【題目】貨車A正在公路上以20m/s的速度勻速行駛,因疲勞駕駛,司機(jī)注意力不集中,當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方有一輛靜止的轎車B時(shí),兩車距離僅有75m。

1)若此時(shí)B車立即以2m/s2的加速度啟動(dòng),通過計(jì)算判斷:如果A車司機(jī)沒有剎車,是否會(huì)撞上B車;若不相撞,求兩車相距最近時(shí)的距離;若相撞,求出從A車發(fā)現(xiàn)B車開始到撞上B車的時(shí)間。

2)若A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車,立即剎車(不計(jì)反應(yīng)時(shí)間)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為2 m/s2(兩車均視為質(zhì)點(diǎn)),為避免碰撞,在A車剎車的同時(shí),B車立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(不計(jì)反應(yīng)時(shí)間),問:B車加速度至少多大才能避免相撞。(這段公路很窄,無法靠邊讓道)

【答案】(1)兩車會(huì)相撞 5s (2)0.67m/s2

【解析】

(1)當(dāng)兩車速度相等時(shí),設(shè)經(jīng)過的時(shí)間為t,則:

vAvB

B

vBat

聯(lián)立可得:

t10 s

A車的位移為:

xAvAt200 m

B車的位移為:

xBat2100 m

因?yàn)?/span>xBx0175 m<xA,所以兩車會(huì)相撞;設(shè)經(jīng)過時(shí)間t相撞,有:

vAtx0at2

代入數(shù)據(jù)解得:

t15 s,t215 s(舍去)。

(2)已知A車的加速度大小aA2 m/s2,初速度v020 m/s

設(shè)B車的加速度為aBB車運(yùn)動(dòng)經(jīng)過時(shí)間t,兩車相遇時(shí),兩車速度相等,則有:

vAv0aAt

vBaBt

vAvB

在時(shí)間t內(nèi)A車的位移為:

xAv0taAt2

B車的位移為:

xBaBt2

xBx0xA

聯(lián)立可得:

aB≈0.67 m/s2。(或2/3m/s2

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】托卡馬克(Tokamak)是一種復(fù)雜的環(huán)形裝置,結(jié)構(gòu)如圖所示。環(huán)心處有一歐姆線圈,四周是一個(gè)環(huán)形真空室,真空室外部排列著環(huán)向場線圈和極向場線圈。當(dāng)歐姆線圈中通以變化的電流時(shí),在托卡馬克的內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生巨大的渦旋電場,將真空室中的等離子體加速,從而達(dá)到較高的溫度。再通過其他方式的進(jìn)一步加熱,就可以達(dá)到核聚變的臨界溫度。同時(shí),環(huán)形真空室中的高溫等離子體形成等離子體電流,與極向場線圈、環(huán)向場線圈共同產(chǎn)生磁場,在真空室區(qū)域形成閉合磁籠,將高溫等離子體約束在真空室中,有利于核聚變的進(jìn)行。已知真空室內(nèi)等離子體中帶電粒子的平均動(dòng)能與等離子體的溫度T成正比,下列說法正確的是

A. 托卡馬克裝置中核聚變的原理和目前核電站中核反應(yīng)的原理是相同的

B. 極向場線圈和環(huán)向場線圈的主要作用是加熱等離子體

C. 歐姆線圈中通以恒定電流時(shí),托卡馬克裝置中的等離子體將不能發(fā)生核聚變

D. 為了約束溫度為T的等離子體,所需要的磁感應(yīng)強(qiáng)度B必須正比于溫度T

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)陸地上的沖浪運(yùn)動(dòng),具有很強(qiáng)的觀賞性與趣味性。下坡式滑行軌道可H簡化為如下模型:如圖所示,abcdf為同一豎直平面內(nèi)的滑行軌道,其中abdf兩段均為傾角=37o的斜直粗糙軌道,bc為一段半徑為R=5m的光滑圓弧,圓弧與ab相切于磊點(diǎn),圓弧圓心Oc點(diǎn)的正上方。已知ab之間高度差H1=5rn,cd之間高度差H2=225m,運(yùn)動(dòng)員連同滑板的總質(zhì)量m=60kg。運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)由靜止開始下滑后從C點(diǎn)水平飛出,落在軌道上的e點(diǎn),經(jīng)短暫的緩沖動(dòng)作后沿斜面方向下滑。de之間的高度差H3="9" m,運(yùn)動(dòng)員連同滑板可視為質(zhì)點(diǎn),忽略空氣阻力,取g =10m/s2,sin37o=06,cos37o=08 。求:

1)運(yùn)動(dòng)員剛運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)的速度大。

2)運(yùn)動(dòng)員(連同滑板)剛運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力;

3)運(yùn)動(dòng)員(連同滑板)在由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)過程中阻力對它做的功。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的項(xiàng)目之一,深受青少年喜愛.如圖所示為三種與足球有關(guān)的情景.下列說法正確的是(

A.甲圖中,靜止在草地上的足球受到的彈力就是它的重力

B.乙圖中,靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸而受到相互作用的彈力

C.丙圖中,落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于足球發(fā)生了形變

D.丙圖中,落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】小型交流發(fā)電機(jī)中,矩形金屬線圈在勻強(qiáng)磁場中勻速轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢與時(shí)間呈正弦函數(shù)關(guān)系,如圖所示,此線圈與一個(gè)R=10Ω的電阻構(gòu)成閉合電路,不計(jì)電路的其他電阻,下列說法正確的是(  。

A. 該交流電的電壓的有效值為100V

B. 該交流電的頻率為50Hz

C. 若將該交流電壓加在阻值R=100Ω的電阻兩端,則電阻消耗的功率是50W

D. 該交流電壓瞬時(shí)值的表達(dá)式u=100sin(25πt

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P,司機(jī)為合理進(jìn)入限速區(qū),減小了油門,使汽車功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛,設(shè)汽車行駛過程中所受阻力大小不變,從司機(jī)減小油門開始,汽車的速度v與時(shí)間t 的關(guān)系如圖所示,則在0t1時(shí)間內(nèi)下列說法正確的是(

A. 汽車的牽引力不斷減小

B. t=0時(shí),汽車的加速度大小為

C. 阻力所做的功為

D. 汽車行駛的位移為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖a,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為21,與副線圈相連的兩個(gè)燈泡完全相同、電表都為理想電表.原線圈接上如圖b所示的正弦交流電,電路正常工作,閉合開關(guān)后

A.電壓表示數(shù)不變

B.電流表示數(shù)增大

C.變壓器的輸入功率增大

D.經(jīng)過燈泡的電流頻率為25 Hz

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在水平軌道右側(cè)安放半徑為R的豎直圓槽形光滑軌道,水平軌道的PQ段鋪設(shè)特殊材料,調(diào)節(jié)其初始長度為l.水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧左端固定,彈簧處于自然伸長狀態(tài).小物塊A(可視為質(zhì)點(diǎn))從軌道右側(cè)以初速度v0沖上軌道,通過圓形軌道、水平軌道后壓縮彈簧并被彈簧以原速率彈回,經(jīng)水平軌道返回圓形軌道.已知R=0.2m,l=1.0mv0=2m/s,物塊A質(zhì)量為m=1kg,與PQ段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,軌道其他部分摩擦不計(jì),取g=10m/s2.求:

1)物塊A與彈簧剛接觸時(shí)的速度大。

2)物塊A被彈簧以原速率彈回返回到圓形軌道的高度.

3)調(diào)節(jié)PQ段的長度lA仍以v0從軌道右側(cè)沖上軌道,當(dāng)l滿足什么條件時(shí),A物塊能第一次返回圓形軌道且能沿軌道運(yùn)動(dòng)而不會(huì)脫離軌道.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,兩個(gè)完全相同的斜面傾角均為45°,高度均為h,A、B為兩斜面的頂端、O為斜面的底端,F(xiàn)從左側(cè)斜面頂端A以一定初速度v0水平拋出一個(gè)小球,已知重力加速度為g,則下列說法正確的是(

A.當(dāng)小球下落到斜面上高度為處時(shí),初速度v0

B.若小球均落在左側(cè)斜面上,則v0越大,落到斜面上時(shí)速度方向與斜面的夾角越大

C.若小球初速度v0足夠大,則小球能落在右側(cè)斜面的頂端B

D.若小球恰能垂直打在右側(cè)斜面上的C點(diǎn),則OC=

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