8.如圖甲為探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置.在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的速率.小車(chē)受到拉力的大小用拉力傳感器記錄.
(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車(chē)上;
②調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜角度,以平衡小車(chē)受到的摩擦力,讓小車(chē)在不受拉力作用時(shí)能在木板上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
③把細(xì)線(xiàn)的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē),小車(chē)在細(xì)線(xiàn)拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線(xiàn)拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作.
(2)如下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),△v2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫(xiě)完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).
次數(shù)F(N)△v2(m2/s2a(m/s2
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.342.43
42.003.483.63
52.624.654.84
63.005.495.72
(3)由表中數(shù)據(jù)在所示的坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并作出圖a-F關(guān)系圖線(xiàn).
(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(xiàn)(圖乙中已畫(huà)出理論圖線(xiàn)),造成上述偏差的原因是沒(méi)有完全平衡摩擦力.

分析 (1)注意平衡摩擦力的原理,利用重力沿斜面的分力來(lái)平衡摩擦力,若物體能勻速運(yùn)動(dòng)則說(shuō)明恰好平衡了摩擦力;
(2)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式中速度和位移的關(guān)系可以寫(xiě)出正確的表達(dá)式;
(3)利用描點(diǎn)法可正確畫(huà)出圖象;
(4)對(duì)比實(shí)際與理論圖象可知,有外力時(shí)還沒(méi)有加速度,由此可得出產(chǎn)生偏差原因.

解答 解:(1)根據(jù)平衡狀態(tài)的特點(diǎn)可知:當(dāng)小車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),說(shuō)明摩擦力已經(jīng)被平衡.
(2)根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移與速度公式:2aL=vB2-vA2可以求出:a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$,
帶入數(shù)據(jù)解得:a=$\frac{2.34}{2×0.48}=2.34$m/s2
(3)根據(jù)表中數(shù)據(jù),得出圖象如圖所示:

(4)對(duì)比圖象可知,實(shí)際圖象沒(méi)有過(guò)原點(diǎn)而是和橫坐標(biāo)有交點(diǎn),造成原因?yàn)闆](méi)有完全平衡摩擦力
故答案為:(1)勻速直線(xiàn);(2)$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$;2.43;(3)如圖所示;(4)沒(méi)有完全平衡摩擦力

點(diǎn)評(píng) 明確實(shí)驗(yàn)原理,正確進(jìn)行誤差分析和數(shù)據(jù)處理是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)的基本要求,要加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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18.在某段平直的鐵路上,一列以324km/h高速行駛的列車(chē)某時(shí)刻開(kāi)始勻減速行駛,5min后恰好停在某車(chē)站,并在該站停留4min,隨后勻加速駛離車(chē)站,經(jīng)8.1km后恢復(fù)到原速324km/h.
(1)求列車(chē)減速時(shí)的加速度大;
(2)求列車(chē)從靜止開(kāi)始駛離車(chē)站,勻加速到原來(lái)速度所花的時(shí)間;
(3)求列車(chē)從開(kāi)始減速到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大。

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16.如圖所示,光滑斜面傾角為37°,一帶有負(fù)電的小物塊質(zhì)量為m,電荷量為q,置于斜面上,當(dāng)沿水平方向加如圖所示的勻強(qiáng)電路時(shí),帶電小物塊恰好靜止在斜面上,從某時(shí)刻開(kāi)始,電場(chǎng)強(qiáng)度變?yōu)樵瓉?lái)的$\frac{1}{2}$,求:
(1)原來(lái)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大。
(2)物體沿斜面下滑,當(dāng)物體下滑的豎直高度為0.3m時(shí)物體的動(dòng)能.(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2

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3.如圖所示是示波器的原理圖.電子經(jīng)電壓為U1的電場(chǎng)加速后,射入電壓為U2的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng),離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后電子打在熒光屏上的P點(diǎn),離熒光屏中心O的側(cè)移為y.單位偏轉(zhuǎn)電壓引起的偏轉(zhuǎn)距離($\frac{y}{{U}_{2}}$)稱(chēng)為示波器的靈敏度.下列方法中可以提高示波器靈敏度的是( 。
A.降低加速電壓U1B.降低偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)電壓U2
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(1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使細(xì)線(xiàn)與軌道平行(或水平);在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于(填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“等于”)小車(chē)的質(zhì)量.
(2)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較小車(chē)加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)閮尚≤?chē)從靜止開(kāi)始作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),且兩小車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等.
(3)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:
小車(chē)Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g
實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車(chē)拉力F/N位移x/cm
10.1
0.246.51
20.229.04
0.343.63
30.341.16
0.444.80
40.436.43
0.545.56
在第1次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)Ⅰ從圖中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)(測(cè)量結(jié)果如圖乙標(biāo)尺所示),請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處.通過(guò)分析,可知表中第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄.

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20.如圖所示,在E=103V/m的水平向左勻強(qiáng)電場(chǎng)中,有一光滑半圓形絕緣軌道豎直放置,軌道與一水平絕緣軌道MN連接,半圓軌道所在豎直平面與電場(chǎng)線(xiàn)平行,其半徑R=0.4m,一帶正電荷q=104C的小球質(zhì)量為m=0.04kg,與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,取g=10m/s2,先要使小球恰能運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最高點(diǎn)C,求:
(1)小球應(yīng)在水平軌道上離N點(diǎn)多遠(yuǎn)處釋放
(2)小球通過(guò)P點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力是多大?(P為半圓軌道中點(diǎn))
(3)小球經(jīng)過(guò)C點(diǎn)后最后落地,落地點(diǎn)離N點(diǎn)的距離.

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(2)若令B板接地,要使該微粒剛好能從B板右端穿出電場(chǎng),求A板的電勢(shì).

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