A. | 燈少時各燈較亮,燈多時各燈較暗 | B. | 各燈兩端的電壓在燈多時較低 | ||
C. | 通過電池的電流在燈多時較大 | D. | 電池輸出功率燈多時較大 |
分析 由并聯(lián)電路的規(guī)律可知外部總電阻的變化;由閉合電路的歐姆定律可判斷路端電壓和通過電池的電流變化.根據(jù)電池的內(nèi)外電阻關(guān)系,分析其輸出功率如何變化.
解答 解:由圖可知,燈泡均并聯(lián).當(dāng)接入燈泡增多時,并聯(lián)的支路增多,由并聯(lián)電路的規(guī)律可知,外部總電阻減小,由閉合電路歐姆定律得知,通過電池的電流增大,則電池的內(nèi)電壓增大,路端電壓減小,則燈泡兩端的電壓變小,燈泡變暗,由于電池的內(nèi)外電阻關(guān)系未知,不能判斷電池輸出功率如何變化.故ABC正確,D錯誤.
本題選不正確的,故選:D
點評 解答本題應(yīng)掌握:并聯(lián)電路中并聯(lián)支路越多,總電阻越小;同時注意閉合電路歐姆定律在電路動態(tài)分析中的應(yīng)用方法,一般可按外電路-內(nèi)電路-外電路的思路進(jìn)行分析.
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A. | 若懸停時“嫦娥三號”的總質(zhì)量為1.5×103kg,則變推力發(fā)動機的推力約為2450N | |
B. | “嫦娥三號”落月點的北邊十幾米處有一個大撞擊坑,假如懸停時“嫦娥三號”在撞擊坑的正上方,為避障姿態(tài)控制發(fā)動機應(yīng)先向南噴氣,后向北噴氣可再次懸停在了落月點正上方 | |
C. | 變推力發(fā)動機關(guān)機后,同樣的著陸速度相當(dāng)于從離地球表面$\frac{2\sqrt{6}}{3}$m處落下 | |
D. | 變推力發(fā)動機關(guān)機后,同樣的著陸速度相當(dāng)于從離地球表面$\frac{2}{3}$m處落下 |
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A. | P、Q之間的距離增大 | B. | 桿AO對P的彈力一定減小 | ||
C. | 桿AO對P的摩擦力一定增大 | D. | 桿BO對Q的彈力增大 |
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A. | A點場強大于B點場強 | B. | A點場強小于B點場強 | ||
C. | A點電勢高于B點電勢 | D. | A點電勢低于B點電勢 |
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A. | 氣體的溫度保持不變 | |
B. | 氣體的內(nèi)能先增加某一值,再減少同樣的值 | |
C. | 氣體對外做功,并吸熱 | |
D. | 氣體的密度不斷減小 |
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