分析 根據(jù)速度時(shí)間公式分別求出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,結(jié)合速度位移公式求出 勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的位移,結(jié)合這段過(guò)程中的位移求出勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,從而得出公交車(chē)因臨時(shí)停車(chē)而耽擱的時(shí)間.
解答 解:36km/h=10m/s,
公交車(chē)勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為:${t}_{1}=\frac{v}{{a}_{1}}=\frac{10}{5}s=2s$,
勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移為:${x}_{1}=\frac{{v}^{2}}{2{a}_{1}}=\frac{100}{2×5}m=10m$,
勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為:${t}_{2}=\frac{v}{{a}_{2}}=\frac{10}{1}s=10s$,
勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移為:${x}_{2}=\frac{{v}^{2}}{2a}=\frac{100}{2×1}m=50m$,
這段過(guò)程若不停車(chē)所需的時(shí)間為:$t′=\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{v}=\frac{10+50}{10}s=6s$.
則公交車(chē)因臨時(shí)停車(chē)耽擱的時(shí)間為:△t=t1+t2+60s-t′=2+10+60-6s=66s.
答:公交車(chē)因臨時(shí)停車(chē)而耽擱的時(shí)間為66s.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道公交車(chē)由于臨時(shí)?,經(jīng)歷了勻減速和勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程,結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解,難度不大.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 實(shí)驗(yàn)器材有放射源、金箔、帶有熒光屏的放大鏡 | |
B. | 金箔的厚度對(duì)實(shí)驗(yàn)無(wú)影響 | |
C. | 如果不用金箔改用鋁箔,就不會(huì)發(fā)生散射現(xiàn)象 | |
D. | 實(shí)驗(yàn)裝置放在空氣中和真空中都可以 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | γ射線是原子核內(nèi)部發(fā)生核反應(yīng)而釋放出的高頻電磁波 | |
B. | 氕和氚結(jié)合成氦原子核時(shí),其質(zhì)量虧損所對(duì)應(yīng)的能量等于該氦原子核的結(jié)合能 | |
C. | 據(jù)玻爾理論,氫原子輻射出一個(gè)光子后,氫原子電勢(shì)能減小,核外電子運(yùn)動(dòng)的加速度增大 | |
D. | 一個(gè)處于n=5能級(jí)態(tài)的氫原子,自發(fā)向低能級(jí)躍遷的過(guò)程中能夠輻射6種不同頻率的電磁波 | |
E. | 某金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)的極限頻率為v0,當(dāng)用頻率為2v0的單色光照射該金屬時(shí),所產(chǎn)生的光電子的最大初動(dòng)能為hv0 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | v0=10$\sqrt{2}$m/s,θ=45° | B. | v0=20m/s,θ=45° | ||
C. | v0=10$\sqrt{2}$m/s,tanθ=0.5 | D. | v0=4$\sqrt{15}$m/s,tanθ=2 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | B和A之間的彈力不可能為零 | |
B. | C和A之間的彈力不可能為零 | |
C. | 保持如圖所示靜止?fàn)顟B(tài),力F的最大值為$\sqrt{3}$mg | |
D. | 保持如圖所示靜止?fàn)顟B(tài),力F的最小值為$\sqrt{3}$mg |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 拋出的速度大,水平位移一定大 | B. | 拋出點(diǎn)的位置高,運(yùn)動(dòng)時(shí)間一定長(zhǎng) | ||
C. | 拋出的速度大,運(yùn)動(dòng)時(shí)間一定長(zhǎng) | D. | 拋出點(diǎn)的位置高,水平位移一定大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 變軌前后線速度大小之比為$\sqrt{\frac{{R+{h_1}}}{{R+{h_2}}}}$ | |
B. | 變軌前后周期之比為$\sqrt{\frac{{{{({R+{h_1}})}^3}}}{{{{({R+{h_2}})}^3}}}}$ | |
C. | 變軌前后線速度大小之比為$\frac{(R+{h}_{1})^{3}}{(R+{h}_{2})^{3}}$ | |
D. | 變軌前后克服摩擦阻力所做的功mg△h |
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