2008年春節(jié)前后,我國南方部分地區(qū)遭遇了罕見的雪災(zāi),此次雪災(zāi)造成輸電線被厚厚的冰層包裹,使相鄰兩個(gè)鐵塔間的拉力大大增加,導(dǎo)致電力設(shè)施被嚴(yán)重?fù)p毀.
設(shè)想若干個(gè)相同鐵塔等高、等距,其結(jié)構(gòu)模型如圖所示.已知鐵塔(左右對稱)質(zhì)量為m,塔基寬度為d.相鄰鐵塔間輸電線的長度為L,其單位長度的質(zhì)量為mo,輸電線頂端的切線與豎直方向成θ角.已知冰的密度為ρ,設(shè)冰層均勻包裹在輸電線上,且冰層的橫截面為圓形,半徑為R(輸電線的半徑可忽略).

(1)被冰層包裹后,每個(gè)鐵塔塔尖所受的壓力將比原來增大多少?
(2)被冰層包裹后,輸電線在最高點(diǎn)、最低點(diǎn)所受的拉力大小分別為多少?
(3)若某鐵塔一側(cè)的輸電線在頂端斷裂,該鐵塔由于受力不對稱,會造成該塔以塔基另一側(cè)與地面的接觸點(diǎn)為軸旋轉(zhuǎn)翻倒.已知地面對塔基的最大拉力為F(該力可簡化為作用點(diǎn)位于塔基中心、方向豎直向下的拉力),忽略包裹鐵塔的冰雪,要使鐵塔不致翻倒,輸電線上包裹的冰層半徑R的最大值Rmax為多少?
分析:(1)塔尖受到的壓力來自于左右兩邊的各一半導(dǎo)線上的重力,即為一根導(dǎo)線上的增加的重力;
(2)分別對導(dǎo)線最高點(diǎn)及最低點(diǎn)受力分析,由共點(diǎn)力的平衡可得出導(dǎo)線受到的拉力,注意在最高點(diǎn)時(shí)選取整根導(dǎo)線分析,而最低點(diǎn)時(shí)只選取一半導(dǎo)線進(jìn)行分析;
(3)根據(jù)力矩平衡條件列式求解即可.
解答:解:(1)輸電線線冰層的體積V=πR2L
由對稱關(guān)系可知,塔尖所受壓力的增加值等于一根導(dǎo)線上冰層的重力,即
△N=ρgV=ρgπR2L
(2)輸電線與冰層的總質(zhì)量M'=m0L+πρR2Lg,輸電線受力如圖甲所示.

由共點(diǎn)力的平衡條件,得2F1cosθ=m0Lg+πρR2Lg
輸電線在最高點(diǎn)所受的拉力F1=
m0+πρR2
2cosθ
gL

半根輸電線的受力如圖乙所示.
由共點(diǎn)力的平衡條件,得F2=F1sinθ
輸電線在最低點(diǎn)所受的拉力F2=F1sinθ=
m0+πρR2
2
?gLtanθ

(3)對鐵塔而言,假設(shè)恰好轉(zhuǎn)動,根據(jù)力矩平衡條件,有:
mg?
d
2
=F1?Hcosθ
將F1代入解得:R =
[
(mg+F)d
gL(Htanθ-d/2)
-m0]?
1
πρ

答:(1)被冰層包裹后,每個(gè)鐵塔塔尖所受的壓力將比原來增大ρgπR2L;
(2)被冰層包裹后,輸電線在最高點(diǎn)所受的拉力大小為
m0+πρR2
2cosθ
gL
,最低點(diǎn)所受的拉力大小為
m0+πρR2
2
?gLtanθ
;
(3)要使鐵塔不致翻倒,輸電線上包裹的冰層半徑R的最大值Rmax
[
(mg+F)d
gL(Htanθ-d/2)
-m0]?
1
πρ
點(diǎn)評:本題考查學(xué)生在生活實(shí)際中應(yīng)用物理規(guī)律的能力,本題要注意靈活選擇研究對象進(jìn)行受力分析,再應(yīng)用共點(diǎn)力的平衡求解.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2008年春節(jié)前后南方發(fā)生罕見的雪災(zāi),冰雪天氣使19個(gè)省區(qū)遭到了半個(gè)世紀(jì)以來最大的自然災(zāi)害,其中電力系統(tǒng)受損尤為嚴(yán)重,高壓供電線路覆冰過重,致使電線被拉斷,電線桿被壓倒.假設(shè)電線及其覆冰質(zhì)量分布均勻,兩電線桿正中間O處的張力為F,電線與電線桿結(jié)點(diǎn)A處的切線與豎直方向的夾角為θ,如圖所示,則電線作用于結(jié)點(diǎn)A處的拉力FT的大小…( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(附加題)2008年春節(jié)前后,我國南方大部分省區(qū)遭遇了罕見的雪災(zāi),此次災(zāi)害過程造成17個(gè)。▍^(qū)、市、兵團(tuán))不同程度受災(zāi).尤其是雪災(zāi)天氣造成輸電線被厚厚的冰層包裹(如圖甲),使相鄰兩個(gè)鐵塔間的拉力大大增加,導(dǎo)致鐵塔被拉倒、壓塌(如圖乙),電力設(shè)施被嚴(yán)重?fù)p毀,給這些地方群眾的生產(chǎn)生活造成了極大不便和巨大損失.
當(dāng)若干相同鐵塔等高、等距時(shí),可將之視為如圖所示的結(jié)構(gòu)模型.已知鐵塔(左右對稱)相鄰鐵塔間輸電線的長度為L,其單位長度的質(zhì)量為m0,輸電線頂端的切線與豎直方向成θ角.已知冰的密度為ρ,設(shè)冰層均勻包裹輸電線上,且冰層的橫截面為圓形,其半徑為R(輸電線的半徑可忽略).

(1)輸電線被冰層包裹后,每個(gè)鐵塔塔尖所受的壓力將比原來增大多少?
(2)輸電線被冰層包裹后,輸電線在最高點(diǎn)、最低點(diǎn)所受的拉力大小分別為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)2008年春節(jié)前后,我國南方地區(qū)發(fā)生罕見的冰雪災(zāi)害,持續(xù)的雨雪冰凍導(dǎo)致城區(qū)大面積停水?dāng)嚯,許多街道大樹樹枝被冰雪壓斷,給市民生活帶來極大不便.下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年人教版高三物理牛頓運(yùn)動定律專項(xiàng)訓(xùn)練 題型:選擇題

2008年春節(jié)前后,我國南方地區(qū)發(fā)生罕見的冰雪災(zāi)害,持續(xù)的雨雪冰凍導(dǎo)致城區(qū)大面積停水?dāng)嚯,許多街道大樹樹枝被冰雪壓斷,給市民生活帶來極大不便。下列說法正確的是 

A.武警官兵在高速公路上撒工業(yè)用鹽,目的是增大過往車輛輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)

B.為了安全起見,結(jié)冰的高速公路上,車輛應(yīng)減速慢行,以減小行駛車輛慣性

C.在結(jié)冰的路面上,車輛如果保持原來的功率行駛而不打滑,那么其最大運(yùn)行速度將增大

D.據(jù)測定,某汽車橡膠輪胎與普通路面的動摩擦因數(shù)為0.7,而與冰面間的動摩擦因數(shù)為0.1,那么該汽車以相同的速度在普通路面和冰面上行駛,急剎車后滑行的距離之比為7:1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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