【題目】2016年2月12日,美國自然科學(xué)基金召開新聞發(fā)布會宣布,人類首次探測到了引力波;2月16日,中國科學(xué)院公布了一項新的探測引力波的“空間太極計劃”,其中,由中山大學(xué)發(fā)起的空間引力波探測工程“天琴計劃”于15年7月正式啟動.計劃從2016年到2035年分四階段進行,將向太空發(fā)射三顆衛(wèi)星探測引力波.在目前討論的初步概念中,天琴將采用三顆全同的衛(wèi)星(SC1、SC2、SC3)構(gòu)成一個等邊三角形陣列,地球恰處于三角形中心,衛(wèi)星將在以地球為中心、高度約10萬公里的軌道上運行,針對確定的引力波源進行探測,這三顆衛(wèi)星在太空中的分列圖類似樂器豎琴,故命名為“天琴計劃”.則下列有關(guān)三顆衛(wèi)星的運動描述正確的是()
A. 三顆衛(wèi)星一定是地球同步衛(wèi)星
B. 三顆衛(wèi)星具有相同大小的加速度
C. 三顆衛(wèi)星線速度比月球繞地球運動的線速度大且大于第一宇宙速度
D. 若知道萬有引力常量G及三顆衛(wèi)星繞地球運轉(zhuǎn)周期T可估算出地球的密度
【答案】B
【解析】試題分析:地球的同步衛(wèi)星,必須是發(fā)射在地球的赤道上,且距離地球的高度大約為36000km左右,故此題中的三個衛(wèi)星不可能是地球的同步衛(wèi)星,選項A錯誤;因三顆衛(wèi)星均以地球為中心、高度約10萬公里的軌道上運行,故根據(jù)可知,具有相同大小的加速度,選項B正確;三顆衛(wèi)星距離地球的距離比月球到地球的距離小的多,根據(jù)可知,三顆衛(wèi)星線速度比月球繞地球運動的線速度大且小于第一宇宙速度,選項C錯誤;若知道萬有引力常量G及三顆衛(wèi)星繞地球運轉(zhuǎn)周期T,根據(jù)可解得,但因地球的半徑未知,故不能估算出地球的密度,選項D錯誤;故選B.
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【題目】從高為5 m處以某一初速度豎直向下拋出一個小球,小球與地面相碰后豎直向上彈起,上升至2 m高處被接住,這段時間內(nèi)小球的位移和路程大小分別是( )
A. 2 m、7 m B. 5 m、5 m
C. 7 m、3 m D. 3 m、7 m
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【題目】下列說法正確的是( )
A. 發(fā)生光電效應(yīng)時,增大入射光的頻率,光電子的最大初動能一定會增大
B. 發(fā)生光電效應(yīng)時,增大入射光的強度,光電子的最大初動能一定會增大
C. 原子核的比結(jié)合能越大,原子核越穩(wěn)定
D. 原子從基態(tài)躍遷到激發(fā)態(tài)時,會輻射光子
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【題目】物理學(xué)中的“質(zhì)點”是一種理想化模型,研究下列物體的運動時可視為質(zhì)點的是( 。
A. 研究運動員跳高的過桿動作 B. 研究車輪邊緣的速度
C. 研究乒乓球的接發(fā)球技術(shù) D. 計算輪船在海洋中的航行速度
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【題目】若汽車在保持向前行駛過程中,加速度方向與速度方向相反,當加速度減小時,則
A. 汽車的速度也減小
B. 汽車的速度將增大
C. 當加速度減小到零時,汽車的速度達到最大
D. 當加速度減小到零時,汽車一定靜止
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【題目】P是電場中的一點,現(xiàn)將一個帶負電的試探電荷放在P點,受到向右的電場力作用,則P點( )
A. 電場強度方向向右,拿走試探電荷后電場不存在
B. 電場強度方向向左,拿走試探電荷后電場不存在
C. 電場強度方向向右,拿走試探電荷后電場還存在
D. 電場強度方向向左,拿走試探電荷后電場還存在
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【題目】一定質(zhì)量的理想氣體溫度不變時,體積減小,壓強增大,下列說法中正確的
A. 氣體分子的平均動能增大
B. 所有分子的分子勢能總和增大
C. 單位時間內(nèi)撞擊單位面積器壁的分子數(shù)增多
D. 氣體分子撞擊器壁的平均作用力增大
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【題目】如圖所示,長s=16m、傾斜角θ=370的斜面各通過一小段光滑圓弧與水平傳送帶和水平地面平滑連接,傳送帶長L=3.2m,以恒定速率v0=4m/s逆時針運行,將一質(zhì)點物塊輕輕地放上傳送帶右端A,物塊滑到傳送帶左端B時恰好與傳送帶共速并沿斜面下滑,已知物塊和傳送帶、斜面、水平地面間的動摩擦因數(shù)μ相同,物塊最終靜止在水平面上的D點,令物塊在B、C處速率不變,取g=10m/s2,(sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:
(1)動摩擦因數(shù)μ的值;
(2)物塊滑到C點時的速度的大。
(3)物塊從A到D所經(jīng)歷的時間
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【題目】高中電學(xué)實驗的核心是測電阻,當然所測的對象是不同的,有燈泡的電阻、電阻絲的電阻、電表的電阻、電源的電阻等;所用的方法也不同,有伏安法、半偏法、等效代替法等,其中最常用的是伏安法,測量電路如圖所示:
(1)為了減小電表內(nèi)阻引起的誤差,如果待測電阻和電表內(nèi)阻未知,可觀察電表的變化;當開關(guān)由a點變到接觸b點時,電流表變化顯著,則開關(guān)應(yīng)接在 點,測量誤差較小。
(2)如果已知待測電阻和電表內(nèi)阻的大約值,為了減小測量誤差,應(yīng)進行的操作:當時,開關(guān)應(yīng)接在 點。
(3)如果已知電壓表內(nèi)阻的準確值,則開關(guān)應(yīng)接在 點測量沒有系統(tǒng)誤差。
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