人蹬地起跳的過(guò)程中,根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知
A.人蹬地的力大于地對(duì)人的支持力
B.人蹬地的力等于地對(duì)人的彈力
C.人蹬地的力大于人受到的重力
D.人蹬地的力等于人受到的重力
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科目:高中物理 來(lái)源:2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
一輛值勤的警車(chē)停在公路邊,當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10m/s的速度勻速行駛的貨車(chē)嚴(yán)重超載時(shí),決定前去追趕,經(jīng)過(guò)5.5s后警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái),并以2.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),但警車(chē)的行駛速度必須控制在90km/h 以?xún)?nèi).問(wèn):
(1)警車(chē)在追趕貨車(chē)的過(guò)程中,兩車(chē)間的最大距離是多少?
(2)警車(chē)發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車(chē)?
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科目:高中物理 來(lái)源:2016屆江蘇省沭陽(yáng)縣高一上期中調(diào)研測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(8分)火車(chē)原來(lái)的速度是36km/h,在一段下坡路上加速行駛的加速度為0.2m/s2,經(jīng)過(guò)25s火車(chē)從坡頂行駛到坡底。求:
(1)火車(chē)在下坡末端的速度大;
(2)坡的長(zhǎng)度。
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科目:高中物理 來(lái)源:2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖,在密封的盒子內(nèi)裝有一個(gè)質(zhì)量為m的金屬球,球剛能在盒內(nèi)自由活動(dòng),若將盒子在空氣中豎直向上拋出,則拋出后上升、下降的過(guò)程中,以下說(shuō)法正確的是
A.無(wú)論空氣阻力是否可以忽略,上升都對(duì)盒底有壓力,下降都對(duì)盒頂有壓力
B.無(wú)論空氣阻力是否可以忽略,上升、下降對(duì)盒均無(wú)壓力
C.如果空氣阻力不可忽略,則上升、下降均對(duì)盒底有壓力
D.如果空氣阻力不可忽略,升時(shí)對(duì)盒頂有壓力,下降時(shí)對(duì)盒底有壓力;
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科目:高中物理 來(lái)源:2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
某小組“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如下圖,長(zhǎng)木板固定在水平桌面上,一端裝有定滑輪;木板上有一滑塊,其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連,另一端通過(guò)跨過(guò)定滑輪的細(xì)線與托盤(pán)連接。
(1)該小組研究加速度和拉力關(guān)系時(shí),得到的圖象將會(huì)是圖
(2)下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a= m/s2 (保留三位有效數(shù)字)。
(3)某同學(xué)在研究加速度和質(zhì)量關(guān)系時(shí),記錄下如下數(shù)據(jù),請(qǐng)?jiān)谙旅娴淖鴺?biāo)紙中選擇合理的坐標(biāo),描出相關(guān)圖線,并可以由圖線可以得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論: 。
次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
質(zhì)量m/g | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 |
加速度a/m˙s-2 | 1.00 | 0.67 | 0.50 | 0.40 | 0.33 |
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科目:高中物理 來(lái)源:2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
下面關(guān)于慣性的說(shuō)法中,正確的是
A.運(yùn)動(dòng)速度大的物體比速度小的物體難停下來(lái),所以運(yùn)動(dòng)速度大的物體具有較大的慣性
B.物體受的力越大,要它停下來(lái)就越困難,所以物體受的力越大,則慣性越大
C.在月球上舉重比在地球上容易,所以同一物體在地球上慣性比在月球上大
D.物體含的物質(zhì)越多,慣性越大
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科目:高中物理 來(lái)源:2016屆江蘇省揚(yáng)州市高一上學(xué)期期末調(diào)研測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
(6分)某研究性學(xué)習(xí)小組的學(xué)生在研究“共點(diǎn)力的合成問(wèn)題”時(shí)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示,F′與A、O共線,A端為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn).
(1)利用平行四邊形定則作出F1和F2的合力F,通過(guò)比較 和 來(lái)驗(yàn)證力的合成是否遵守平行四邊形定則.
(2)在上述實(shí)驗(yàn)中所說(shuō)的合力與兩個(gè)分力具有相同的效果,是通過(guò)下列哪個(gè)方法實(shí)現(xiàn)的( )
A.彈簧秤的彈簧被拉長(zhǎng)
B.固定橡皮條的圖釘受拉力產(chǎn)生形變
C.細(xì)線套受拉力產(chǎn)生形變
D.使橡皮條在同一方向上伸長(zhǎng)到相同長(zhǎng)度
(3)在本實(shí)驗(yàn)中,采取下列哪些方法和步驟可以減小實(shí)驗(yàn)誤差( )
A.兩個(gè)分力F1、F2間的夾角盡量大些
B.兩個(gè)分力F1、F2的大小要適當(dāng)大些
C.拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些
D.實(shí)驗(yàn)中,彈簧秤必須與木板平行,讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度
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科目:高中物理 來(lái)源:2016屆江蘇省高一12月月考物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)對(duì)于本實(shí)驗(yàn),以下說(shuō)法中正確的是__________
A.砂和桶的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于小車(chē)的總質(zhì)量
B.每次改變小車(chē)質(zhì)量后,需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)中也可不測(cè)加速度的具體數(shù)值,只要測(cè)出不同情況下加速度的比值就行了
D.若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想,在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)
(2)某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前,將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖所示,下列對(duì)此同學(xué)操作的判斷正確的是______
A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)固定在長(zhǎng)木板的最右端,而應(yīng)固定在靠近定滑輪的那端
B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池,而應(yīng)使用交流電源
C.不應(yīng)將長(zhǎng)木板水平放置,而應(yīng)在右端墊起合適的高度,平衡摩擦力
D.小車(chē)初始位置不應(yīng)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn),而應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置
(3)改正實(shí)驗(yàn)裝置后,該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變,得到了小車(chē)加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù),如下表所示:
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 加速度 a/ m·s-2 | 小車(chē)與砝碼總質(zhì)量 m/kg | 小車(chē)與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù) m-1 /kg-1 |
1 | 0.32 | 0.20 | 5.0 |
2 | 0.25 | 0.25 | 4.0 |
3 | 0.21 | 0.30 | 3.3 |
4 | 0.18 | 0.35 | 2.9 |
5 | 0.16 | 0.40 | 2.5 |
請(qǐng)你在方格紙中建立合適坐標(biāo)并畫(huà)出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線。
(4)從圖線可得出拉力大小為 (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(5)保持小車(chē)質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖所示。此圖中直線發(fā)生明顯彎曲的原因是___________________ ____________________________。
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科目:高中物理 來(lái)源:2016屆江蘇省宿遷市高一上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng),加速度的方向始終與速度方向相同,但加速度大小逐漸減小直至為零,則在此過(guò)程中
A.速度逐漸減小,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度達(dá)到最小值
B.速度逐漸增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度達(dá)到最大值
C.位移逐漸增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移將繼續(xù)增大
D.位移逐漸減小,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移達(dá)到最小值
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