(2011年江蘇南京模擬)如圖6－2－12所示，A、B、O、C為在同一豎直平面內(nèi)的四點(diǎn)，其中A、B、O沿同一豎直線，B、C同在以O為圓心的圓周(用虛線表示)上，沿AC方向固定有一光滑絕緣細(xì)桿L，在O點(diǎn)固定放置一帶負(fù)電的小球．現(xiàn)有兩個(gè)質(zhì)量和電荷量都相同的帶正電的小球a、b，均可視為點(diǎn)電荷，先將a穿在細(xì)桿上，讓其從A點(diǎn)由靜止開始沿桿下滑，后使b從A點(diǎn)由靜止開始沿豎直方向下落．則下列說法中正確的是(　　)

圖6－2－12

A．從A點(diǎn)到C點(diǎn)，小球a做勻加速運(yùn)動(dòng)
B．小球a在C點(diǎn)的動(dòng)能等于小球b在B點(diǎn)的動(dòng)能
C．從A點(diǎn)到C點(diǎn)，小球a的機(jī)械能先增加后減小，但機(jī)械能與電勢(shì)能之和不變
D．小球a從A點(diǎn)到C點(diǎn)電場(chǎng)力做的功大于小球b從A點(diǎn)到B點(diǎn)電場(chǎng)力做的功

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從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤�！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運(yùn)營，從此，中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運(yùn)行時(shí)速達(dá)三百余公里的新型高速動(dòng)車組列車，高速行駛于祖國大江南北，下表為G11次列車時(shí)刻表，從此表可知列車從濟(jì)南西到南京南之間運(yùn)行的平均速度約為（　　）

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(2011年江蘇南京模擬)如圖6－2－12所示，A、B、O、C為在同一豎直平面內(nèi)的四點(diǎn)，其中A、B、O沿同一豎直線，B、C同在以O為圓心的圓周(用虛線表示)上，沿AC方向固定有一光滑絕緣細(xì)桿L，在O點(diǎn)固定放置一帶負(fù)電的小球．現(xiàn)有兩個(gè)質(zhì)量和電荷量都相同的帶正電的小球a、b，均可視為點(diǎn)電荷，先將a穿在細(xì)桿上，讓其從A點(diǎn)由靜止開始沿桿下滑，后使b從A點(diǎn)由靜止開始沿豎直方向下落．則下列說法中正確的是(　　)

圖6－2－12

A．從A點(diǎn)到C點(diǎn)，小球a做勻加速運(yùn)動(dòng)

B．小球a在C點(diǎn)的動(dòng)能等于小球b在B點(diǎn)的動(dòng)能

C．從A點(diǎn)到C點(diǎn)，小球a的機(jī)械能先增加后減小，但機(jī)械能與電勢(shì)能之和不變

D．小球a從A點(diǎn)到C點(diǎn)電場(chǎng)力做的功大于小球b從A點(diǎn)到B點(diǎn)電場(chǎng)力做的功

 

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  (2011年江蘇南京模擬)如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平長(zhǎng)直桿上，環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)給環(huán)一個(gè)向右的初速度v0，同時(shí)對(duì)環(huán)施加一個(gè)豎直向上的作用力F，并使F的大小隨v的大小變化，兩者的關(guān)系為F＝kv，其中k為常數(shù)，則環(huán)運(yùn)動(dòng)過程中的v－t圖象可能是(　　)

 

 

 

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科目：高中物理 來源：2012屆浙江省高考物理總復(fù)習(xí)章節(jié)精練精析（第3章）（帶解析） 題型：單選題

 (2011年江蘇南京模擬)如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平長(zhǎng)直桿上，環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)給環(huán)一個(gè)向右的初速度v0，同時(shí)對(duì)環(huán)施加一個(gè)豎直向上的作用力F，并使F的大小隨v的大小變化，兩者的關(guān)系為F＝kv，其中k為常數(shù)，則環(huán)運(yùn)動(dòng)過程中的v－t圖象可能是(　　)

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