為了縮短航空母艦上飛機(jī)起飛前滑行的距離，通常用彈射器彈出飛機(jī)，使飛機(jī)獲得一定的初速度進(jìn)入跑道加速滑行后起飛.某飛機(jī)采用此方法獲得初速度v0之后，以恒定功率P在水平跑道上沿直線(xiàn)加速滑行，經(jīng)時(shí)間t離開(kāi)航空母艦時(shí)恰好達(dá)到最大速度v下標(biāo)m，并以此速度順利起飛.設(shè)飛機(jī)的質(zhì)量為m，飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)所受的阻力大小恒定，求：

（1）飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)所受的阻力；

（2）航空母艦上飛機(jī)跑道的最小長(zhǎng)度.

（1）P/vm  (2)［］vm


解析:

飛機(jī)滑行達(dá)到最大速度vm時(shí)，牽引力F和阻力Ff恰好相等，由P=Fv得：

Ff=F=.①

（2）對(duì)飛機(jī)在跑道上加速滑行的過(guò)程，由動(dòng)能定理得：

Pt-Ffs=mvm2-mv02②

由①②兩式解得：

s=［］vm.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2007?濰坊模擬）為了縮短航空母艦上飛機(jī)起飛前行駛的距離，通常用發(fā)射架將飛機(jī)彈出，使飛機(jī)獲得一定的初速度，然后進(jìn)入跑道加速起飛．在靜止的航空母艦上，某飛機(jī)采用該方法獲得的初速度為v0之后，在水平跑道上以恒定的額定功率P沿直線(xiàn)加速，經(jīng)過(guò)時(shí)間t離開(kāi)航空母艦且恰好達(dá)到最大速度vm，設(shè)飛機(jī)的質(zhì)量為m，飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力的大小恒定．
求：
（1）飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力的大小 
（2）航空母艦上飛機(jī)跑道的最小長(zhǎng)度．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

為了縮短航空母艦上飛機(jī)起飛前滑行的距離，通常用彈射器彈出飛機(jī)，使飛機(jī)獲得一定的初速度進(jìn)入跑道加速滑行后起飛.某飛機(jī)采用此方法獲得初速度v0之后，以恒定功率P在水平跑道上沿直線(xiàn)加速滑行，經(jīng)時(shí)間t離開(kāi)航空母艦時(shí)恰好達(dá)到最大速度v下標(biāo)m，并以此速度順利起飛.設(shè)飛機(jī)的質(zhì)量為m，飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)所受的阻力大小恒定，求：

（1）飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)所受的阻力；

（2）航空母艦上飛機(jī)跑道的最小長(zhǎng)度.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

為了縮短航空母艦上飛機(jī)起飛前行駛的距離，通常用發(fā)射架將飛機(jī)彈出，使飛機(jī)獲得一定的初速度，然后進(jìn)入跑道加速起飛。在靜止的航空母艦上，某飛機(jī)采用該方法獲得的初速度為V0之后，在水平跑道上以恒定的額定功率P沿直線(xiàn)加速，經(jīng)過(guò)時(shí)間t離開(kāi)航空母艦且恰好達(dá)到最大速度Vm，設(shè)飛機(jī)的質(zhì)量為m，飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力的大小恒定。求：

   （1）飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力的大小

   （2）航空母艦上飛機(jī)跑道的最小長(zhǎng)度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

為了縮短航空母艦上飛機(jī)起飛前行駛的距離，通常用發(fā)射架將飛機(jī)彈出，使飛機(jī)獲得一定的初速度，然后進(jìn)入跑道加速起飛。在靜止的航空母艦上，某飛機(jī)采用該方法獲得的初速度為v0，之后在水平跑道上以恒定功率P沿直線(xiàn)加速，經(jīng)過(guò)時(shí)間t離開(kāi)航空母艦且恰好達(dá)到最大速度vm，設(shè)飛機(jī)的質(zhì)量為m，飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力的大小恒定，求：

（1）飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力f 的大��；

（2）航空母艦上飛機(jī)跑道的最小長(zhǎng)度s．

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同步練習(xí)冊(cè)答案