一個(gè)物體在合力F的作用下做勻加直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起該合力逐漸變化，則下面說(shuō)法正確的是：（   ）

A 當(dāng)F減小時(shí)，物體的速度也減小

B 當(dāng)F減小時(shí)，物體的速度增加

C 當(dāng)F減小時(shí)，物體的加速度減小

D 當(dāng)F反向時(shí)，物體立即向相反方向運(yùn)動(dòng)

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．圖示為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于砝碼和小桶的總重量．小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得．
（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是
BCD
BCD

A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源插頭接低壓直流電源
B．為減小小車、紙帶受到摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高
C．若通過(guò)作v-t圖象求a，則可以更好地減小誤差
D．本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究
（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測(cè)得小車的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：
次數(shù) 1 2 3 4 5
a（m/s2） 1.25 1.00 0.80 0.50 0.40
m（kg） 0.400 0.500 0.625 1.000 1.250
1
m
（kg-1）		 2.5 2.0 1.6 1.0 0.8
根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系，可在坐標(biāo)系中選擇物理量
a
a
和
1
m
1
m
為坐標(biāo)軸建立坐標(biāo)系并作出圖線（選填表格中的物理量名稱）．該小車受到的拉力F為
5
5
N．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，如圖所示，圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖．（交流電的頻率為50Hz）

（1）圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為
3.2
3.2
m/s2．（保留兩位有效數(shù)字）
（2）實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量M與沙筒質(zhì)量m滿足的關(guān)系是
M＞＞m
M＞＞m
．
（3）在做加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)該作a與
a-
1
M
a-
1
M
的圖象．
（4）兩位同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a-F圖線如圖所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)不同的物理量是
兩人的實(shí)驗(yàn)中小車及車中砝碼的總質(zhì)量不同
兩人的實(shí)驗(yàn)中小車及車中砝碼的總質(zhì)量不同
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．圖示為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于砝碼和小桶的總重量．小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得．
（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是
BCD
BCD

A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用低壓直流電源供電電源插頭
B．為減小小車、紙帶受到摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高
C．若通過(guò)作v-t圖象求a，則可以更好地減小誤差
D．本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究
（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測(cè)得小車的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：
次數(shù) 1 2 3 4 5
小車加速度a/m?s-2 1.25 1.00 0.80 0.50 0.40
小車質(zhì)量m/mg 0.400 0.500 0.625 1.000 1.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
/kg-1		 2.5 2.0 1.6 1.0 0.8
根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系，可在坐標(biāo)紙中選擇物理量
小車加速度a
小車加速度a
和
小車質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
小車質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
為坐標(biāo)軸建立坐標(biāo)系并作出圖線（只需選填表格中的物理量名稱不需作圖）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（1）在研究“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的一端固定在木板上．用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的0點(diǎn)，以下操作中錯(cuò)誤的是
ACD
ACD

A．同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中．O點(diǎn)位置允許變動(dòng)
B．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度
C．實(shí)驗(yàn)中，必須將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)．
D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧秤之間的夾角應(yīng)取90°，以便于算出合力的大�。�
（2）某同學(xué)在做“探究小車速度隨時(shí)問變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源的頻率是50Hz，在實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，他把某一點(diǎn)記作O，再選依次相鄰的6個(gè)點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)，分別標(biāo)以A、B、C、D、E和F，如圖1所示．

①如果測(cè)得C、D兩點(diǎn)相距2.70Cm．D、E兩點(diǎn)相距2.90Cm，則在打D點(diǎn)時(shí)小車的速度是
1.40
1.40
m/s．
②該同學(xué)分別算出打各點(diǎn)時(shí)小車的速度，然后根據(jù)數(shù)據(jù)在v-t坐標(biāo)系中描點(diǎn)（如圖2所示），由此可求得小車的加速度a=
5.00
5.00
m/s2．
（3）某同學(xué)在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，忘記記下小球做運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，如圖3所示為小球在空中運(yùn)動(dòng)的軌跡．其中A點(diǎn)是小球運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后的位置，B點(diǎn)坐標(biāo)是（20cm，15cm）．C點(diǎn)坐標(biāo)（40cm．40cm），據(jù)此可以求出小球作平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為
2.0m/s
2.0m/s
．開始做平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置的坐標(biāo)是
（-20cm、-5cm）
（-20cm、-5cm）
．

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科目：高中物理 來(lái)源：2014屆遼寧師范大學(xué)附屬中學(xué)高二下學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

將某種材料的長(zhǎng)方體鋸成A、B兩塊放在水平桌面上，并緊靠在一起，如圖所示，物體A的角度如圖中所示�，F(xiàn)用水平方向的力F推物體，使A、B保持矩形整體沿力F方向勻速運(yùn)動(dòng)，則

A.物體A在水平方向受兩個(gè)力作用，合力為零            B.作用于A的摩擦力不止一個(gè)

C.物體B對(duì)A的壓力大小等于桌面對(duì)A的摩擦力大小      D.物體B在水平方向受五個(gè)力作用

 

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同步練習(xí)冊(cè)答案