鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為θ，如圖所示。彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車以v=的速度轉(zhuǎn)彎時,則內(nèi)外軌都不會受到火車輪的側(cè)壓力，此時鐵軌對火車的支持力為N ,那么
A．火車轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度小于v時，外軌對外側(cè)車輪輪緣有側(cè)壓力，此時火車受到鐵軌的支持力大于N
B．火車轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度小于v時，內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有側(cè)壓力，此時火車受到鐵軌的支持力小于N
C．火車轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度大于v時，外軌對外側(cè)車輪輪緣有側(cè)壓力，此時火車受到鐵軌的支持力大于N
D．火車轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度大于v時，內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有側(cè)壓力，此時火車受到鐵軌的支持力小于N
BC

試題分析：當(dāng)轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度小于規(guī)定速度時，火車所受的重力和支持力的合力大于所需的向心力，火車有向心趨勢，故其內(nèi)側(cè)車輪輪緣會與鐵軌相互擠壓，內(nèi)軌受到側(cè)壓力作用方向平行軌道平面向內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律可得此時火車受到鐵軌的支持力小于N，B正確，A錯誤，
轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度大于規(guī)定速度時，火車所受的重力和支持力的合力不足以提供所需的向心力，火車有離心趨勢，故其外側(cè)車輪輪緣會與鐵軌相互擠壓，外軌受到側(cè)壓力作用方向平行軌道平面向外，此時火車受到鐵軌的支持力大于N，C正確，D錯誤
故選BC
點(diǎn)評：本題關(guān)鍵抓住火車所受重力和支持力的合力恰好提供向心力的臨界情況，根據(jù)離心運(yùn)動和向心運(yùn)動的條件進(jìn)行分析．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑為R，內(nèi)側(cè)和外側(cè)的高度差為h．L為兩軌間的距離，且L＞h．如果列車轉(zhuǎn)彎速率大于，則(    )
A．外側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓
B．鐵軌與輪緣間無擠壓
C．內(nèi)側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓
D．內(nèi)、外鐵軌與輪緣間均有擠壓

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

在O點(diǎn)固定一個長度為L的輕質(zhì)不可伸長的細(xì)繩，繩子的另一端連接一個質(zhì)量為m的小球，當(dāng)繩子與豎直方向?yàn)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic2/upload/papers/20140824/20140824194601485501.png" style="vertical-align:middle;" />時，小球以的垂直于繩子的速度在A點(diǎn)釋放，它繞O點(diǎn)在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動，重力加速度為g，求：

（1）小球到最低點(diǎn)B點(diǎn)時速度大小
（2）小球到最低點(diǎn)B點(diǎn)時,繩子的拉力F1
（3）小球到最高點(diǎn)c時，繩子的拉力F2

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，質(zhì)量為m的小球固定在桿的一端，在豎直面內(nèi)繞桿的另一端作圓周運(yùn)動。當(dāng)小球運(yùn)動到最高點(diǎn)時，即時速度，L是球心到O點(diǎn)的距離，則球?qū)U的作用力是（　 ）
A．的拉力B．的壓力
C．零D．的壓力

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，我國鐵路不斷提速�；疖囖D(zhuǎn)彎可以看到是做勻速圓周運(yùn)動，火車速度提高易使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題，你認(rèn)為理論上可行的措施是（    ）
A．僅減小彎道半徑
B．僅增大彎道半徑
C．僅適當(dāng)減小內(nèi)外軌道的高度差
D．僅適當(dāng)增加內(nèi)外軌道的高度差

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

火車軌道在轉(zhuǎn)彎處有外軌高于內(nèi)軌，其標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎速度v與高度差和轉(zhuǎn)彎半徑有關(guān)，火車以標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎速度轉(zhuǎn)彎時車輪時輪緣與內(nèi)外軌均無擠壓。設(shè)在某轉(zhuǎn)彎處半徑為R，高度差為h，內(nèi)外軌的水平寬度為d，內(nèi)外軌的實(shí)際寬度為L（如圖），則下列說法中正確的是。已知重力加速度為g。（    ）
A．v的大小為B．v的大小為
C．當(dāng)速度大于v時，輪緣擠壓外軌D．當(dāng)速度小于v時，輪緣擠壓外軌

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

2012年全國鐵路新 線鋪軌將達(dá)到6366千米，火車在鐵軌上轉(zhuǎn)彎可以看做是做勻速圓周運(yùn)動，火車速度提高易使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題，你認(rèn)為理論上可行的措施是(　　)
A．僅減小彎道半徑B．僅增大彎道半徑
C．僅適當(dāng)減小內(nèi)外軌道的高度差D．僅適當(dāng)增加內(nèi)外軌道的高度差

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

鐵路轉(zhuǎn)彎處常豎立一速度標(biāo)示牌,即火車以此速度大小行駛時,車輪邊緣和內(nèi)、外側(cè)鐵軌均無擠壓作用.如果火車轉(zhuǎn)彎時的速度小于標(biāo)示速度,那么 (     )
A．外側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓作用
B．內(nèi)側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓作用
C．內(nèi)、外側(cè)鐵軌與輪緣均有擠壓作用
D．內(nèi)、外側(cè)鐵軌與輪緣均無擠壓作用

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

火車提速是當(dāng)今交通發(fā)展的必然。若火車轉(zhuǎn)彎近似看成是做勻速圓周運(yùn)動，火車速度提高可能會使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時不使外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是（     ）
A．減小內(nèi)外軌的高度差B．增加內(nèi)外軌的高度差
C．減小彎道半徑D．增大彎道半徑

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