【題目】某同學要測量一電阻R(約2k)的阻值和一個鋰電池(電動勢E標稱值為3.7v,允許的最大放電電流為200mA)的電動勢E和內(nèi)電阻r,實驗室備用的器材如下:
A.電壓表V(量程3v,內(nèi)阻約為4.0k)
B.電流表A1(量程100mA,內(nèi)阻約為5)
C.電流表A2(量程2mA,內(nèi)阻約為50)
D.滑動變阻器R1(0--20,額定電流1A)
E.電阻箱R2(0—999.9,最小分度值0.I)
F.開關s一只,導線若干
(1)為了測定電阻R的阻值,該同學設計了如圖所示的電路,并選取了相應的器材(電源用待測的鋰電池),經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)器材選取中有不妥之處.你認為應該怎樣調(diào)整?
____________________________
(2)在實驗操作過程中發(fā)現(xiàn)滑動變阻器R1和電流表A1已損壞,請用余下的器材測量鋰電池的電動勢E和內(nèi)電阻r.
①請在方框中畫出實驗電路圖_____
②按照①新設計的電路圖連好電路進行實驗,同學測得的物理量間滿足一個函數(shù)關系式電動勢E=_____;在進行數(shù)據(jù)處理時,可以用圖像法處理數(shù)據(jù),為使上述函數(shù)關系式的圖像是一條直線,則以______為橫坐標,以______為縱坐標。
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【題目】如圖所示,光滑水平直軌道上有3個質(zhì)量均為m的物塊A、B、C,B的左側(cè)固定一輕彈簧(彈簧左側(cè)的擋板質(zhì)量不計).設A以速度v0朝B運動,壓縮彈簧;當A、B速度相等時,B與C恰好相碰并粘接在一起,然后繼續(xù)運動.假設B和C碰撞過程時間極短.求:
(1)B和C碰撞瞬間損失的機械能;
(2)彈簧被壓縮到最短時的彈性勢能.
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【題目】有a、b、c、d四顆地球衛(wèi)星,a還未發(fā)射,在地球赤道上隨地球表面一起轉(zhuǎn)動,b處于地面附近近地軌道上正常運動,c是地球同步衛(wèi)星,d是高空探測衛(wèi)星,各衛(wèi)星排列位置如圖,則有( )
A. a的向心加速度等于重力加速度g
B. c在4 h內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是
C. b在相同時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的弧長最長
D. d的運動周期有可能是20 h
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【題目】(14分)某些城市交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度不得超過v0=30km/h.一輛汽車在該水平路段緊急剎車時車輪抱死,沿直線滑動一段距離后停止.交警測得車輪在地面上滑行的軌跡長為s0=10m.從手冊中查出該車輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.75,取重力加速度g=10m/s2.
(1)假如你是交警,請你判斷汽車是否違反規(guī)定,超速行駛(在下面寫出判斷過程)
(2)目前,有一種先進的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力,從而使剎車距離大大減。僭O汽車安裝防抱死裝置后剎車制動力恒為f,駕駛員的反應時間為t,汽車的質(zhì)量為m,汽車行駛的速度為v,試推出剎車距離s(反應距離與制動距離之和)的表達式.
(3)根據(jù)剎車距離s的表達式,試分析引發(fā)交通事故的原因的哪些
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【題目】(題文)下列計時數(shù)據(jù),指時刻的是( )
A. 今天物理考試的時間是90min
B. 由青島開往通化的1406次列車在德州站停車3min
C. 人造衛(wèi)星繞地球一圈的時間為1.4h
D. 四川省汶川縣發(fā)生8.0級強烈地震是在2008年5月12日14時28分
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【題目】關于電源的以下說法,正確的是( )
A. 電源的作用是在電源內(nèi)部把電子由負極不斷地搬運到正極,從而保持兩極之間有穩(wěn)定的電勢差
B. 電源的作用是在電源內(nèi)部把電子由正極不斷地搬運到負極,從而保持兩極之間有穩(wěn)定的電勢差
C. 只要電路中有電源,電路中就一定有電流
D. 電源實質(zhì)上也是一個用電器,也需要外界提供能量
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【題目】A、B、C三個物體同時、同地、同方向出發(fā)作直線運動,如圖是它們的位移﹣時間的圖象,由圖可知它們在t0時間內(nèi)(t0時刻除外)( 。
A. 平均速度vA=vB=vC
B. 平均速度vA>vB>vC
C. A一直在B、C的后面
D. A的速度大小一直比B、C要大
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【題目】如圖,一帶電粒子以某速度進入水平向右的勻強電場中,在電場力作用下形成圖中所示的運動軌跡。M和N是軌跡上的兩點,其中M點在軌跡的最右邊。不計重力,下列表述正確的是( )
A. 粒子帶正電
B. 粒子在M點的速率最大
C. 粒子在電場中的加速度不變
D. 粒子在電場中的電勢能先增大后減小
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