A. | A、B兩車的位移之比為12:11 | |
B. | 玩具車A的速度為2v0時其功率為此時玩具車B功率的4倍 | |
C. | 兩車所受水平面的阻力做功的比值為11:12 | |
D. | 兩車牽引力做功的比值為3:2 |
分析 先研究兩車勻速運動的過程,求得牽引力和功率.從掛鉤斷開至A、B兩車的速度分別為2v0和1.5v0的過程中,對A,運用牛頓第二定律和運動學(xué)公式研究位移.對B,運用動能定理研究位移,從而求得位移之比.由P=Fv求玩具車A的速度為2v0時的功率,即可求得兩車功率之比.由功的計算公式求阻力做功的比值.由W=Fl求牽引力對A車做的功,由W=Pt求牽引力對B車做的功.從而求得牽引力做功之比.
解答 解:A、設(shè)玩具車A、B的質(zhì)量為m.勻速運動時,兩玩具車的牽引力 F=2×0.1mg=0.2mg,輸出功率 P=F•v0=0.2mgv0.
從掛鉤斷開至A車的速度為2v0的過程中,加速度為 a=$\frac{F-0.1mg}{m}$=0.1g,用時 t=$\frac{2{v}_{0}-{v}_{0}}{a}$=$\frac{{v}_{0}}{0.1g}$=$\frac{10{v}_{0}}{g}$,位移 xA=$\frac{{v}_{0}+2{v}_{0}}{2}t$=$\frac{15{v}_{0}^{2}}{g}$
從掛鉤斷開至B車的速度為1.5v0的過程中,由動能定理得:Pt-0.1mgxB=$\frac{1}{2}m(1.5{v}_{0})^{2}$-$\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}$
解得B的位移 xB=$\frac{55{v}_{0}^{2}}{4g}$,所以 xA:xB=$\frac{15{v}_{0}^{2}}{g}$:$\frac{55{v}_{0}^{2}}{4g}$=12:11.故A正確.
B、玩具車A的速度為2v0時其功率為 PA=F•2v0=0.4mgv0,B車的功率為 P=F•v0=0.2mgv0.所以玩具車A的速度為2v0時其功率為此時玩具車B功率的2倍,故B錯誤.
C、兩車所受水平面的阻力做功的比值為 WfA:WfB=-fxA:(-fxB)=12:11,故C錯誤.
D、兩車牽引力做功的比值 WFA:WFB=FxA:Pt=(0.2mg•$\frac{15{v}_{0}^{2}}{g}$):(0.2mgv0•$\frac{10{v}_{0}}{g}$)=3:2,故D正確.
故選:AD
點評 本題是機(jī)車起動問題,要抓住兩種起動方式中車子的運動情況,運用牛頓第二定律和運動學(xué)公式研究勻加速運動的位移,對于B車的變加速運動,不能根據(jù)運動學(xué)公式求位移,要根據(jù)動能定理求位移.
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A. | m1=m2,r1>r2 | B. | m1>m2,r1=r2 | ||
C. | 降低斜槽的高度 | D. | 入射小球釋放點要適當(dāng)高一些 |
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A. | 該波源正在移向a點 | B. | 該波源正在移向b點 | ||
C. | 在b處觀察,波的頻率變低 | D. | 在a處觀察,波的頻率變低 |
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A. | E點的速率比D點的速率大 | B. | A點的加速度與速度的夾角小于90° | ||
C. | A點的加速度比D點的加速度大 | D. | 圖中各點中,B點速度最小 |
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