4.如圖所示電路中,R2、R3、R4為定值電阻,當(dāng)滑動(dòng)變阻器R1的滑動(dòng)頭向左滑動(dòng)時(shí),三個(gè)理想電表的示數(shù)都發(fā)生變化,電流表A1、A2、A3的示數(shù)變化量的絕對(duì)值分別為△I1、△I2、△I3,下列說法中正確的是( 。
A.電流表A1的示數(shù)一定減小B.電流表A2的示數(shù)一定增大
C.△I3一定大于△I1D.△I1一定大于△I2

分析 解答本題需要先根據(jù)電流法分析出三個(gè)電阻的連接方式,然后再分析出三個(gè)電流表各測(cè)的是哪個(gè)電阻的電流,最后再根據(jù)相應(yīng)的電流規(guī)律進(jìn)行解答.

解答 解:B、三個(gè)電阻R1、R2、R3并聯(lián),電流表A1電流等于三個(gè)電阻R1、R2、R3的總電流;電流表A2電流等于電阻R3、R2的總電流;電流表A3的電流等于電阻R1、R2的總電流;
滑片向左滑動(dòng),R1值減小,R1、R2、R3三者并聯(lián)的總阻值減小,所以R1、R2、R3分壓減小,流經(jīng)R2、R3的電流減小,所以A2的示數(shù)減小;故B錯(cuò)誤;
A、干路電流增大,流經(jīng)R2、R3的電流減小,故流經(jīng)R1電流增加,故電流表A1的示數(shù)一定增大,故A錯(cuò)誤;
C、△I1=△I3+△IR3,由于IR3減小,所以△IR3為負(fù)值,所以△I1<△I3,故C正確;
D、△I1=△I2+△IR1,由于IR1增加,所以△IR1為正值,△I1是正值,△I2是負(fù)值,則△I1<△I2,故D錯(cuò)誤;
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 分析電路時(shí)可先對(duì)電路進(jìn)行簡(jiǎn)化處理,如把電流表當(dāng)作導(dǎo)線,這是因?yàn)殡娏鞅淼膬?nèi)阻很小;把電壓表當(dāng)作開路,這是因?yàn)殡妷罕淼膬?nèi)阻很大.對(duì)于電路的分析,我們一定要熟練掌握應(yīng)用電流法去分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

14.在“探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M>>m時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小近似等于盤和盤中砝碼所受的重力.
(2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼總質(zhì)量m不變來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是B(填入相應(yīng)的字母)
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上;
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力;
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源;
D.用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$
(3)另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M不變,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖(b)和圖(c )所示,回答下列問題:(b)圖上端不是直線的原因是:隨著F的增大,m不滿足遠(yuǎn)小于M的條件;(c)圖不過原點(diǎn)的原因是:沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.用如圖1所示電路,測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.電池的內(nèi)阻較小,為了防止在調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)造成短路,電路中用一個(gè)定值電阻R0起保護(hù)作用.除電池、開關(guān)和導(dǎo)線外,可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有:
a.電流表(量程0.6A、3A);
b.電壓表(量程3V、15V);
c.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0~10Ω、額定電流2A);
d.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0~100Ω、額定電流1A).
(1)要正確完成實(shí)驗(yàn),電壓表的量程應(yīng)選擇0-3 V,R應(yīng)選擇阻值范圍是0-10Ω的滑動(dòng)變阻器.
(2)圖1是本實(shí)驗(yàn)電路原理圖,右邊的實(shí)物圖(圖2)連接是否正確:對(duì)(選對(duì)或錯(cuò)).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

12.秒擺的擺球質(zhì)量為0.1kg,它振動(dòng)到最大位移時(shí)距最低點(diǎn)的高度為0.4cm,當(dāng)它完成10次全振動(dòng)回到最大位移處時(shí),因?yàn)橛凶枘嶙饔镁嘧畹忘c(diǎn)的高度變?yōu)?.3cm.如果每振動(dòng)10次給它補(bǔ)充一次能量,使擺球回到原高度,那么1min內(nèi)應(yīng)補(bǔ)充多少能量?(取g=10m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.如圖為監(jiān)控汽車安全帶使用情況的報(bào)警電路,汽車啟動(dòng)時(shí)電鍵S閉合,駕駛員系好安全帶時(shí)RT阻值會(huì)變的很大,R1和R2為定值電阻.要求當(dāng)啟動(dòng)汽車但駕駛員未系安全帶時(shí)蜂鳴器報(bào)警.則在圖中虛線框內(nèi)應(yīng)接入的元件是( 。
A.“與”門B.“或”門C.“非”門D.“與非”門

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

9.一多用電表的電阻擋有三個(gè)倍率,分別是×1、×10、×100.用×10擋測(cè)量某電阻時(shí),操作步驟正確,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很小,為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量,應(yīng)換到×100擋.如果換擋后立即用表筆連接待測(cè)電阻進(jìn)行讀數(shù),那么缺少的步驟是歐姆調(diào)零,若補(bǔ)上該步驟后測(cè)量,表盤的示數(shù)如圖,則該電阻的阻值是2200Ω.如若將該表選擇旋鈕置于25mA擋,表盤示數(shù)仍如圖,則被測(cè)電流為9.9mA.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

16.如圖所示為同一平面內(nèi)同一圓心的兩個(gè)圓形軌道,半徑分別為R1=10m,R2=5m.A、B兩小車靜止在軌道上,且A、B、O三點(diǎn)在同一直線上,此時(shí)A、B相距最近.t=0時(shí)刻A、B同時(shí)啟動(dòng),已知它們的速率均勻增加,且每秒均增加0.6m/s,當(dāng)速率達(dá)到v=3m/s后均保持速率不變.求:
(1)A、B加速過程中,B、O連線轉(zhuǎn)過的角度與A、O連線轉(zhuǎn)過的角度之差為多少弧度.
(2)從A、B開始運(yùn)動(dòng)到A、B再次相距最近經(jīng)歷的最短時(shí)間t.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

13.如圖所示為一種擺式摩擦因數(shù)測(cè)量?jī)x,可側(cè)量輪胎與地面間動(dòng)摩擦因數(shù),其主要部件有:底部固定有輪胎橡膠片的擺錘和連接擺錘的可繞軸O在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輕質(zhì)細(xì)桿.具體實(shí)驗(yàn)步驟如下:
I、將測(cè)量?jī)x固定在水平地面上;
Ⅱ、將擺錘從與O等高的位置由靜止釋放;
Ⅲ、當(dāng)擺錘擺到最低點(diǎn)附近時(shí),側(cè)量出橡膠片緊壓地面摩擦過的一小段距離s(s<<L),之后繼續(xù)擺至最高位置,測(cè)量出細(xì)桿與豎直方向的角度θ.
(1)為測(cè)量輪胎與地面間動(dòng)摩擦因數(shù),還需要測(cè)量的物理量有擺錘的質(zhì)量為m,擺錘重心到O點(diǎn)的距離L;
(2)若將擺錘對(duì)地面的壓力視為大小為F的恒力,重力加速度為g,橡膠片與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{mgLcosθ}{Fs}$;
(3)為進(jìn)一步減小實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為本實(shí)驗(yàn)還可以在哪些地方改進(jìn)?多測(cè)量幾次求平均值,也可以用傳感器來(lái)測(cè)量擺錘對(duì)地面的壓力.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

14.如圖所示,消防員使用掛鉤從高空沿滑桿由靜止滑下,滑桿由AO、OB兩段直桿通過光滑轉(zhuǎn)軸連接于O處,消防員和掛鉤均理想化為質(zhì)點(diǎn),且通過O點(diǎn)的瞬間沒有機(jī)械能的損失.AO長(zhǎng)為L(zhǎng)1=5m,OB長(zhǎng)為L(zhǎng)2=10m.兩堵豎直墻的間距d=9m.滑桿A端用鉸鏈固定在墻上,B端用鉸鏈固定在另一側(cè)豎直墻上且位置可以上下改變.掛鉤與兩段滑桿間動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5.(g=10m/s2),則消防員能到達(dá)對(duì)面墻的最大速度為5$\sqrt{6}$m/s.為了安全,消防員到達(dá)對(duì)面墻的速度大小不能超過6m/s,則滑桿端點(diǎn)A、B間的最大豎直距離為6.3m.

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同步練習(xí)冊(cè)答案