滑板運(yùn)動(dòng)是一種陸地上的“沖浪運(yùn)動(dòng)”,滑板運(yùn)動(dòng)員可在不同的滑坡上滑行,做出各種動(dòng)作,給人以美的享受.如圖是模擬的滑板組合滑行軌道,該軌道由足夠長的斜直軌道、半徑R的凹形圓弧軌道和半徑R的凸形圓弧軌道組成,這三部分軌道處于同一豎直平面內(nèi)且依次平滑連接,其中M點(diǎn)為凹形圓弧軌道的最低點(diǎn),N點(diǎn)為凸形圓弧軌道的最高點(diǎn),凸形圓弧軌道的圓心O點(diǎn)與M點(diǎn)處在同一水平面上,一質(zhì)量為m可看作質(zhì)點(diǎn)的滑板,從斜直軌道上的P點(diǎn)無初速滑下,經(jīng)過M點(diǎn)滑向N點(diǎn),滑板又從N點(diǎn)水平拋出落到一傾角為θ的斜面上的Q點(diǎn)時(shí),其速度方向與斜面垂直,運(yùn)動(dòng)軌跡如右圖中虛線所示.已知滑板過M點(diǎn)及N點(diǎn)的速度分別為v1和v2v2
gR
),不計(jì)一切阻力,重力加速度為g.
(1)設(shè)滑板滑到M點(diǎn)及N點(diǎn)時(shí)受到軌道的支持力大小分別為F1F2,求
F1
F2
=?

(2)滑板落到斜面上的Q點(diǎn)時(shí)的速度多大?
(3)滑板從N落到斜面上的Q點(diǎn)時(shí)所需要的時(shí)間為多少?
(1)對M點(diǎn),根據(jù)向心力公式得:
F1-mg=m
v21
R

對N點(diǎn),根據(jù)向心力公式得:
mg-F2=m
v22
R

解以上兩式得:
F1
F2
=
v21
+gR
v22
-gR

(2)滑板從N點(diǎn)水平拋出垂直斜面到達(dá)Q點(diǎn),根據(jù)幾何關(guān)系得:v=
v2
sinθ
;
(3)拋出后做平拋運(yùn)動(dòng),根據(jù)幾何關(guān)系得:vy=
v2
tanθ
,又vy=gt

解得:t=
v2
gtanθ

答:(1)滑板滑到M點(diǎn)及N點(diǎn)時(shí)受到軌道的支持力大小之比
F1
F2
=
v21
+gR
v22
-gR
;
(2)滑板落到斜面上的Q點(diǎn)時(shí)的速度為
v2
sinθ
;
(3)滑板從N落到斜面上的Q點(diǎn)時(shí)所需要的時(shí)間為
v2
gtanθ

練習(xí)冊系列答案
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如圖所示,汽車在-段丘陵地以恒定速率行駛時(shí),所受支持力最大的地點(diǎn)可能是( 。
A.a(chǎn)點(diǎn)B.b點(diǎn)C.c點(diǎn)D.d點(diǎn)

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地球可以看做一個(gè)巨大的拱形橋,橋面的半徑就是地球的半徑R(約為6400km).地面上有一輛汽車在行駛,已知汽車的速度越大,地面對它的支持力就越。(dāng)汽車的速度達(dá)到下列哪個(gè)值時(shí),地面對車的支持力恰好為零(  )
A.0.5km/sB.7.9km/sC.11.2km/sD.16.7km/s

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

甲乙兩小球質(zhì)量相同,在光滑圓錐形漏斗的內(nèi)壁做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,則有( 。
A.ν>νB.ω>ωC.a(chǎn)>aD.T>T

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

一個(gè)圓盤可繞通過圓盤的中心O且垂直于盤面的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng),在圓盤上放置一小木板A,它隨圓盤一起運(yùn)動(dòng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖,則關(guān)于木板A的受力,下列說法正確的是
( 。
A.木板A受重力、支持力和向心力
B.木板A受重力、支持力和靜摩擦力,摩擦力的方向指向圓心
C.木板A受重力、支持力和靜摩擦力,摩擦力的方向與木板運(yùn)動(dòng)方向相反
D.木板A受重力、支持力、摩擦力和向心力

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

英國特技演員史蒂夫?特魯加里亞曾飛車挑戰(zhàn)世界最大環(huán)形車道.如圖所示,環(huán)形車道豎直放置,半徑為6m,若汽車在車道上以12m/s恒定的速率運(yùn)動(dòng),演員與汽車的總質(zhì)量為1000kg,重力加速度g取10m/s2,則( 。
A.汽車通過最低點(diǎn)時(shí),演員處于超重狀態(tài)
B.汽車通過最高點(diǎn)時(shí)對環(huán)形車道的壓力為1.4×104N
C.若要挑戰(zhàn)成功,汽車在最高點(diǎn)的速率不可能低于12m/s
D.汽車在環(huán)形車道上的角速度為1rad/s

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

滬杭高鐵運(yùn)行中發(fā)生過火車轉(zhuǎn)彎時(shí)乘客曾經(jīng)感到車身明顯傾斜,鐵路部門回應(yīng)轉(zhuǎn)彎所致屬正,F(xiàn)象,鐵路部門的理由是:高鐵要求火車轉(zhuǎn)彎時(shí)既不擠壓外軌也不擠壓內(nèi)軌,此時(shí)外軌要比內(nèi)軌高出一段距離h,這在技術(shù)上叫曲線超高,并搬出了一個(gè)用于計(jì)算曲線超高h(yuǎn)的公式,證明火車轉(zhuǎn)彎傾斜合乎要求.并聲稱,只要把火車時(shí)速v、彎道半徑R的數(shù)值代入他們的公式,就能計(jì)算出h,請你判斷鐵路部門依據(jù)的公式是(已知鐵路兩軌道間距為l,重力加速度g,火車傾斜角較小,可以認(rèn)為傾斜角的正切與正弦相等),則曲線超高公式h=______.

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如圖所示,在光滑的圓錐頂端,用長為L=2m的細(xì)繩懸一質(zhì)量為m=1kg的小球,圓錐頂角為2θ=74°.求:
(1)當(dāng)小球ω=1rad/s的角速度隨圓錐體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),細(xì)繩上的拉力.
(2)當(dāng)小球以ω=5rad/s的角速度隨圓錐體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),細(xì)繩上的拉力.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

如圖所示,甲、乙兩水平圓盤緊靠在一起,大圓盤為主動(dòng)輪,乙靠摩擦隨甲無滑動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng).大、小圓盤的半徑之比為3:1,兩圓盤和小物體m1、m2間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同.m1距甲盤圓心O點(diǎn)2r,m2距乙盤圓心O′點(diǎn)r,當(dāng)甲緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)且轉(zhuǎn)速慢慢增加時(shí)( 。
A.物塊相對盤開始滑動(dòng)前,m1與m2的角速度之比為3:1
B.物塊相對盤開始滑動(dòng)前,m1與m2的向心加速度之比為2:9
C.隨轉(zhuǎn)速慢慢增加,m1先開始滑動(dòng)
D.隨轉(zhuǎn)速慢慢增加,m2先開始滑動(dòng)

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