7.(1)下面是通過描點(diǎn)法畫小球平拋運(yùn)動軌跡的一些操作要求,將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上ABDE.
A.通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端切線保持水平
B.每次釋放小球的位置必須相同
C.記錄小球位置用的凹槽每次必須嚴(yán)格等距離下降
D.每次必須由靜止釋放小球
E.小球運(yùn)動時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙相接觸
F.將小球的位置記錄在紙上后,取下紙,用直尺將點(diǎn)連成折線
(2)在“研究平拋物體的運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中,得到的軌跡如圖所示,其中O點(diǎn)為平拋運(yùn)動的起點(diǎn).根據(jù)平拋運(yùn)動的規(guī)律及圖中給出的數(shù)據(jù),可計(jì)算出小球平拋的初速度v0=1.6m/s.

分析 保證小球做平拋運(yùn)動必須通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平,因?yàn)橐嬐贿\(yùn)動的軌跡,必須每次釋放小球的位置相同,且由靜止釋放,以保證獲得相同的初速度,實(shí)驗(yàn)要求小球滾下時(shí)不能碰到木板平面,避免因摩擦而使運(yùn)動軌跡改變,最后軌跡應(yīng)連成平滑的曲線;
平拋運(yùn)動可以分解為水平方向的運(yùn)算運(yùn)動與豎直方向的自由落體運(yùn)動,應(yīng)用勻速運(yùn)動與自由落體運(yùn)動的規(guī)律分析解題.

解答 解:(1)A、通過調(diào)節(jié)使斜槽末端保持水平,是為了保證小球做平拋運(yùn)動.故A正確.
BD、因?yàn)橐嬐贿\(yùn)動的軌跡,必須每次釋放小球的位置相同,且由靜止釋放,以保證獲得相同的初速度.故BD正確.
C、因平拋運(yùn)動的豎直分運(yùn)動是自由落體運(yùn)動,在相同時(shí)間里,位移越來越大,因此木條(或凹槽)下降的距離不應(yīng)是等距的,故C錯(cuò)誤;
EF、實(shí)驗(yàn)要求小球滾下時(shí)不能碰到木板平面,避免因摩擦而使運(yùn)動軌跡改變,最后軌跡應(yīng)連成平滑的曲線.故F錯(cuò)誤,E正確.
(2)小球做平拋運(yùn)動,
在水平方向上:x=v0t,
在豎直方向上:y=$\frac{1}{2}$gt2,
解得v0=x$\sqrt{\frac{g}{2y}}$;
由圖示實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得:
v0=x$\sqrt{\frac{g}{2y}}$=0.32×$\sqrt{\frac{9.8}{2×0.196}}$=1.6m/s;
故答案為:(1)ABDE;(2)1.6.

點(diǎn)評 解決平拋實(shí)驗(yàn)問題時(shí),要特別注意實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng).在平拋運(yùn)動的規(guī)律探究活動中不一定局限于課本實(shí)驗(yàn)的原理,要注重學(xué)生對探究原理的理解;
本題不但考查了平拋運(yùn)動的規(guī)律,還靈活運(yùn)用了勻速運(yùn)動和勻變速運(yùn)動的規(guī)律,是一道考查基礎(chǔ)知識的好題目.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.無線電技術(shù)中通常根據(jù)波長把無線電波分成下表中的幾個(gè)波段:
波段長波中波短波微波
波長/m30000~30003000~200200~1010~0.001
我們知道,地球被厚厚的大氣層包圍著,在距地面50km到幾百km的范圍內(nèi)的大氣層叫電離層,電離層對于不同波長的電磁波表現(xiàn)出不同的特性.實(shí)驗(yàn)表明,對于波長小于10m的微波,電離層能讓它通過;對于波長超過3000m的長波,電離層基本上把它吸收掉;對于中波和短波,電離層對它有反射作用.地球同步通信衛(wèi)星靜止在赤道上空36000km高的地方,所以利用同步衛(wèi)星進(jìn)行無線電通信只能利用( 。
A.長波B.中波C.短波D.微波

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18.火車轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)際是在做勻速圓周運(yùn)動,彎道上鐵道外軌略高于內(nèi)軌,火車轉(zhuǎn)彎時(shí)鐵軌對火車的支持力的方向不再是豎直向上的,而是傾向彎道的內(nèi)側(cè),它與重力的合力指向圓心,為火車轉(zhuǎn)彎提供了向心力.設(shè)某段鐵路轉(zhuǎn)彎半徑為R,彎道上鐵道內(nèi)外軌所在平面與水平面的夾角為α,當(dāng)火車以v0=$\sqrt{gRtanθ}$的速度通過該彎道時(shí),車軌輪緣對鐵道內(nèi)、外軌無擠壓.則當(dāng)火車以速度v通過該彎道時(shí),以下分析正確的是( 。
A.若v>v0,外側(cè)車輪的輪緣對外軌有擠壓
B.若v>v0,內(nèi)側(cè)車輪的輪緣對內(nèi)軌有擠壓
C.若v<v0,外側(cè)車輪的輪緣對外軌有擠壓
D.若v<v0,適當(dāng)增大α可保證內(nèi)側(cè)車輪的輪緣對內(nèi)軌無擠壓

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15.放射性元素${\;}_{Z}^{M}$X在電場中進(jìn)行衰變,放出的射線射出時(shí)與電場方向垂直,即v0⊥E.電場沿水平方向向右,得到射線的徑跡如圖所示.則產(chǎn)生的新核質(zhì)量數(shù)和核電荷數(shù)分別是( 。
A.M,ZB.M,Z+1C.M-4,Z-2D.M,Z-1

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2.2012年6月18日,神舟九號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器在離地面343km的近圓形軌道上成功進(jìn)行了我國首次載人空間交會對接.對接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣,下面說法正確的是(  )
A.為實(shí)現(xiàn)對接,兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間
B.如不加干預(yù),在運(yùn)行一段時(shí)間后,天宮一號的動能可能會增加
C.如不加干預(yù),天宮一號的軌道高度將不變
D.航天員在天宮一號中處于失重狀態(tài),說明航天員不受地球引力作用

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12.彈簧與物體m組成彈簧振子,在豎直方向上A、B兩點(diǎn)間做簡諧運(yùn)動,O為平衡位置,振動周期為T.某一時(shí)刻物體正通過C點(diǎn)向上運(yùn)動(C點(diǎn)在平衡位置上方h高處),從此時(shí)刻開始半個(gè)周期內(nèi),下列說法正確的是( 。
A.加速度方向始終不變B.重力對物體做的功為2mgh
C.回復(fù)力做功為2mghD.彈簧彈力做功為2mgh

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19.某物塊從固定斜面底端以一定的初速度沿斜面上滑,其速度大小隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示,則物塊( 。
A.在0.5 s時(shí)離斜面底端最遠(yuǎn)
B.沿斜面上滑的最大距離為2 m
C.在1.5 s時(shí)回到斜面底端
D.上滑時(shí)加速度大小是下滑時(shí)加速度大小的2倍

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16.“跳樓機(jī)”是一項(xiàng)比較刺激的娛樂項(xiàng)目,深受年輕人的喜愛.已知一“跳樓機(jī)”能同時(shí)搭乘10人,“跳樓機(jī)”啟動后能使游客升至76m高度處,關(guān)閉電源讓其由靜止自由下落,當(dāng)離地面的高度為28m時(shí),開啟電源使其在外力的作用下做勻減速直線運(yùn)動,在游客剛好與地面接觸的瞬間速度減為零,假設(shè)每個(gè)游客的質(zhì)量為50kg,“跳樓機(jī)”座椅(共10個(gè))的總質(zhì)量近似等于10個(gè)游客的總質(zhì)量,重力加速度g=10m/s2,則( 。
A.當(dāng)座椅落到離地面高度為40 m的位置時(shí),游客對座位的壓力大于500 N
B.當(dāng)座椅落到離地面高度為40 m的位置時(shí),游客處于完全失重狀態(tài)
C.當(dāng)座椅落到離地面高度為15 m的位置時(shí),一個(gè)游客對座位的壓力約為500 N
D.當(dāng)座椅落到離地面高度為15 m的位置時(shí),“跳樓機(jī)”對每個(gè)座椅的平均制動力約為2.7×103N

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1.如圖(a)所示為某同學(xué)“用DIS研究通電螺線管的磁感應(yīng)強(qiáng)度”的電路實(shí)物圖,電流從接線柱A流入螺線管,從接線柱B流出螺線管.

(1)實(shí)驗(yàn)操作正確,得到螺線管中心軸線上的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的分布如圖(b)中的圖線1,從圖中可以看出,螺線管中部的磁感應(yīng)強(qiáng)度特點(diǎn)是勻強(qiáng)磁場.
(2)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)螺線管是由很細(xì)的導(dǎo)線緊密繞制而成,其右側(cè)還有一個(gè)接線柱C.為了探究螺線管導(dǎo)線的繞線方式及其如何與三個(gè)接線柱A、B、C相連,他接著做了以下探究性實(shí)驗(yàn):保持其它條件不變,僅使電流從接線柱A流入,從接線柱C流出螺線管,得到螺線管中心軸線上的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布如圖(b)中的圖線2,且發(fā)現(xiàn)圖線2中間部分的磁感應(yīng)強(qiáng)度比圖線1中間部分的磁感強(qiáng)度的一半值略大些.保持其它條件不變,僅使電流從接線柱C流入,從接線柱B流出螺線管,得到螺線管中心軸線上的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布與圖線2相似,請根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果猜測螺線管繞線可能是圖(c)中的丙(選填“甲”、“乙”或“丙”).
(3)該同學(xué)通過理論分析,認(rèn)為第2次實(shí)驗(yàn)結(jié)果中通電螺線管中心處的磁感強(qiáng)度應(yīng)該是第1次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的一半,而實(shí)際測量結(jié)果卻存在差異,最可能的原因是第2次實(shí)驗(yàn)與第1次相比,線圈匝數(shù)少了一半,線圈電阻減小,通過的電流變大.

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同步練習(xí)冊答案