物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3 s末與第5 s末的速度之比為________，前3 s內(nèi)與前5 s內(nèi)的位移之比為________，第3 s內(nèi)與第5 s內(nèi)的位移之比為________．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


 (多選)關(guān)于時(shí)間間隔和時(shí)刻，下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A．物體在4 s時(shí)指的是物體在4 s末時(shí)，指的是時(shí)刻

B．物體在4 s內(nèi)指的是物體在3 s末到4 s末這1 s的時(shí)間

C．物體在第4 s內(nèi)指的是物體在3 s末到4 s末這1 s的時(shí)間

D．第3 s末就是第4 s初，指的是時(shí)刻

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng) ，已知第1 s末的速度是6 m/s，第2 s末的速度是8 m/s，則下列結(jié)論正確的是(　　)

A．物體零時(shí)刻速度是3 m/s

B．物體的加速度是1 m/s2

C．任何1 s內(nèi)的速度變化都是2 m/s

D．每1 s初的速度比前1 s末的速度大2 m/s

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


一架客機(jī)在著陸前的速度為540 km/h，著陸過程中可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為10 m/s2，求：

(1)客機(jī)從著陸開始20 s內(nèi)滑行的距離；

(2)客機(jī)從著陸開始經(jīng)過位移1080 m時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


列車在某段距離中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度由5 m/s增大到10 m/s過程發(fā)生的位移為l，則當(dāng)速度由10 m/s增大到15 m/s時(shí)，列車發(fā)生的位移是(　　)

A.l         B.l         C．2l        D．3l

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


一列火車進(jìn)站前先關(guān)閉氣閥，讓車減速滑行，滑行300 m時(shí)速度減為關(guān)閉氣閥時(shí)的一半，此后又繼續(xù)滑行了20 s停在車站．設(shè)火車在滑行過程中加速度始終維持不變，求：

(1)火車滑行過程的加速度大小和關(guān)閉氣閥時(shí)的速度大小；

(2)火車從關(guān)閉氣閥到停止滑行時(shí)，滑行的總位移大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


 (多選)從樓頂開始下落的物體落地用時(shí)2.0 s，若要讓物體在1.0 s內(nèi)落地，應(yīng)該從哪兒開始下落(g取10 m/s2，不計(jì)空氣阻力)(　　)

A．從離地高度為樓高一半處開始

B．從離地高度為樓高處開始

C．從離地高度為1 m處開始

D．從離地高度為5 m處開始

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


圖C­2­2是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v­t圖像，由圖像可得到的正確結(jié)果

圖C­2­2

是 (　　)

A．物體在前2 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．t＝5 s時(shí)物體的加速度大小為0.75 m/s2

C．第3 s內(nèi)物體的位移為1.5 m

D．物體在加速過程的位移比減速過程的位移大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


近來(lái)我國(guó)高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒有掌握好車距，據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)，在高速公路上，一般可按你的車速來(lái)確定與前車的距離，如車速為80 km/h，就應(yīng)與前車保持80 m的距離，以此類推．現(xiàn)有一輛客車以v0＝90 km/h的速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間t＝0.5 s(反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車被視為做勻速運(yùn)動(dòng))，剎車時(shí)最大加速度a1＝－5 m/s2.

(1)若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，該客車通過的最短路程為多少？按經(jīng)驗(yàn)，車距保持90 m是否可行？

(2)若客車超載，剎車最大加速度減為a2＝－4 m/s2；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，速度達(dá)到v1＝144 km/h，且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為t′＝1.5 s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，客車通過的最短路程為多少？在此情況下經(jīng)驗(yàn)是否可靠？

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