎直桿以速度υ勻速下滑的物體A通過輕質(zhì)細(xì)繩拉光滑水平面上的物體B，當(dāng)細(xì)繩與豎直桿間的夾角為θ時，物體B的速度為（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?汕尾模擬）如圖所示，A、B兩個點電荷的電量分別為+Q和+q，放在光滑絕緣水平面上，A、B之間用絕緣的輕彈簧連接．當(dāng)系統(tǒng)平衡時，彈簧的伸長量為x0．若彈簧發(fā)生的均是彈性形變，則（　�。�

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