8．在人類(lèi)對(duì)微觀世界進(jìn)行探索的過(guò)程中，科學(xué)理論和實(shí)驗(yàn)起到了非常重要的作用．下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是 （　�。�
A．愛(ài)因斯坦的光子說(shuō)能夠解釋光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象
B．玻爾原子理論成功地解釋了所有原子光譜的實(shí)驗(yàn)規(guī)律
C．盧瑟福根據(jù)α粒子散射實(shí)驗(yàn)的結(jié)果提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型
D．居里夫婦用α粒子轟擊氮核，第一次實(shí)現(xiàn)了原子核的人工轉(zhuǎn)變
E．查楊振寧和李政道因提出“在弱相互作用過(guò)程中宇稱(chēng)不守恒”而榮獲諾貝爾獎(jiǎng)，吳健雄領(lǐng)導(dǎo)的小組通過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)了上述論斷

分析 本題是物理學(xué)史問(wèn)題，根據(jù)愛(ài)因斯坦、玻爾、盧瑟福、楊振寧和李政道等科學(xué)家的物理學(xué)貢獻(xiàn)進(jìn)行答題．

解答 解：A、愛(ài)因斯坦的光子說(shuō)能夠解釋光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，故A正確．
B、玻爾原子理論只能解釋了氫原子光譜的實(shí)驗(yàn)規(guī)律，故B錯(cuò)誤．
C、盧瑟福根據(jù)α粒子散射實(shí)驗(yàn)的結(jié)果：極少數(shù)α粒子發(fā)生大角度偏轉(zhuǎn)，從而提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型，故C正確．
D、盧瑟福用α粒子轟擊氮核，第一次實(shí)現(xiàn)了原子核的人工轉(zhuǎn)變，故D錯(cuò)誤．
E、楊振寧和李政道因提出“在弱相互作用過(guò)程中宇稱(chēng)不守恒”而榮獲諾貝爾獎(jiǎng)，吳健雄領(lǐng)導(dǎo)的小組通過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)了上述論斷，符合事實(shí)，故E正確．
故選：ACD．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵是掌握原子物理學(xué)史，記牢著名科學(xué)家的物理學(xué)成就．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

18．如圖甲所示用極微弱的黃光做雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，隨著時(shí)間的增加，在屏上先后出現(xiàn)如圖（a）、（b）、（c）所示的圖象．如圖乙所示是兩列完全相同的相干水波在某時(shí)刻的疊加情況，圖中實(shí)線表示波峰，虛線表示波谷．則（　�。�
A．甲圖中圖象（a）表明光具有粒子性，圖象（c）表明光具有波動(dòng)性
B．改用紅光觀察現(xiàn)象和圖中是一樣的
C．實(shí)驗(yàn)表明光是一種概率波
D．乙圖中從該時(shí)刻起，經(jīng)過(guò)四分之一個(gè)周期，質(zhì)點(diǎn)M將到達(dá)平衡位置，位移為零
E．乙圖中OM連線的中點(diǎn)是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，其振幅為單個(gè)波引起的振幅的2倍

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

19．一般自行車(chē)車(chē)輪的直徑為0.7m，當(dāng)自行車(chē)以5m/s的速度勻速行駛時(shí)，車(chē)輪邊緣的質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于車(chē)輪的軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．
（1）試求車(chē)輪邊緣質(zhì)點(diǎn)的向心加速度；
（2）若小輪自行車(chē)以相同速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)輪邊緣質(zhì)點(diǎn)的向心加速度是大一些還是小一些？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

16．如圖甲所示，力傳感器A與計(jì)算機(jī)相連接，可獲得力隨時(shí)間變化的規(guī)律．將力傳感器固定在水平桌面上，測(cè)力端通過(guò)輕質(zhì)細(xì)繩與一滑塊相連，調(diào)節(jié)傳感器高度使細(xì)繩水平，滑塊放在較長(zhǎng)的小車(chē)上，滑塊的質(zhì)量m=1.5kg，小車(chē)的質(zhì)量為M=2.0kg，一根輕質(zhì)細(xì)繩跨過(guò)光滑的輕質(zhì)滑輪，其一端連接小車(chē)，另一端系一只空沙桶，調(diào)節(jié)滑輪使桌面上部細(xì)繩水平，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)打開(kāi)傳感器，同時(shí)緩慢向沙桶里倒入沙子，當(dāng)小車(chē)剛好開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，立即停止倒沙子．若力傳感器采集的F-t圖象如圖乙所示，重力加速度g取10m/s2，則：

（1）滑塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2；若忽略小車(chē)與水平桌面間的摩擦，小車(chē)穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=0.21m/s2．
（2）若實(shí)驗(yàn)中傳感器測(cè)力端與滑塊間的細(xì)繩不水平，左端略低一些，由此而引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差（填“偶然誤差”或“系統(tǒng)誤差”），這會(huì)導(dǎo)致動(dòng)摩擦因數(shù)μ的測(cè)量結(jié)果偏大（填“偏大”或“偏小”）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．在“測(cè)定金屬的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑，其示數(shù)如圖1所示，則該金屬絲直徑的測(cè)量值d=0.381mm；
（2）用圖2所示的電路圖測(cè)量金屬絲的電阻Rx（阻值約為15Ω）．實(shí)驗(yàn)中除開(kāi)關(guān)、若干導(dǎo)線之外還提供下列器材：
電壓表V（量程0～3V，內(nèi)阻約3kΩ）
電流表A1（量程0～200mA，內(nèi)阻約3Ω）
電流表A2（量程0～0.6A，內(nèi)阻約0.1Ω）
滑動(dòng)變阻器R1（0～50Ω）
滑動(dòng)變阻器R2（0～200Ω）
電源E（電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻不計(jì)）
為了調(diào)節(jié)方便，測(cè)量準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選A1，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R1．（選填器材的名稱(chēng)符號(hào)）
（3）若通過(guò)測(cè)量可知，金屬絲的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，直徑為d，通過(guò)金屬絲的電流為I，金屬絲兩端的電壓為U，由此可計(jì)算得出金屬絲的電阻率ρ=$ρ=\frac{{πU{d^2}}}{4IL}$．（用題目所給字母表示）
（4）在按圖2電路測(cè)量金屬絲電阻的實(shí)驗(yàn)中，將滑動(dòng)變阻器R1、R2分別接入實(shí)驗(yàn)電路，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片P的位置，以R表示滑動(dòng)變阻器可接入電路的最大阻值，以RP表示滑動(dòng)變阻器接入電路的電阻值，以U表示Rx兩端的電壓值．在圖3中U隨$\frac{{R}_{P}}{R}$變化的圖象可能正確的是A．（圖線中實(shí)線表示接入R1時(shí)的情況，虛線表示接入R2時(shí)的情況）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

13．如圖所示，一個(gè)小球套在固定的傾斜光滑桿上，一根輕質(zhì)彈簧的一端懸掛于O點(diǎn)，另一端與小球相連，彈簧與桿在同一豎直平面內(nèi)，將小球沿桿拉到與O點(diǎn)等高的位置由靜止釋放．小球沿桿下滑至O點(diǎn)正下方時(shí)，速度恰好為零．若彈簧始終處于伸長(zhǎng)狀態(tài)且在彈性限度內(nèi)，在小球下滑過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．當(dāng)彈簧與桿垂直時(shí)，小球的動(dòng)能最大
B．小球的機(jī)械能一直增加
C．彈簧的彈性勢(shì)能先減小后增加
D．重力做功的功率先增加后減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

20．下列說(shuō)法中正確的是 （　�。�
A．某放射性原子核經(jīng)2次α衰變和一次β變，核內(nèi)質(zhì)子數(shù)減少3個(gè)
B．玻爾理論可以成功解釋氫原子的光譜現(xiàn)象
C．氫原子的核外電子從半徑較大的軌道躍遷到半徑較小的軌道時(shí)，原子的能量增大
D．放射性元素發(fā)生β衰變，新核的化學(xué)性質(zhì)不變

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．據(jù)中新社北京2月26日電，中國(guó)軍隊(duì)2013年將舉行近40場(chǎng)軍事演習(xí)，以提高信息化條件下威懾和實(shí)戰(zhàn)能力．若在某次軍事演習(xí)中，某空降兵從懸停在空中的直升飛機(jī)上跳下，從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．0-10s內(nèi)空降兵運(yùn)動(dòng)的加速度越來(lái)越大
B．0-10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力小于空氣阻力
C．10s-15s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受的空氣阻力越來(lái)越小
D．10s-15s內(nèi)空降兵處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

18．磁懸浮列車(chē)是一種高速運(yùn)載工具，它具有兩個(gè)重要系統(tǒng)．一是懸浮系統(tǒng)，利用磁力（可由超導(dǎo)電磁鐵提供）使車(chē)體在導(dǎo)軌上懸浮起來(lái)與軌道脫離接觸從而減小阻力．另一是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即利用磁場(chǎng)與固定在車(chē)體下部的感應(yīng)金屬框相互作用，使車(chē)體獲得牽引力，如圖是實(shí)驗(yàn)列車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原理示意圖．在水平面上有兩根很長(zhǎng)的平行軌道PQ和MN，軌道間有垂直軌道平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2，且B1和B2的方向相反，大小相等，即B1=B2=B．在列車(chē)的底部固定著繞有N匝相同的閉合矩形金屬線圈，并且與之絕緣，整個(gè)線圈的總電阻為R，每個(gè)矩形金屬線圈abcd垂直軌道的邊長(zhǎng)Lab=L，且兩磁場(chǎng)的寬度均與金屬線圈ad的邊長(zhǎng)相同（列車(chē)的車(chē)廂在圖中未畫(huà)出）．當(dāng)兩磁場(chǎng)Bl和B2同時(shí)沿導(dǎo)軌方向向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，金屬框也會(huì)受到向右的磁場(chǎng)力，帶動(dòng)列車(chē)沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)．已知列車(chē)車(chē)廂及線圈的總質(zhì)量為M，假設(shè)列車(chē)所受阻力大小恒為f．則：
（1）假設(shè)用兩磁場(chǎng)同時(shí)水平向右以速度V0作勻速運(yùn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)列車(chē)，求列車(chē)向右運(yùn)行的最大速度Vm；
（2）請(qǐng)你分析在（1）的情況下提高列車(chē)最大運(yùn)行速度的可行性措施（至少說(shuō)出3條）以及使列車(chē)減速停車(chē)的可行性措施（至少說(shuō)出2條）；
（3）假如列車(chē)達(dá)到最大速度Vm后向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求經(jīng)過(guò)時(shí)間t外界提供的總能量；
（4）假如用兩磁場(chǎng)由靜止沿水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)列車(chē)，當(dāng)兩磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1時(shí)，列車(chē)也正在以速度V1向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求兩磁場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后到列車(chē)開(kāi)始起動(dòng)所需要的時(shí)間t0．

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