【題目】在研究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中,算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度如下:
計(jì)數(shù)點(diǎn)序號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻/s | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 |
通過計(jì)數(shù)時(shí)的速度/(cm/s) | 44.0 | 62.0 | 81.0 | 100.0 | 110.0 | 168.0 |
為了算出加速度,最合理的方法是( )
A.根據(jù)任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度,用公式算出加速度
B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,量出其傾角為α,用公式a =tanα算出加速度
C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,由圖線上任意兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度及時(shí)間,用公式算出加速度
D.依次算出通過連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度,算出平均值作為小車的加速度
【答案】C
【解析】
試題分析:在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí),如果只使用其中兩個(gè)數(shù)據(jù),由于偶然誤差的存在可能會造成最后誤差較大;所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,考慮到誤差,不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線,連線時(shí),應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè),這樣圖線上會舍棄誤差較大的點(diǎn),由圖線上任意兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度及時(shí)間,用公式算出加速度,所以誤差。还蔄錯(cuò)誤,C正確.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí),圖象的傾角就會不同,所以量出其傾角,用公式a=tanα算出的數(shù)值并不是加速度,故B錯(cuò)誤.D這種方法是不對的,因?yàn)楦揪筒恢兰铀俣仁且粋(gè)什么函數(shù),如果是一個(gè)變化值這種方法完全是錯(cuò)誤的,除非你能確定加速度是什么函數(shù),故D錯(cuò)誤.故選C。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】熱力學(xué)第三定律的內(nèi)容為:熱力學(xué)零度 . 攝氏溫度為t=27℃相對應(yīng)的熱力學(xué)溫度為T=K .
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在真空環(huán)境內(nèi)探測微粒在重力場中能量的簡化裝置如圖所示。P是一個(gè)微粒源,能持續(xù)水平向右發(fā)射質(zhì)量相同、初速度不同的微粒。高度為h的探測屏AB豎直放置,離P點(diǎn)的水平距離為L,上端A與P點(diǎn)的高度差也為h。
(1)若微粒打在探測屏AB的中點(diǎn),求微粒在空中飛行的時(shí)間;
(2)求能被屏探測到的微粒的初速度范圍;
(3)若打在探測屏A、B兩點(diǎn)的微粒的動能相等,求L與h的關(guān)系。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】已知某衛(wèi)星在半徑為R的圓軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動,運(yùn)動的周期為T,當(dāng)衛(wèi)星運(yùn)動到軌道上的A處時(shí)適當(dāng)調(diào)整速率,衛(wèi)星將沿以地心為焦點(diǎn)的橢圓軌道運(yùn)行,橢圓與地球表面在B點(diǎn)相切,如圖所示。地球的半徑為R0,地球的質(zhì)量為M,萬有引力常量為G,則下列說法正確的是( )
A. 衛(wèi)星在A點(diǎn)應(yīng)啟動發(fā)動機(jī)減速才能進(jìn)入橢圓軌道
B. 衛(wèi)星在A點(diǎn)速度改變進(jìn)入橢圓軌道后加速度立即減小
C. 衛(wèi)星沿橢圓軌道由A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)所需時(shí)間為
D. 衛(wèi)星在橢圓軌道上的B點(diǎn)和A點(diǎn)的速率之差等于
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】平直公路上一汽車甲中的乘客看見窗外樹木向東移動,恰好此時(shí)看見另一汽車乙從旁邊勻速向西行駛,此時(shí)公路上兩邊站立的人觀察的結(jié)果是( )
A. 甲車向東運(yùn)動,乙車向西運(yùn)動
B. 乙車向西運(yùn)動,甲車不動
C. 甲車向西運(yùn)動,乙車不動
D. 兩車均向西運(yùn)動,乙車速度大于甲車速度
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,分別在M、N兩點(diǎn)固定放置兩個(gè)點(diǎn)電荷+Q和-q(Q>q),以MN連線的中點(diǎn)O為圓心的圓周上有A、B、C、D四點(diǎn).下列說法中正確的是()
A. A點(diǎn)和B點(diǎn)場強(qiáng)相同
B. C點(diǎn)和D點(diǎn)場強(qiáng)相同
C. 將某正電荷從C點(diǎn)沿直線移到D點(diǎn),電勢能先增大再減小
D. 將某正電荷從C點(diǎn)沿直線移到D點(diǎn),電勢能先減小再增大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量m=1.00㎏的重物自由下落,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn).如圖所示為選取的一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶,O為第一個(gè)點(diǎn),A、B、C為從合適位置開始選取的三個(gè)連續(xù)點(diǎn)(其他點(diǎn)未畫出).已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一次點(diǎn),當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.80m/s2.那么:
①紙帶的 端(選填“左”或“右”)與重物相連;
②根據(jù)圖上所得的數(shù)據(jù),應(yīng)取圖中O點(diǎn)和 點(diǎn)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律;
③從O點(diǎn)到所取點(diǎn),重物重力勢能減少量EP = J,該所取點(diǎn)的速度大小為 m/s;(結(jié)果取3位有效數(shù)字)
④一位同學(xué)按如下方法判斷機(jī)械能是否守恒:在紙帶上選取多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),測量它們到起始點(diǎn)O的距離h,計(jì)算對應(yīng)計(jì)數(shù)點(diǎn)的重物速度為v,描繪v2-h(huán)圖像,若圖像是一條過原點(diǎn)的直線,則重物下落過程中機(jī)械能守恒,該同學(xué)的判斷依據(jù) (填“正確”或“不正確)
⑤在《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》實(shí)驗(yàn)中,兩實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)分別采用了如圖甲和乙所示的裝置將重物由靜止釋放,采用兩種不同的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
Ⅰ、關(guān)于兩圖裝置中重物以及實(shí)驗(yàn)器材的選擇下列說法正確的是
A.在甲圖中,下落物體應(yīng)選擇密度大的重物
B.在乙圖中,兩個(gè)重物的質(zhì)量關(guān)系是m1 >m2
C.采用甲、乙的方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn),都還需要的實(shí)驗(yàn)器材有交流電源、刻度尺和天平
D.采用甲、乙的方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn),都必須先釋放重物,再打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
Ⅱ、比較甲、乙兩種實(shí)驗(yàn)方案,你認(rèn)為 更合理。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】地鐵車站的軌道往往建得高些.如圖所示,列車從A到O的進(jìn)站過程中,在平直軌道的A處關(guān)閉發(fā)動機(jī),“沖”到站臺的O處停下來.進(jìn)站上坡過程中,列車的一部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能.列車開啟發(fā)動機(jī)從O到B的出站過程中,重力勢能可轉(zhuǎn)化為列車的動能被再次利用,從而達(dá)到節(jié)約能源的目的.設(shè)坡高為h,列車的質(zhì)量為m,經(jīng)過A、B時(shí)的速度大小均為v0,不計(jì)空氣阻力,重力加速度為g.
(1)求列車經(jīng)過A時(shí)的動能Ek;
(2)求列車進(jìn)站過程中損失的機(jī)械能△E;
(3)通過計(jì)算求與沒有坡的情形相比,列車從A到B的過程中牽引力少做的功△W.(假設(shè)在沒能坡和有坡的兩種情形下,列車出站過程克服摩擦力所做的功相等)
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【題目】一圓柱形氣缸,質(zhì)量M為10 kg,總長度L為40 cm,內(nèi)有一厚度不計(jì)的活塞,質(zhì)量m為5 kg,截面積S為50 cm2,活塞與氣缸壁間摩擦不計(jì),但不漏氣,當(dāng)外界大氣壓強(qiáng)p0為1105 Pa,溫度t0為7C時(shí),如果用繩子系住活塞將氣缸懸掛起來,
如圖所示,氣缸內(nèi)氣體柱的高L1為35 cm,g取10 m/s2.求:
(i)此時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng);
(ii)當(dāng)溫度升高到多少攝氏度時(shí),活塞與氣缸將分離。
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