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8.要利用軌道、滑塊(其前端固定有擋光窄片K)、托盤、砝碼、輕滑輪、輕繩、光電計時器、米尺等器材測定滑塊和軌道間的動摩擦因數μ,某同學設計了如圖甲所示的裝置,滑塊和托盤上分別放有若干砝碼,滑塊質量為M,滑塊上砝碼總質量為m′,托盤和盤中砝碼的總質量為m.軌道上A、B兩點處放置有光電門(圖中未畫出).實驗中,重力加速度g取10m/s2

(1)用游標卡尺測量窄片K的寬度d,如圖乙所示,則d=2.20mm,用米尺測量軌道上A、B兩點間的距離x,滑塊在水平軌道上做勻加速直線運動,擋光窄光通過A、B兩處光電門的擋光時間分別為tA、tB,根據運動學公式,可得計算滑塊在軌道上加速運動的加速度的表達式為a=$\frac{(\frac5t7v39t{{t}_{A}})^{2}-(\fracxxtllp3{{t}_{A}})^{2}}{2x}$;
(2)該同學通過改變托盤中的砝碼數量,進行了多次實驗,得到的多組數據如下:
實驗
次數
托盤和盤中砝碼
的總質量m/(kg)
滑塊的加速度
a/(m/s2
10.1000
20.1500
30.2000.39
40.2500.91
50.3001.40
60.3501.92
70.4002.38
請根據表中數據在圖丙中作出a-m圖象.從數據或圖象可知,a是m的一次函數,這是由于采取了下列哪一項措施D.
A.每次實驗的M+m′都相等  B.每次實驗都保證M+m′遠大于m
C.每次實驗都保證M+m′遠小于m  D.每次實驗的m′+m都相等
(3)根據a-m圖象,可知μ=0.23(請保留兩位有效數字).

分析 (1)游標卡尺主尺與游標尺示數之和是游標卡尺的示數;由速度公式求出滑塊的速度,然后應用勻變速直線運動的速度位移公式求出加速度.
(2)應用描點法作出圖象,應用牛頓第二定律求出加速度的表達式,然后分析答題.
(3)根據圖示圖象求出動摩擦因數.

解答 解:(1)由圖示游標卡尺可知,其示數為:2mm+4×0.05mm=2.20mm;
滑塊通過光電門時的速度:vA=$\fracnhpnn31{{t}_{A}}$,vB=$\frachvfhnzj{{t}_{B}}$,由勻變速直線運動的速度位移公式:
v2-v02=2ax可知,加速度:a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2x}$=$\frac{(\frac7ddl39x{{t}_{A}})^{2}-(\fracpxx5hr5{{t}_{A}})^{2}}{2x}$;
(2)根據表中實驗數據在坐標系內描出對應點,然后作出圖象如圖所示:
以系統(tǒng)為研究對象,根據牛頓第二定律得:a=$\frac{mg-μ(M+m′)g}{M+m+m′}$=$\frac{(1+μ)g}{M+m+m′}$m-μg,
若要求a是m的一次函數必須使$\frac{(1+μ)g}{M+m+m′}$不變,即使m+m′不變,
實驗過程以系統(tǒng)為研究對象,只要保證系統(tǒng)質量不變即可,
不需要控制滑塊及砝碼在質量遠大于砝碼盤及盤中砝碼的質量,故選:D;
(3)圖象的斜率:k=$\frac{(1+μ)g}{M+m+m′}$,
由圖示圖象可知:k=$\frac{{a}_{1}+μg}{{m}_{1}}$=$\frac{{a}_{2}+μg}{{m}_{2}}$,
在圖象上取兩點將坐標代入,解得:μ=0.23;
故答案為:(1)2.20;$\frac{(\fracp1xhnh3{{t}_{A}})^{2}-(\frac1rp3jtt{{t}_{A}})^{2}}{2x}$;(2)圖象如圖所示;D;(3)0.23.

點評 本題考查了游標卡尺讀數、實驗數據處理,游標卡尺主尺與游標尺示數之和是游標卡尺的示數,對游標卡尺讀數時要注意要保持的精度;知道實驗原理、應用牛頓第二定律求出圖象的函數表達式是解題的關鍵.

練習冊系列答案
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6.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運動,途中用了6s時間經過A、B兩根電桿,已知A、B間的距離為60m,車經過B時的速度為15m/s,則( 。
A.經過A桿時速度為10m/sB.車的加速度為5m/s2
C.車從出發(fā)到B桿所用時間為9sD.從出發(fā)點到A桿的距離是7.5m

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7.如圖所示是為了檢驗某種防護罩承受沖擊力的裝置,M是半徑為R=1.0m的固定于豎直平面內的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道,軌道上端切線水平.N為待檢驗的固定曲面,該曲面在豎直面內的截面為拋物面,拋物面下端切線水平且恰好位于M軌道的圓心處,在如圖所示的直角坐標系中,拋物面的方程為y=$\frac{1}{2}$x2(x、y的單位均為m),M的下端相切處放置豎直向上的彈簧槍,每次總將彈簧長度壓縮到槍口下方距槍口d=0.5m處后發(fā)射質量不同的小鋼珠.小鋼珠的直徑略小于槍管的直徑,不計空氣阻力的影響,假設某次發(fā)射的質量為m=0.01kg的小鋼珠a沿軌道恰好能經過M的上端點,水平飛出后落到拋物面N的某一點上,取g=10m/s2
(1)求發(fā)射該鋼珠前,彈簧的彈性勢能Ep
(2)求小鋼珠a落到拋物面N上時的動能Ek(結果保留兩位有效數字);
(3)若小鋼珠b的質量為m1=0.005kg,問小鋼珠b能否到達M的上端點?若能,則求出此小鋼珠b在最高點時對M的壓力大。

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16.某同學用如圖甲所示裝置,做“探究彈力和彈簧伸長的關系”的實驗,裝置中,彈簧的上端O點固定在鐵架臺的金屬桿上,旁邊豎起放置一刻度尺,刻度尺的零刻線跟O點對齊,在彈簧的下部A處固定一個指針,記下不掛鉤碼時指針所指的位置,然后在彈簧的下面依次掛上1個、2個、3個、…鉤碼,分別記下指針所指的位置,算出彈簧的彈力與伸長,填在表中.
鉤碼個數123456
彈簧彈力F/N0.501.001.502.002.503.00
彈簧伸長x/cm1.202.403.604.766.107.10

(1)由數據在圖乙所示的坐標系中畫出F-x圖象.
(2)由此得出結論是彈簧的彈力與伸長量成正比.

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12345678
彈力(N)6.04.03.02.03.06.07.29.2
長度(cm)7.08.08.511.011.513.013.614.6
(1)請在圖乙的坐標紙上畫出F-x圖象,根據圖象可得這根彈簧的勁度系數為200N/m
(2)通過某次探究你能得到的實驗結論是彈簧的彈力與彈簧的伸長量或壓縮量成正比.

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13.如圖所示,在傾角為37°的斜面上,固定著寬L=0.25m的平行金屬導軌,在導軌上端接入電源和變阻器.電源電動勢E=12V,內電阻r=1.0Ω.一質量m=20g的金屬棒ab與兩導軌垂直并接觸良好,導軌與金屬棒的電阻不計,整個裝置處于磁感應強度B=0.80T、垂直于斜面向上的勻強磁場中.若金屬導軌是光滑的,取g=10m/s2,且已知sin37°=0.60,cos37°=0.80,要保持金屬棒靜止在導軌上.求:
(1)金屬棒ab所受的安培力;
(2)回路中電流的大小;
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20.利用圖一裝置可以做力學中的許多實驗,
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A.用此裝置“研究勻變速直線運動”時,必須設法消除小車和滑軌間的摩擦阻力的影響
B.用此裝置“研究勻變速直線運動”時,必須調整滑輪高度使連接小車的細線與滑軌平行
C.用此裝置“探究加速度a與力F的關系”每次改變砝碼及砝碼盤總質量之后,需要重新平衡摩擦力
D.用此裝置“探究加速度a與力F的關系”應使小盤和盤內砝碼的總質量遠小于小車的質量
(2)本裝置中要用到打點計時器,如圖二所示為實驗室常用的兩種計時器,其中甲裝置用的電源要求是A.
A.交流220V     B.直流220V    C.交流4-6V     D.直流4-6V

(3)在利用此裝置“探究加速度a與力F的關系”時,實驗中按規(guī)范操作打出的一條紙帶的一部分如圖三.已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源上,則此次實驗中打點計時器打下A 點時小車的瞬時速度為0.52m/s.(結果保留2位有效數字)

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17.我國不少省市“ETC”聯網正式啟動運行,“ETC”是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱.小轎車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設小轎車以正常行駛速度v1=16m/s的速度沿直線向收費站行駛,如果過“ETC”通道,需要在距收費站中心線前d=12m處正好勻減速至v2=4m/s,然后以速度v2勻速行駛至中心線,再勻加速至v1后勻速行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經過t0=25s繳費成功后,再啟動小轎車勻加速至v1后勻速行駛.設小轎車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=1m/s2,和a2=2m/s2.可把小轎車視為質點,小轎車沿直線運動
(1)小轎車過‘’ETC“”通道時,求小轎車從速度v1開始減速至再次達到速度v1所需的時間; 
(2)以速度v1并排行駛的甲、乙兩輛小轎車分別通過“ETC”通道和人工收費通道,在通過收費站且在速度均達到v1時,求甲、乙兩小轎車之間的距離L.(可認為兩小轎車是在同一直線上運動)

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18.從高為20m的屋檐下每隔0.2s落下一個小水滴,把這些小水滴的運動都看成是自由落體運動,則當第一個水滴恰好落地時,第3滴和第4滴水之間相距為(取g=10m/s2)( 。
A.6 mB.5 mC.4mD.3m

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