人蹬地起跳的過程中，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知

A．人蹬地的力大于地對(duì)人的支持力

B．人蹬地的力等于地對(duì)人的彈力

C．人蹬地的力大于人受到的重力

D．人蹬地的力等于人受到的重力

 

BC

【解析】

試題分析: 地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反．運(yùn)動(dòng)員受到重力和地面的支持力，之所以能起跳，是因?yàn)榈孛鎸?duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，產(chǎn)生向上的加速度．故BC對(duì)。

考點(diǎn)：牛頓第三定律

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過5.5s后警車發(fā)動(dòng)起來，并以2.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車的行駛速度必須控制在90km/h 以內(nèi)．問：

（1）警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？

（2）警車發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車？

 

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科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省沭陽縣高一上期中調(diào)研測(cè)試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

（8分）火車原來的速度是36km/h，在一段下坡路上加速行駛的加速度為0.2m/s2，經(jīng)過25s火車從坡頂行駛到坡底。求：

（1）火車在下坡末端的速度大��；

（2）坡的長(zhǎng)度。

 

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科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖，在密封的盒子內(nèi)裝有一個(gè)質(zhì)量為m的金屬球，球剛能在盒內(nèi)自由活動(dòng)，若將盒子在空氣中豎直向上拋出，則拋出后上升、下降的過程中，以下說法正確的是

A．無論空氣阻力是否可以忽略，上升都對(duì)盒底有壓力，下降都對(duì)盒頂有壓力

B．無論空氣阻力是否可以忽略，上升、下降對(duì)盒均無壓力

C．如果空氣阻力不可忽略，則上升、下降均對(duì)盒底有壓力

D．如果空氣阻力不可忽略，升時(shí)對(duì)盒頂有壓力，下降時(shí)對(duì)盒底有壓力；

 

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科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

某小組“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如下圖，長(zhǎng)木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接。

（1）該小組研究加速度和拉力關(guān)系時(shí)，得到的圖象將會(huì)是圖

（2）下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a= m/s2 （保留三位有效數(shù)字）。

（3）某同學(xué)在研究加速度和質(zhì)量關(guān)系時(shí)，記錄下如下數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)谙旅娴淖鴺?biāo)紙中選擇合理的坐標(biāo)，描出相關(guān)圖線，并可以由圖線可以得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論： 。

次數(shù)

1

2

3

4

5

質(zhì)量m/g

200

300

400

500

600

加速度a/m˙s-2

1.00

0.67

0.50

0.40

0.33

 

 

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科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

下面關(guān)于慣性的說法中，正確的是

A．運(yùn)動(dòng)速度大的物體比速度小的物體難停下來，所以運(yùn)動(dòng)速度大的物體具有較大的慣性

B．物體受的力越大，要它停下來就越困難，所以物體受的力越大，則慣性越大

C．在月球上舉重比在地球上容易，所以同一物體在地球上慣性比在月球上大

D．物體含的物質(zhì)越多，慣性越大

 

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科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省揚(yáng)州市高一上學(xué)期期末調(diào)研測(cè)試物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

（6分）某研究性學(xué)習(xí)小組的學(xué)生在研究“共點(diǎn)力的合成問題”時(shí)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，F′與A、O共線，A端為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)．

（1）利用平行四邊形定則作出F1和F2的合力F，通過比較 和 來驗(yàn)證力的合成是否遵守平行四邊形定則．

（2）在上述實(shí)驗(yàn)中所說的合力與兩個(gè)分力具有相同的效果，是通過下列哪個(gè)方法實(shí)現(xiàn)的（ ）

A．彈簧秤的彈簧被拉長(zhǎng)

B．固定橡皮條的圖釘受拉力產(chǎn)生形變

C．細(xì)線套受拉力產(chǎn)生形變

D．使橡皮條在同一方向上伸長(zhǎng)到相同長(zhǎng)度

（3）在本實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些方法和步驟可以減小實(shí)驗(yàn)誤差（ ）

A．兩個(gè)分力F1、F2間的夾角盡量大些

B．兩個(gè)分力F1、F2的大小要適當(dāng)大些

C．拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些

D．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度

 

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科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省高一12月月考物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）對(duì)于本實(shí)驗(yàn)，以下說法中正確的是__________

A．砂和桶的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于小車的總質(zhì)量

B．每次改變小車質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)中也可不測(cè)加速度的具體數(shù)值，只要測(cè)出不同情況下加速度的比值就行了

D．若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)

（2）某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖所示，下列對(duì)此同學(xué)操作的判斷正確的是______

A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)固定在長(zhǎng)木板的最右端，而應(yīng)固定在靠近定滑輪的那端

B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池，而應(yīng)使用交流電源

C．不應(yīng)將長(zhǎng)木板水平放置，而應(yīng)在右端墊起合適的高度，平衡摩擦力

D．小車初始位置不應(yīng)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)，而應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置

（3）改正實(shí)驗(yàn)裝置后，該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變，得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù)，如下表所示：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

加速度

a/ m·s－2

小車與砝碼總質(zhì)量

m/kg

小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)

m－1 /kg－1

1

0.32

0.20

5.0

2

0.25

0.25

4.0

3

0.21

0.30

3.3

4

0.18

0.35

2.9

5

0.16

0.40

2.5

請(qǐng)你在方格紙中建立合適坐標(biāo)并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線。

（4）從圖線可得出拉力大小為 （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（5）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖所示。此圖中直線發(fā)生明顯彎曲的原因是___________________ ____________________________。

 

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科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省宿遷市高一上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，則在此過程中

A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值

B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值

C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將繼續(xù)增大

D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值

 

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