6.在“研究加速度a與作用力F及小車質(zhì)量m的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)當(dāng)小車質(zhì)量m一定時(shí),測(cè)得小車在不同拉力F作用下運(yùn)動(dòng)的加速度a,如表所示:
a/m•s-20.510.751.021.241.501.99
F/N1.01.52.02.53.04.0
請(qǐng)選擇合適的標(biāo)度,在圖甲中畫出相應(yīng)的a-F圖線,并由此得出結(jié)論:質(zhì)量一定,加速度與外力成正比.
(2)當(dāng)作用力F一定時(shí),測(cè)得小車加速度a與小車質(zhì)量m的關(guān)系.如表所示:
a/m•s-24.02.721.61.31.0
F/N0.20.30.40.50.60.8
請(qǐng)根據(jù)研究的需要,在表的空格中和圖乙的橫軸中,填上中對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)量及數(shù)據(jù),然后選擇合適的標(biāo)度在圖乙中畫出相應(yīng)的圖象,并根據(jù)圖象得出結(jié)論:外力一定,加速度與質(zhì)量的倒數(shù)成正比,即與質(zhì)量成反比.

分析 (1)根據(jù)所給數(shù)據(jù)用描點(diǎn)法畫出圖象,根據(jù)圖象即可得出規(guī)律;
(2)根據(jù)牛頓第二定律可知F=ma,因此若畫出$a-\frac{1}{M}$的關(guān)系,可以直觀的得出外力一定時(shí),加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系的結(jié)論.

解答 解:(1)根據(jù)題中所給數(shù)據(jù),畫出圖象如甲圖所示,
根據(jù)圖象結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)可知:質(zhì)量一定,加速度與外力成正比.
(2)根據(jù)牛頓第二定律可知F=ma,因此若畫出$a-\frac{1}{M}$的關(guān)系,可以更加直觀的得出結(jié)論,
填入的數(shù)據(jù)如下圖,

a/(m/s24.02.721.61.31.0
m/kg0.20.30.40.50.60.8
1/m(kg-153.332.521.671.25
具體圖象如乙圖所示:
因此由圖象可知:外力一定,加速度與質(zhì)量的倒數(shù)成正比,即與質(zhì)量成反比.

故答案為:(1)如甲圖所示,質(zhì)量一定,加速度與外力成正比;(2)表格如上,圖象如乙圖所示,外力一定,加速度與質(zhì)量的倒數(shù)成正比,即與質(zhì)量成反比.

點(diǎn)評(píng) 本題通過(guò)“控制變量法”,具體畫出兩種情況下的圖象,通過(guò)該題要培養(yǎng)學(xué)生作圖能力,以及根據(jù)圖象得出結(jié)論的能力.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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16.如圖所示,在一個(gè)豎直平面內(nèi)放置半徑R=10cm的光滑圓環(huán),環(huán)上套有兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A和B,A球的質(zhì)量m1=1.0kg,B球的質(zhì)量m2=3.0kg.A球從圓環(huán)的最高點(diǎn)受輕微擾動(dòng)后由靜止開始沿圓環(huán)的左側(cè)滑下,在最低點(diǎn)與靜止的小球B發(fā)生彈性碰撞.求A、B兩球在第一次碰撞后能上升的最大高度分別是多少?(g取10m/s2

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17.自然界中的物理現(xiàn)象大都是相互聯(lián)系的,為尋找它們之間的聯(lián)系,很多物理學(xué)家做出了貢獻(xiàn).下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),揭示了電現(xiàn)象和磁現(xiàn)象之間的聯(lián)系
B.法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,揭示了磁現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間的聯(lián)系
C.歐姆發(fā)現(xiàn)了歐姆定律,說(shuō)明了熱現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間存在聯(lián)系
D.焦耳發(fā)現(xiàn)了電流的熱效應(yīng),定量得出了電能和熱能之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系

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14.我國(guó)艦載機(jī)殲15在降落遼寧艦過(guò)程中,遼寧艦處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)尾鉤勾住攔阻繩到飛機(jī)停止運(yùn)動(dòng)用時(shí)3s,假設(shè)飛機(jī)尾鉤勾住攔阻繩時(shí)速度216km/h,且飛機(jī)作勻減速運(yùn)動(dòng),假設(shè)降落區(qū)甲板長(zhǎng)為200m,飛機(jī)降落質(zhì)量恒為2.0×104kg.
(1)飛機(jī)勾住攔阻繩到停止的位移的大;
(2)飛機(jī)勾住攔阻繩后立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),忽略其他阻力,當(dāng)攔阻繩兩方向夾角θ為60°時(shí),求攔阻繩承受的拉力的大小;
(3)攔阻繩在飛機(jī)降落過(guò)程中對(duì)飛機(jī)做的功.

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1.如圖所示,一木塊放在水平桌面上,在水平方向上共受到三個(gè)力即F1、F2和摩擦力的作用.木塊處于靜止?fàn)顟B(tài),其中F1=9N、F2=2N.若撤去力F1,則木塊在水平方向受到的合力為( 。
A.9N,方向向左B.5N,方向向右C.2N,方向向左D.

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11.如圖所示,質(zhì)量為M=3kg的斜面體頂端放一質(zhì)量為m=1kg的滑塊(可以視為質(zhì)點(diǎn)),在水平恒力F的作用下,斜面體和滑塊一起從靜止向左加速運(yùn)動(dòng),斜面體和滑塊相對(duì)靜止,水平面與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,斜面與滑塊間光滑.斜面傾角θ=37°,sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2
(1)求水平恒力F的大小;
(2)若斜面體和滑塊一起從靜止向左加速運(yùn)動(dòng)0.4s時(shí),斜面體突然停止,滑塊離開斜面體最后又落在斜面上,求滑塊落在斜面上時(shí)的動(dòng)能大。

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18.(1)用單擺測(cè)重力加速度的實(shí)驗(yàn)中,為使周期的測(cè)量盡可能準(zhǔn)確,則計(jì)時(shí)位置應(yīng)在單擺擺動(dòng)到最低點(diǎn)(選填“最高點(diǎn)”、“最低點(diǎn)”),同時(shí)測(cè)量擺球擺動(dòng)30~50次的時(shí)間,算出單擺的周期.
(2)表中所填的是某研究性學(xué)習(xí)小組在探究單擺的周期與擺長(zhǎng)關(guān)系時(shí)測(cè)得的數(shù)據(jù).
細(xì)線長(zhǎng)
(cm)
小球直徑
(cm)
全振動(dòng)次數(shù)時(shí)間
(s)
13023033.6
25023043.2
38023054.3
410023060.9
①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出圖象(要求能從圖中直接看出L和T間的關(guān)系),
③該小組同學(xué)學(xué)到單擺周期公式后,又根據(jù)上面的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和周期公式算出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋?qǐng)你也算一下,當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.66m/s2

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15.如圖所示,質(zhì)量M、傾角θ為53°的木楔靜止于粗糙水平地面上,有一質(zhì)量m=10Kg的物塊由靜止開始沿木楔斜面下滑,當(dāng)下滑位移X=1Om時(shí),其速度v=10m/s 在這個(gè)過(guò)程中木楔處于靜止?fàn)顟B(tài).求:木塊與木楔間的動(dòng)摩擦因數(shù)(取sinθ=0.8  g=1Om/s2

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16.如圖所示,小車AB放在光滑水平面上,A端固定一個(gè)輕彈簧,B端粘有油泥,AB總質(zhì)量為M,質(zhì)量為m的木塊C放在小車上,用細(xì)繩子連接于小車的A端并使彈簧壓縮,開始時(shí)AB和C都靜止,當(dāng)突然燒斷細(xì)繩時(shí),C被釋放,使C離開彈簧向B端沖去,并跟B端油泥粘在一起,忽略一切摩擦,以下說(shuō)法正確的是( 。
A.彈簧伸長(zhǎng)過(guò)程中C向右運(yùn)動(dòng),同時(shí)AB也向右運(yùn)動(dòng)
B.C與B碰前,C與AB的速率之比為M:m
C.C與油泥粘在一起后,AB立即停止運(yùn)動(dòng)
D.C與油泥粘在一起后,AB繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)

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