汽車由靜止開始在平直的公路上行駛,0~50 s內(nèi)汽車的加速度隨時間變化的圖線如圖2所示。下面的有關(guān)說法中正確的是( )
圖2
A.汽車行駛的最大速度為20 m/s
B.汽車在40~50 s內(nèi)的速度方向和0~10 s內(nèi)的速度方向相反
C.汽車在50 s末的速度為零
D.在0~50 s內(nèi)汽車行駛的總位移為850 m
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若物體做簡諧運動,則下列說法中正確的是( )
A.若位移為負(fù)值,則速度一定為正值,加速度也一定為正值
B.物體通過平衡位置時,所受合力為零,回復(fù)力為零,處于平衡狀態(tài)
C.物體每次通過同一位置時,其速度不一定相同,但加速度一定相同
D.物體的位移增大時,動能增加,勢能減少
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如圖所示,質(zhì)量相同的兩物體處于同一高度,A沿固定在地面上的光滑曲面下滑,B自由下落,最后到達同一水平面,則( )
A.到達底端時兩物體的速度相同
B.重力對兩物體做的功相同
C.到達底端時重力的瞬時功率PA>PB
D.重力的平均功率相同
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關(guān)于時刻和時間,下列說法中正確的是( )
A.1秒很短,所以1秒表示時刻
B.第3秒是指一個時刻
C.12秒80是男子110米欄最新世界紀(jì)錄,這里的12秒80是指時間
D.2012年5月28日10點22分,唐山發(fā)生4.8級地震,這里的10點22分指時刻
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如圖1所示,一小球分別以不同的初速度,從光滑斜面的底端A點向上做直線運動,所能到達的最高點位置分別為a、b、c,它們距斜面底端A點的距離分別為s1、s2、s3,對應(yīng)到達最高點的時間分別為t1、t2、t3,則下列關(guān)系正確的是( )
圖1
A.== B.>>
C.== D.>>
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一客運列車勻速行駛,其車輪在鐵軌間的接縫處會產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在該客車中的某旅客測得從第1次到第16次撞擊聲之間的時間間隔為10.0 s。在相鄰的平行車道上有一列貨車,當(dāng)該旅客經(jīng)過貨車車尾時,貨車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進方向運動。該旅客在此后的20.0 s內(nèi),看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過。已知每根鐵軌的長度為25.0 m,每節(jié)貨車車廂的長度為16.0 m,貨車車廂間距忽略不計。求:
(1)客車運行速度的大;
(2)貨車運行加速度的大小。
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伽利略為了研究自由落體的規(guī)律,將落體實驗轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實驗”,對于這個研究過程,下列說法正確的是( )
圖5
A.斜面實驗放大了重力的作用,便于測量小球運動的路程
B.斜面實驗“沖淡”了重力的作用,便于小球運動時間的測量
C.通過對斜面實驗的觀察與計算,直接得到自由落體的運動規(guī)律
D.根據(jù)斜面實驗結(jié)論進行合理的外推,得到自由落體的運動規(guī)律
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斜面長度為4 m,一個尺寸可以忽略不計的滑塊以不同的初速度v0從斜面頂端沿斜面下滑時,其下滑距離x與初速度二次方v的關(guān)系圖像(即x v圖像)如圖13所示。
圖13
(1)求滑塊下滑的加速度大小。
(2)若滑塊下滑的初速度為5.0 m/s,則滑塊沿斜面下滑的時間為多長?
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一顆運行中的人造地球衛(wèi)星,到地心的距離為r時,所受萬有引力為F;到地心的距離為2r時,所受萬有引力為( )
A.F B.3F C.F D.F
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