如圖所示,AB是半圓的直徑,O為圓心,P點是圓上的一點,在P點作用了三個共點力F1、F2、F3。若F2的大小已知,則這三個力的合力為( )
A.F2 B.2F2 C.3F2 D.4F2
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關(guān)于速度和加速度關(guān)系,下列說法中正確的是 ( )
A.物體的速度越大,則加速度越大 B.物體的速度變化越大,則加速度越大
C.物體的速度變化越快,則加速度越大 D.物體的加速度方向就是它的速度方向
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滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路,最大速度達到了413.7千米每小時,再次刷新世界紀(jì)錄。滬杭高速列車在一次運行中由A站開往B站,A、B車站間的鐵路為直線。技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā),列車從啟動勻加速到100m/s,用了250s,在勻速運動了10分鐘后,列車勻減速運動,經(jīng)過300s后剛好停在B車站。求此高速列車啟動、減速時的加速度。
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重為10N的木塊放在水平面上,用水平方向的力拉木塊,同時木塊的受力點連接測力的傳感器,如圖所示,當(dāng)拉力逐漸增大時,木塊先靜止后做加速運動,從計算機屏幕上得到木塊與水平面間的摩擦力Ff隨拉力F變化的圖線,如圖所示。根據(jù)圖線及題意,求:
(1)木塊所受最大靜摩擦力及滑動摩擦力的大小;
(2)木塊與水平面間的動摩擦因數(shù)。
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關(guān)于物體受力分解問題,下列分析正確的是( )
A.斜面上物體所受到的重力可分解為使物體下滑的力和對斜面的壓力
B.水平地面上的物體受到的斜向上的拉力可以分解為水平向前拉物體的力和豎直向上提物體的力
C.水平地面上的物體受到的斜向下的拉力可以分解為水平向前拉物體的力和豎直向下的對地面的壓力
D.根據(jù)力的分解等知識可知,沿與水平方向成同一角度推或拉水平地面上的物體使其勻速運動,斜向上拉比斜向下推,一般說來要省力
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如圖所示,物塊的質(zhì)量m=30kg,細(xì)繩一端與物塊相連,另一端繞過光滑的輕質(zhì)定滑輪,當(dāng)人用100N的力斜向下拉繩子時,滑輪兩側(cè)細(xì)繩與水平方向的夾角均為30°,物體在水平面上保持靜止,滑輪上端的懸繩豎直(取g=10m/s2)。求:
(1)地面對物體的彈力大小和摩擦力大小;
(2)滑輪上方豎直懸繩的拉力大小。
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在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中,某同學(xué)第一步用一個彈簧測力計鉤住細(xì)繩套拉橡皮條,使結(jié)點到達某一位置O;第二步用兩個彈簧測力計分別鉤住兩個細(xì)繩套互成角度地拉橡皮條,使結(jié)點到達同一位置O。第二步中必須記錄的是( )
A.兩細(xì)繩的長度和兩細(xì)繩的方向
B.橡皮條伸長的長度和兩細(xì)繩的方向
C.兩彈簧測力計的讀數(shù)和橡皮條伸長的長度
D.兩細(xì)繩套的方向和兩彈簧測力計的讀數(shù)
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一位女士由于駕車超速而被警察攔住,警察走過去對她說:“太太,您剛才的車速是120千米每小時,已超速。”這位女士反駁道:“這不可能!我才開了10分鐘左右,還不到1小時,怎么可能走了120千米呢?”針對上述對話中的相關(guān)數(shù)據(jù)的說法正確的是( )
A.120千米每小時指瞬時速度
B.10分鐘指的是時刻
C.1小時指的是時刻
D.120千米指的是位移
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