跳傘運動員在剛跳離飛機、其降落傘尚未打開的一段時間內(nèi),下列說法中正確的是
(A)空氣阻力做正功 (B)重力勢能增加 (C)動能增加 (D)空氣阻力做負功.
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做這樣的實驗:先把一個棉線圈拴在鐵絲環(huán)上,再把環(huán)在肥皂水里浸一下,使環(huán)上布滿肥皂的薄膜,如圖所示,如果用熱針刺破棉線里那部分薄膜,則棉線圈將成為 ( )
A.橢圓形 B.長方形 C.圓形 D.任意形狀
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19世紀30年代,法拉第提出一種觀點,認為在電荷周圍存在電場,電荷之間通過電場傳遞相互作用力。如圖所示,對于電荷A和電荷B之間的電場,下列說法中錯誤的是
A.電荷B受電場力的作用,自身也產(chǎn)生電場
B.撤去電荷B,電荷A激發(fā)的電場就不存在了
C.電場是法拉第假想的,實際上并不存在
D.空間某點的場強等于A、B兩電荷在該點激發(fā)電場場強的矢量和
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在交通運輸中,常用“客運效率”來反映交通工具的某項效能,“客運效率”表示每消耗單位能量對應(yīng)的載客數(shù)和運送路程的乘積,即客運效率=人數(shù)×路程/消耗能量。一個人騎電動自行車,消耗1MJ(106J)的能量可行駛30km,一輛載有4人的普通轎車,消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動自行車與這輛轎車的客運效率之比是
A.6︰1 B.12︰5 C.24︰1 D.48︰7
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一物塊由靜止開始從粗糙斜面上的某點加速下滑到另一點,在此過程中重力對物塊做的功等于
A.物塊動能的增加量
B.物塊重力勢能的減少量與物塊克服摩擦力做的功之和
C.物塊重力勢能的減少量和物塊動能的增加量以及物塊克服摩擦力做的功之和
D.物塊動能的增加量與物塊克服摩擦力做的功之和
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AB是豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧軌道,在下端B與水平直軌道相切,如圖所示。一小球自A點起由靜止開始沿軌道下滑。已知圓軌道半徑為R,小球的質(zhì)量為m,不計各處摩擦。求
(1)小球運動到B點時的動能
(2)小球下滑到距水平軌道的高度為R時的速度大小和方向
(3)小球經(jīng)過圓弧軌道的B點和水平軌道的C點時,所受軌道支持力NB、NC各是多大?
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甲、乙、丙三個電荷,甲帶電+Q,乙?guī)щ?q(Q>q),每個點電荷受其余兩個點電荷的作用力的合力都等于零,則丙電荷( )
①一定帶正電 ②電量大于q ③電量小于Q ④在甲、乙連線之間
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
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一足夠長的銅管豎直放置,將一截面與銅管的內(nèi)截面相同,質(zhì)量為m的永久磁鐵塊由管上端放入管內(nèi),不考慮磁鐵與銅管間的摩擦,磁鐵的運動速度( )
A.越來越大
B.逐漸增大到一定值后保持不變
C.逐漸增大到一定值時又開始減小,到一定值后保持不變
D.逐漸增大到一定值時又開始減小到一定值,之后在一定區(qū)間變動
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如圖所示,電阻不計且足夠長的U形金屬框架放置在絕緣水平面上,框架與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,框架的寬度l=0.4 m、質(zhì)量m1=0.2 kg.質(zhì)量m2=0.1 kg、電阻R=0.4 Ω的導(dǎo)體棒ab垂直放在框架上,整個裝置處于豎直向上的勻強磁場中,磁感應(yīng)強度大小B=0.5 T.對棒施加圖示的水平恒力F,棒從靜止開始無摩擦地運動,當棒的運動速度達到某值時,框架開始運動.棒與框架接觸良好,設(shè)框架與水平面間最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等,g取
10 m/s2.求:
(1)框架剛開始運動時棒的速度v;
(2)欲使框架運動,所施加水平恒力F的最小值;
(3)若施加于棒的水平恒力F為3 N,棒從靜止開始運動0.7 m時框架開始運動,則此過程中回路中產(chǎn)生的熱量Q.
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