(10分)如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L= 48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率。
(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜角度,以平衡小車受到的摩擦力,讓小車在不受拉力作用時(shí)能在木板上
做 運(yùn)動(dòng);
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點(diǎn)(圖中未畫出)釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別達(dá)A、B時(shí)的速率;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作。
(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a = ,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
(3)由表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并作出a~F關(guān)系圖線;
(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線) ,造成上述偏差的原因是 。
⑴勻速直線 ⑵ 2.44 ⑶如圖 ⑷沒有完全平衡摩擦力
解析試題分析:(1)調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜角度,平衡小車受到的摩擦力后,小車合力等于0,做勻速直線運(yùn)動(dòng)
(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)則有,把第三組數(shù)據(jù)帶入可求得加速度
(3)描點(diǎn)作圖如下
實(shí)驗(yàn)結(jié)果作圖發(fā)現(xiàn)當(dāng)拉力比較小時(shí)物體加速度等于0,說明還有摩擦力,即沒有完全平衡摩擦力
考點(diǎn):加速度與物體受力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和探究
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
右圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。
(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法。平衡摩擦后,應(yīng)保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS測(cè)小車的加速度。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a F關(guān)系圖線(如圖所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 ____________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是( )
A.小車與軌道之間存在摩擦 | B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài) |
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 | D.所用小車的質(zhì)量太大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
(8分)如圖所示為“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)將圖中所缺的導(dǎo)線補(bǔ)接完整.
(2)在閉合開關(guān)時(shí)發(fā)現(xiàn)靈敏電流計(jì)的指針向右偏轉(zhuǎn)了一下,那么合上開關(guān)后( )
A.將原線圈迅速插入副線圈時(shí),電流計(jì)指針向右偏轉(zhuǎn)一下 |
B.將原線圈插入副線圈后,電流計(jì)指針一直偏在零點(diǎn)左側(cè) |
C.將原線圈插入副線圈后,將滑動(dòng)變阻器觸頭迅速向左拉時(shí),電流計(jì)指針向右偏轉(zhuǎn)一下 |
D.將原線圈插入副線圈后,將滑動(dòng)變阻器觸頭迅速向左拉時(shí),電流計(jì)指針向左偏轉(zhuǎn)一下 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
如圖所示是“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實(shí)驗(yàn)裝置:
(1)請(qǐng)你用實(shí)線作為導(dǎo)線將實(shí)物圖連接完整;
(2)如果在閉合電鍵時(shí)發(fā)現(xiàn)靈敏電流計(jì)的指針向右偏了一下,那么合上電鍵后,將線圈A中的鐵芯迅速抽出,則電流計(jì)指針會(huì)______(“向右偏”或“向左偏”);
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)
(1)實(shí)驗(yàn)中要用毫米刻度尺測(cè)彈簧原長(zhǎng),應(yīng)采用如圖______方法(填“甲”或“乙”)
(2)若你用了(1)中的某種方法測(cè)原長(zhǎng),用直尺測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)L0,再把彈簧豎直懸掛起來,掛上鉤碼后測(cè)出彈簧伸長(zhǎng)后的長(zhǎng)度L,把L-L0作為彈簧的伸長(zhǎng)量x,這樣操作,最后畫出的圖線可能是圖中的( )
(3)無論你在(1)中采用何種方法,采用(2)中的方法作出圖線,根據(jù)圖線求出勁度系數(shù)是否相同?_________(填“相同”或“不相同”)
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
有一只靈敏電流表的滿偏電流Ig=500μA,內(nèi)阻Rg=1000Ω,
(1)若把它改裝成量程為1mA的毫安表,應(yīng) (串聯(lián)或并聯(lián)) Ω的電阻;
(2)若將這只靈敏電流表改裝為量程10V的電壓表,應(yīng) (串聯(lián)或并聯(lián)) Ω的電阻
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
用如圖所示裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中小車及砝碼的總質(zhì)量為m1,鉤碼質(zhì)量為m2,并用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。
(1)下列說法正確的是( )
A.每次改變小車質(zhì)量時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)中m1應(yīng)遠(yuǎn)大于m2
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)用圖象
(2)下圖為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如下圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50 Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=________ m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是( )
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
(1)(3分)多用電表測(cè)電阻時(shí),下列操作中正確的是( )
A.測(cè)量前檢查表針是否停在左端的“O”位置,如不在則要進(jìn)行歐姆調(diào)零 |
B.用“×1”歐姆擋,若指針恰好在刻度30~50的正中,則待測(cè)電阻為40Ω |
C.用“×1K”擋,若指針偏轉(zhuǎn)角度太大,應(yīng)換成“×100”或“×10”或“×1” |
D.每次換擋后都要重新歐姆調(diào)零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
(10分)在用落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律時(shí),某同學(xué)按照正確的操作選得紙帶如右圖。其中O是起點(diǎn),A、B、C是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下的3個(gè)實(shí)際點(diǎn).該同學(xué)用毫米刻度尺測(cè)量O到A、B、C各點(diǎn)的距離,并記錄在圖中(單位cm)。(相關(guān)計(jì)算均保留3位有效數(shù)字,重錘質(zhì)量用m表示).
①這三個(gè)數(shù)據(jù)中不符合有效數(shù)字讀數(shù)要求的是 。
②該同學(xué)用重錘在OB段的運(yùn)動(dòng)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒,已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.80m/s2,則該段重錘重力勢(shì)能的減少量為 ,而動(dòng)能的增加量為 ,
③另一位同學(xué)根據(jù)同一條紙帶,同一組數(shù)據(jù),也用重錘在OB段的運(yùn)動(dòng)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒,不過他數(shù)了一下:從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)O數(shù)起,圖中的B是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第9個(gè)點(diǎn)。因此他用t="8T," vB=gt計(jì)算跟B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的物體的瞬時(shí)速度,這樣驗(yàn)證時(shí)的系統(tǒng)誤差總是使重力勢(shì)能的減少量 動(dòng)能的增加量(選填“大于”,“小于”,“等于”),原因是 。
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