將力傳感器A固定在光滑水平桌面上,測(cè)力端通過(guò)輕質(zhì)水平細(xì)繩與滑塊相連,滑塊放在較長(zhǎng)的小車(chē)上。如圖16所示,傳感器與計(jì)算機(jī)相連接,可獲得力隨時(shí)間變化的規(guī)律。一水平輕質(zhì)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪,一端連接小車(chē),另一端系沙桶,整個(gè)裝置開(kāi)始處于靜止?fàn)顟B(tài)。在物體與小車(chē)分離前緩慢向沙桶里倒入細(xì)沙,力傳感器采集的Ft圖像如圖17所示。則( )
圖16 圖17
A.2.5 s前小車(chē)做變加速運(yùn)動(dòng)
B.2.5 s后小車(chē)做變加速運(yùn)動(dòng)
C.2.5 s前小車(chē)所受摩擦力不變
D.2.5 s后小車(chē)所受摩擦力不變
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,傾角為θ的斜面正上方有一小球以初速度v0水平拋出。若小球到達(dá)斜面的位移最小,重力加速度為g,則飛行時(shí)間t為( )
A.t=v0tan θ B.t= C.t= D.t=
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖4所示,一質(zhì)量為m的木板置于水平地面上,其上疊放一質(zhì)量為m0的磚塊,用水平力F將木板從磚下抽出,則該過(guò)程的木板受到地面的摩擦力為(已知m與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,m0與m間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2)( )
圖4
A.μ1mg B.μ1(m0+m)g
C.μ2mg D.μ2(m0+m)g
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖11所示,物體A、B置于水平地面上,與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,物體A、B用一跨過(guò)動(dòng)滑輪的細(xì)繩相連,現(xiàn)用逐漸增大的力向上提升滑輪,某時(shí)刻拉A物體的繩子與水平面成53°,拉B物體的繩子與水平面成37°,此時(shí)A、B兩物體剛好處于平衡狀態(tài),則A、B兩物體的質(zhì)量之比為(認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8)( )
圖11
A. B.
C. D.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖5所示,在水平天花板的A點(diǎn)處固定一根輕桿a,桿與天花板保持垂直。桿的下端有一個(gè)輕滑輪O。另一根細(xì)線上端固定在該天花板的B點(diǎn)處,細(xì)線跨過(guò)滑輪O,下端系一個(gè)重為G的物體,BO段細(xì)線與天花板的夾角θ=30°。系統(tǒng)保持靜止,不計(jì)一切摩擦。下列說(shuō)法中正確的是( )
圖5
A.細(xì)線BO對(duì)天花板的拉力大小是
B.a(chǎn)桿對(duì)滑輪的作用力大小是
C.a(chǎn)桿和細(xì)線對(duì)滑輪的合力大小是G
D.a(chǎn)桿對(duì)滑輪的作用力大小是G
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
兩個(gè)共點(diǎn)力F1、F2大小不同,它們的合力大小為F,則( )
A.F1、F2同時(shí)增大一倍,F(xiàn)也增大一倍
B.F1、F2同時(shí)增加10 N,F(xiàn)也增加10 N
C.F1增加10 N,F(xiàn)2減少10 N,F(xiàn)一定不變
D.若F1、F2中的一個(gè)增大,F(xiàn)不一定增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
法拉第電磁感應(yīng)定律可以這樣表述:閉合電路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大。ā 。
| A. | 跟穿過(guò)這一閉合電路的磁通量成正比 |
| B. | 跟穿過(guò)這一閉合電路的磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比 |
| C. | 跟穿過(guò)這一閉合電路的磁通量的變化量成正比 |
| D. | 跟穿過(guò)這一閉合電路的磁通量的變化率成正比 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
就一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是( )
A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些一級(jí)方程式賽車(chē)的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī),這表明可以通過(guò)科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性
B.射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)一段距離后連一件棉衣也穿不透,這表明它的慣性變小了
C.貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行到不同的車(chē)站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車(chē)廂,這會(huì)改變它的慣性
D.摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣龋硪环矫嬉獙⑸眢w稍微向里傾斜,通過(guò)調(diào)控人和車(chē)的慣性達(dá)到轉(zhuǎn)彎的目的
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