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6.中國航天局秘書長田玉龍2015年3月6日證實,將在2015年年底發(fā)射高分四號衛(wèi)星,這是中國首顆地球同步軌道高時間分辨率對地觀測衛(wèi)星.如圖所示,A是靜止在赤道上隨地球自轉的物體;B、C是同種赤道平面內的兩顆人造衛(wèi)星,B位于離地高度等于地球半徑的圓形軌道上,C是高分四號衛(wèi)星.則下列關系正確的是(  )
A.物體A隨地球自轉的角速度小于衛(wèi)星B的角速度
B.衛(wèi)星B的線速度大于衛(wèi)星C的線速度
C.物體A隨地球自轉的加速度大于衛(wèi)星C的加速度
D.物體A隨地球自轉的周期大于衛(wèi)星C的周期

分析 地球赤道上的物體與同步衛(wèi)星具有相同的角速度和周期,根據v=rω,a=rω2比較線速度的大小和向心加速度的大小,根據萬有引力提供向心力比較B、C的線速度、周期大。

解答 解:A、地球赤道上的物體與同步衛(wèi)星具有相同的角速度,所以ωAC,
根據萬有引力提供向心力
$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{r}=m\frac{4{π}^{2}r}{{T}^{2}}=ma$=mω2r
解得:ω=$\sqrt{\frac{GM}{{r}^{3}}}$,所以衛(wèi)星B的角速度大于衛(wèi)星C角速度,所以物體A隨地球自轉的角速度小于衛(wèi)星B的角速度,故A正確;
B、v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,所以衛(wèi)星B的線速度大于衛(wèi)星C的線速度,故B正確;
C、根據a=ω2r,物體A隨地球自轉的加速度小于衛(wèi)星C的加速度,故C錯誤;
D、地球赤道上的物體與同步衛(wèi)星C有相同的角速度,所以物體A隨地球自轉的周期等于衛(wèi)星C的周期,故D錯誤;
故選:AB

點評 地球赤道上的物體與同步衛(wèi)星具有相同的角速度和周期,根據v=rω,a=rω2比較線速度的大小和向心加速度的大小,根據萬有引力提供向心力比較b、c的線速度、角速度、周期和向心加速度大。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.下列說法中不正確的是(  )
A.物體的動量發(fā)生改變,其速度一定改變
B.物體的運動狀態(tài)改變,其動量一定改變
C.物體的動量發(fā)生改變,其動能一定改變
D.物體的動能發(fā)生改變,其動量一定改變

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.如圖所示的經過我市的廣昆高速公路某一個出口路段示意圖,已知汽車在A點以速度v0=72km/h進入匝道,勻減速直線通過下坡路段至B點(通過B點前后速率不變),再勻速率通過水平圓弧路段至C點,最后從C點沿平直路段勻減速到D點停下.BC為四分之一水平圓弧段,限速(允許通過的最大速度)v=36km/h,輪胎與BC段路面間的動摩擦因數μ=0.5,最大靜摩擦力可認為等于滑動摩擦力,CD段為平直路段長L2=50m,重力加速度g=10m/s2,若汽車到達B點時速度剛好不超速.
(1)已知汽車在AB下坡端的加速度大小為a=1m/s2,則AB路段的長度L1為多少?
(2)為保證行車安全,車流不打滑,求水平圓弧段BC半徑R的最小值;
(3)橋車從A點運動到D點的最短時間是多少?(結果保留兩位小數)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.一輛汽車在平直公路上從靜止開始運動,假設汽車的功率保持不變,所受的阻力恒定,則下列說法正確的是( 。
A.汽車一直做勻加速運動
B.汽車做加速度越來越小的加速運動,直至勻速運動
C.汽車先勻加速運動,后勻速運動
D.汽車先勻加速運動,后勻減速運動直至靜止

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.如圖所示,小物體A在水平圓盤表面上,沿圓盤所在的平面做離圓心越來越遠的運動,則A的受力情況是( 。
A.受重力、支持力
B.受重力、支持力和背離圓心的離心力
C.受重力、支持力、摩擦力
D.以上說法均不正確

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.如圖,兩個質量均為m的小木塊a和b(可視為質點)放在水平圓盤上,中間用不可伸長的輕桿連接,a與轉軸OO′的距離為L,b與轉軸的距離為2L.木塊與圓盤的最大靜摩擦力為木塊所受重力的k倍,重力加速度大小為g,若圓盤從靜止開始繞轉軸緩慢地加速轉動,求小木塊a和b剛要相對水平圓盤滑動時,圓盤轉動的角速度ω的大小.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.一輕桿一端固定一質量為m的小球,以另一端O點為圓心,使小球在豎直平面內做半徑為R的圓周運動,以下說法正確的是( 。
A.小球過最高點時,小球速度至少達到$\sqrt{gR}$
B.小球過最高點時最小速度可以為0
C.小球過最低點時,桿的彈力可以向下
D.小球過最低點時,桿對球的作用力可以為0

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

15.小明利用實驗室提供的器材測量某種電阻絲材料的電阻率,所用電阻絲的電阻約為20Ω.他首先把電阻絲拉直后將其兩端固定在刻度尺兩端的接線柱a和b上,在電阻絲上夾上一個與接線柱c相連的小金屬夾,沿電阻絲移動金屬夾,可改變其與電阻絲接觸點P的位置,從而改變接入電路中電阻絲的長度.可供選擇的器材還有:
電池組E(電動勢為3.0V,內阻約1Ω);
電流表A1(量程0~100mA,內阻約5Ω);
電流表A2(量程0~0.6A,內阻約0.2Ω);
電阻箱R(0~999.9Ω);
開關、導線若干.
小明的實驗操作步驟如下:
A.用螺旋測微器在電阻絲上三個不同的位置分別測量電阻絲的直徑;
B.根據所提供的實驗器材,設計并連接好如圖甲所示的實驗電路;
C.調節(jié)電阻箱使其接入電路中的電阻值較大,閉合開關;
D.將金屬夾夾在電阻絲上某位置,調整電阻箱接入電路中的電阻值,使電流表滿偏,記錄電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L;
E.改變金屬夾與電阻絲接觸點的位置,調整電阻箱接入電路中的阻值,使電流表再次滿偏.重復多次,記錄每一次電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L;
F.斷開開關.
①小明某次用螺旋測微器測量電阻絲直徑時其示數如圖乙所示,則這次測量中該電阻絲直徑的測量值d=0.730 mm;
②實驗中電流表應選擇A1(選填“A1”或“A2”);
③小明用記錄的多組電阻箱的電阻值R和對應的接入電路中電阻絲長度L的數據,繪出了如圖丙所示的R-L關系圖線,圖線在R軸的截距為R0,在L軸的截距為L0,再結合測出的電阻絲直徑d,可求出這種電阻絲材料的電阻率ρ=$\frac{πxfxzvd1^{2}{R}_{0}}{4{L}_{0}}$(用給定的物理量符號和已知常數表示);
④若在本實驗中的操作、讀數及計算均正確無誤,那么由于電流表內阻的存在,對電阻率的測量結果是否會產生影響?若有影響,請說明測量結果將偏大還是偏。ú灰蠓治鲞^程,只回答出分析結果即可)
答:不產生影響.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

16.為了探究當磁鐵靠近線圈時在線圈中產生的感應電動勢E與磁鐵移動所用時間△t之間的關系,某小組同學設計了如圖所示的實驗裝置:線圈和光電門傳感器固定在水平光滑軌道上,強磁鐵和擋光片固定在運動的小車上,小車經過光電門時,電腦會自動記錄擋光片的擋光時間△t,以及相應時間內的平均感應電動勢E.改變小車的速度,多次測量,記錄的數據如下表:
次數
測量值
12345678
E/V0.1160.1360.1700.1910.2150.2770.2920.329
△t/×10-3s8.2067.4866.2865.6145.3404.4623.9803.646

(1)實驗操作過程中,線圈與光電門之間的距離保持不變(選填“保持不變”或“變化”),從而實現(xiàn)了控制磁通量的變化量不變.
(2)在得到上述表格中的數據之后,他們想出兩種辦法處理數據.第一種是計算法:需要算出E和△t的乘積,若該數據基本相等,則驗證了E與△t成反比.第二種是作圖法:在直角坐標系中作出E-$\frac{1}{△t}$的關系圖線,若圖線是基本過坐標原點的傾斜直線,則也可驗證E與△t成反比.

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