16．把一個量程為5mA的電流表改裝成歐姆表R×1擋，電流表的內阻是50Ω，電池的電動勢是1.5V，經(jīng)過調零之后測電阻，當歐姆表指針指到滿偏的$\frac{3}{4}$位置時，被測電阻的阻值是多大？

分析 歐姆表的工作原理是閉合電路的歐姆定律，已知電流表滿偏電流與內阻，應用閉合電路的歐姆定律求出歐姆表的內阻，然后應用閉合電路歐姆定律求出待測電阻阻值．

解答 解：歐姆表的工作原理是閉合電路的歐姆定律，
由閉合電路歐姆定律得：Ig=$\frac{E}{{R}_{內}}$，R內=$\frac{E}{Ig}$=300Ω，
經(jīng)過調零之后測電阻，當歐姆表指針指到滿偏的$\frac{3}{4}$位置時，
$\frac{3}{4}$Ig=$\frac{E}{{R}_{內}+{R}_{X}}$，解得：Rx=100Ω．
答：被測電阻的阻值為100Ω．

點評 本題考查了求被測電阻阻值，知道歐姆表的工作原理是閉合電路的歐姆定律是解題的關鍵，應用閉合電路的歐姆定律可以解題．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．教材中，在《探究加速度與力和質量的關系》的實驗中，采用的是兩輛小車同時運動進行比較的方法，這樣做的好處是可使數(shù)據(jù)的分析與處理變得簡單易行，如圖所示．

（1）實驗中要研究在小車質量一定的情況下加速度與合外力的關系，其做法是使兩小車的質量相同，兩托盤中所放砝碼的數(shù)量不同．讓兩輛小車同時開始運動，然后同時制動，便可通過測量兩小車拽過的繩子的長短來比較兩小車的加速度．這樣做依據(jù)的物理公式是x=$\frac{1}{2}$at2．
（2）在探究速度與質量的關系時，實驗中采用的是在兩托盤中放相同數(shù)量的砝碼，這樣做的目的是保證兩小車所受合力相同．為了檢驗小車的加速度a是否與其質量m成反比，在處理實驗數(shù)據(jù)時可采用做出一次函數(shù)圖象的方法．如果縱坐標表現(xiàn)加速度a，其橫坐標應該選用$\frac{1}{m}$．
（3）處理數(shù)據(jù)時，總是把托盤和砝碼的重力當作小車所受合力．兩實際上小車所受合力比托盤和砝碼的重力要小一些（選填“大”或“小”）．因此，為使實驗結論的可信度更高一些，應使托盤和砝碼的總質量盡可能小一些（選填“大”或“小”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．一個1.5kg的物體原來靜止，另一個0.5kg的物體以0.2m/s的速度與它發(fā)生彈性正碰，求碰撞后兩個物體的速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．質量為m=1kg的小球，放在傾角θ=30°的固定光滑斜面底端，在斜面右側放置一豎直擋板，現(xiàn)對小球施加一個大小為10N、方向平行斜面向上的推力F，使其由靜止從底端沿斜面向上運動，0.8s后撤去推力F，此時小球恰好到達斜面頂端．不計空氣阻力，小球可視一為質點．（sin30°=0.5，取g=10m/s2）則：
（1）小球在斜面上運動的加速度大小
（2）小球經(jīng)過斜面中點時的速度大小
（3）要使小球垂直擊中擋板，擋板距離小球出發(fā)點的水平距離應為多少．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．電梯以a=2g從靜止由地面開始向上做勻加速直線運動，電梯內有一用細繩懸掛的小球，小球距電梯的地板2m，電梯向上運動了2s繩突然斷裂．求小球再經(jīng)過多長時間落到電梯的地板上？從繩子斷裂到小球落到地板上，小球相對地面高度變化了多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．一個質量為1kg的物體，受到豎直向上的拉力F作用時，以2m/s2的加速度豎直向上做勻加速運動，則F的大小為（忽略空氣阻力，g取10m/s2）（　　）
A．15NB．12NC．10ND．120N

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．質量為m的小車從靜止開始沿平直的路面加速行駛，經(jīng)過時間t前進的距離為t，且速度達到最大值vm，假設該過程中電動機的功率恒為P，小車所受阻力恒為f，那么這段時間內，小車（　�。�
A．做勻加速運動B．所受牽引力逐漸增大
C．所受合外力做功PtD．所受牽引力做功fl+$\frac{1}{2}$mv${\;}_{m}^{2}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．如圖，斜面固定，CD段光滑，DE段粗糙，A、B兩物體疊放在一起從C點由靜止下滑，下滑過程中A、B始終保持相對靜止，則（　�。�
A．在CD段時，A受三個力作用
B．在DE段時，A的加速度一定平行于斜面向上
C．在DE段時，A受摩擦力方向一定沿斜面向上
D．整個下滑過程中，A、B均處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．在測定電源電動勢和內阻的實驗中，實驗室僅提供下列實驗器材：

A．干電池兩節(jié)，每節(jié)電動勢約為1.5V，內阻約幾歐姆
B．直流電壓表V1、V2，量程均為0～3V，內阻約為3kΩ
C．電流表，量程0.6A，內阻小于1Ω
D． 定值電阻R0，阻值為5Ω
E． 滑動變阻器R，最大阻值50Ω    F． 導線和開關若干
①如圖a所示的電路是實驗室測定電源的電動勢和內阻的電路圖，按該電路圖組裝實驗器材進行實驗，測得多組U、I數(shù)據(jù)，并畫出U-I圖象，求出電動勢和內電阻．電動勢和內阻的測量值均偏小，產(chǎn)生該誤差的原因是電壓表的分流作用，這種誤差屬于系統(tǒng)誤差．（填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”）
②實驗過程中，電流表發(fā)生了故障，某同學設計如圖b所示的電路，測定電源電動勢和內阻，連接的部分實物圖如圖c所示，其中還有一根導線沒有連接，請補上這根導線．
③實驗中移動滑動變阻器觸頭，讀出電壓表V1和V2的多組數(shù)據(jù)U1、U2，描繪出U1-U2圖象如圖d所示，圖線斜率為k，與橫軸的截距為a，則電源的電動勢E=$\frac{ak}{k-1}$，內阻r=$\frac{{R}_{0}}{k-1}$（用k、a、R0表示）．

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