【題目】關于作用力和反作用力,下列說法中正確的是( )
A. 物體相互作用時,先有作用力而后才有反作用力
B. 作用力和反作用力大小相等、方向相反,在一條直線上,因此它們的合力為零
C. 彈力的反作用力一定是彈力
D. 車被馬拉動,是因為馬拉車的力大于車拉馬的力
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【題目】下列說法正確的是
A.兩個分子間的距離r存在某一值r。(平衡位置處),當r大于r。時,分子間斥力小于引力;當r小于r。時,分子間斥力大于引力
B.布朗運動不是液體分子的運動,是布朗小顆粒內部分子的無規(guī)則熱運動引起懸浮小顆粒的運動
C.第二類永動機不可能制成是因為它違背了能量守恒定律
D.氣體壓強是由于氣體分子不斷撞擊器壁而產生的
E.溫度高的物體內能不一定大,但分子的平均動能一定大
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【題目】現(xiàn)將一小球豎直上拋,小球除重力外,還會受到一水平力作用。上升過程該力的方向水平向西,下降階段該力的方向水平向東;其大小總與豎直方向的速度大小成正比。則該小球()
A.到最高點時,小球速度為零
B.到最高點時,小球加速度為零
C.小球落地點在拋出點東側
D.小球落地點在拋出點西側
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【題目】公交一卡通(IC卡)內部有一個特定頻率的電磁波接收電路。公交車上的讀卡機(刷卡時“嘀”的響一聲的機器)向外發(fā)射某一特定頻率的電磁波。刷卡時,IC卡接收讀卡機發(fā)出的電磁波能量,驅動卡內芯片進行數(shù)據(jù)處理和傳輸。下列說法正確的是
A.僅當讀卡機發(fā)射電磁波的頻率與IC卡內部接收電路的頻率相等時,IC卡才能有效工作
B.若讀卡機發(fā)射的電磁波頻率偏離IC卡內部接收頻率,則IC卡中不會接收到電磁波
C.IC卡只能接收讀卡機發(fā)射的電磁波,而不能向讀卡機傳輸自身的數(shù)據(jù)信息
D.IC卡工作所需要的能量來源于卡內的電池
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【題目】閱讀材料,完成下列要求。
材料一 徐霞客(1589—1641),明朝江陰人,著名地理學家和旅行家,其代表作《徐霞客游記》開辟了地理學上系統(tǒng)觀察和描述自然的新方向,具有深遠影響。他的父親徐有勉一生不愿為官,喜歡旅行。受耕讀世家的文化熏陶,他幼年好學,博覽群書,尤鐘情于地經(jīng)圖志。徐霞客游歷考察的三十多年間,足跡遍布大半個中國。經(jīng)過考察,他否定了當時被奉為經(jīng)典的《禹貢》中認為“岷江導江”的說法,提出金沙江才是長江的源頭。通過其作品,徐霞客表達了人與自然和諧相處的主張。
——摘編自白壽彝《中國通史>等
材料二 伽利略(1564—1642),意大利物理學家、數(shù)學家、天文學家。他自幼受父親影響,酷愛讀書,并以懷疑的眼光看待那些自古以來被人們奉為經(jīng)典的學說。他通過自己的觀察和研究,逐漸認識到哥白尼的學說是正確的,而托勒密的地球中心說是錯誤的,從而沖擊了基督教的思想束縛。他對落體運動進行了細致的觀察和實驗,確立了正確的自由落體定律。他不僅糾正了統(tǒng)治歐洲兩千多年的亞里士多德的錯誤觀點,更創(chuàng)立了運用實驗研究科學的新方法。因此,他被譽為近代科學的奠基人。
——摘編自吳國盛《科學的歷程》等
請完成:
(1)根據(jù)材料,概括徐霞客和伽利略取得科學成就的相同原因。
(2)根據(jù)材料并結合所學知識,說明西方近代科學的興起條件及特點。
(3)根據(jù)材料并結合所學知識,以徐霞客和伽利略的科學成就為例,簡析科學發(fā)展的意義。
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【題目】關于功和能,下列說法正確的是( )
A. 支持力對物體一定不做功
B. 重力做正功,物體動能一定增加
C. 滑動摩擦力可以做正功,也可以做負功
D. 一對滑動摩擦力做功之和可以為零
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【題目】不同的運動項目對運動鞋摩擦力的要求不同,某研究性學習小組測量“不同類型的運動鞋底與木板之間動摩擦因數(shù)的大小”,他們先測出每只不同類型運動鞋的質量,再往質量小的鞋子里均勻擺放砝碼,使鞋子(連同鞋里砝碼)的質量均相等。接著用彈簧測力計先后勻速拉動不同類型的運動鞋,使它們沿水平木板滑動,讀取各次彈簧測力計的示數(shù)。
(1)探究中“使鞋子(連同鞋里砝碼)的質量均相等”,這是采用了哪種方法_____。(填“等效法”,“微元法”,“放大法”“控制變量法”)
(2)測量時,某組同學是沿水平方向勻速拉動放在水平木板上的鞋,則彈簧測力計拉力的大小_____(填“大于”、“小于”或“等于”)運動鞋所受滑動摩擦力的大小。
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【題目】下列說法正確的是( )
A. 由電流I=q/t可知I與q成正比
B. 電流有方向,所以電流是矢量
C. 電動勢、電壓和電勢差名稱不同,但物理意義相同,所以單位也相同
D. 電壓表改裝時串聯(lián)電阻的目的是分去一部分電壓
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【題目】一架飛機水平地勻速飛行,從飛機上每隔1秒鐘釋放一個鐵球,先后共釋放4個.若不計空氣阻力,則四個球:
A. 在空中任何時刻總是排成拋物線;它們的落地點是等間距的.
B. 在空中任何時刻總是排成拋物線;它們的落地點是不等間距的.
C. 在空中任何時刻總在飛機正下方排成豎直的直線;它們的落地點是等間距的.
D. 在空中任何時刻總在飛機正下方排成豎直的直線;它們的落地點是不等間距的.
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