A. | 火箭點火發(fā)射時火箭中所搭載的衛(wèi)星動能減小,勢能增大 | |
B. | 火箭點火發(fā)射時加速上升是因為發(fā)動機(jī)推力大于火箭重力 | |
C. | 衛(wèi)星進(jìn)入軌道繞地球轉(zhuǎn)動時不受力的作用 | |
D. | 衛(wèi)星從近地點向遠(yuǎn)地點運動過程中是勢能轉(zhuǎn)化為動能 |
分析 火箭升空時,衛(wèi)星質(zhì)量不變,而速度和高度增大,所以動能和重力是能都增大;若物體運動狀態(tài)發(fā)生了變化,則物體一定受到合外力;衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動,萬有引力提供向心力;若物體運動狀態(tài)發(fā)生了變化,則物體一定受到合外力
解答 解:A、火箭升空時,衛(wèi)星質(zhì)量不變,而速度增大,所以動能增大,因為高度增大,所以重力勢能增大,因此動能和重力是能都增大,故A錯誤;
B、火箭加速上升時,加速度向上,故合力向上,故發(fā)動機(jī)的推力大于火箭的重力,故B正確;
C、衛(wèi)星受到的萬有引力提供向心力,故C錯誤;
D、在遠(yuǎn)地點時,速度最小,動能最小,重力勢能最大.當(dāng)衛(wèi)星從近地點向遠(yuǎn)地點運動過程中,衛(wèi)星的勢能變大,動能變小,機(jī)械能守恒,所以衛(wèi)星從近地點向遠(yuǎn)地點運動過程中是動能轉(zhuǎn)化為勢能,故D錯誤;
故選:B
點評 解決本題的關(guān)鍵要掌握動能、重力勢能和機(jī)械能的決定因素,掌握功能原理來分析機(jī)械能的變化情況.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電源電動勢為2.0 V | |
B. | 電源內(nèi)阻為$\frac{1}{3}$Ω | |
C. | 電源短路時電流為6.0A | |
D. | 電路路端電壓為1.0 V時,電路中電流為4.0 A |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 前4s內(nèi),兩車平均速度大小相等 | |
B. | 在6s末兩車相遇 | |
C. | 在0~6s內(nèi),兩車相遇兩次 | |
D. | 在0~6s內(nèi),兩車之間最遠(yuǎn)的距離為4m |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 速度 | B. | 位移 | C. | 路程 | D. | 平均速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 麥克斯韋認(rèn)為,磁場變化時會在周圍激發(fā)感生電場,處在其中的導(dǎo)體就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢 | |
B. | 奧斯特在對理論和實驗資料進(jìn)行嚴(yán)格分析后指出:閉合電路中感應(yīng)電動勢的大小,跟穿過這一閉合回路的磁通量的變化率成正比,后人稱之為法拉第電磁感應(yīng)定律 | |
C. | 法拉第不僅提出場的概念,而且發(fā)明了人類歷史上第一臺發(fā)電機(jī) | |
D. | 焦耳測量了熱與機(jī)械功間的當(dāng)量關(guān)系--熱功當(dāng)量,為熱力學(xué)第一定律和能量守恒的建立奠定了實驗基礎(chǔ) |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | ab接PQ,cd接MN | B. | 線圈ab較cd的磁通量變化率小 | ||
C. | 電壓表讀數(shù)為10$\sqrt{2}$V | D. | 當(dāng)t=0.01s時,電壓表讀數(shù)為0 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在軌道I上運行的角速度為ω=$\sqrt{\frac{g}{64R}}$ | |
B. | 在軌道II上運行的周期大于在軌道I上運動的周期 | |
C. | 在軌道II上經(jīng)過A點時的加速度小于在軌道I經(jīng)過A 點時的加速度 | |
D. | 在軌道I上經(jīng)過A點時的速度小于在軌道Ⅲ經(jīng)過B點的速度 |
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