如圖所示,a、b、c、d為一組勻強(qiáng)電場中的等差等勢線,A、B分別是等勢線上的兩點(diǎn)。帶電量為1×10 2C的正電荷在電場中只受電場力作用,該電荷由A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn),動能增加了0.1J,若A點(diǎn)電勢為10V,則

A.B點(diǎn)的電勢為零

B.a(chǎn)、b之間的勢差V

C.電荷運(yùn)動的軌跡可能是圖中曲線①

D.電荷運(yùn)動的軌跡可能是圖中曲線②

ABD

【解析】

試題分析:根據(jù)動能定理,,可得:,由于,而,因此,A正確;由于a、b、c、d為一組勻強(qiáng)電場中的等差等勢線,因此a、b之間的勢差V,B正確;由于受力的方向指向凹側(cè),從A向B加速運(yùn)動,因此受力向上,因此電荷運(yùn)動的軌跡可能是圖中曲線②,D正確,C錯誤。

考點(diǎn):帶電粒子在電場中的運(yùn)動

練習(xí)冊系列答案
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阿爾法磁譜儀用于探測宇宙中的反物質(zhì)和暗物質(zhì)(即由“反粒子”構(gòu)成的物質(zhì)),如氚核()的反粒子為()。該磁譜儀核心部分截面區(qū)域是半徑為r的圓形磁場,磁場方向垂直紙面向外,如圖所示,P為入射窗口,各粒子從P射入速度相同,均沿直徑方向,Pabcde為圓周上等分點(diǎn),如反質(zhì)子射入后打在e點(diǎn),則氚核粒子射入將打在( )

A.a(chǎn) B.b C.d D.c

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將電量q1=+1.0×10-8C的點(diǎn)電荷,在A點(diǎn)時所受電場力大小是2.0×10-5N。將它從零電勢O點(diǎn)處移到電場中A點(diǎn)時,需克服電場力做功2.0×10-6J.求:

(1)A點(diǎn)處的電場強(qiáng)度的大。

(2)電勢差UAO.

(3)若將q1換成q2=-2.0×10-8C的點(diǎn)電荷,求q2從O點(diǎn)移動到A點(diǎn)過程中q2所受電場力所做的功.

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科目:高中物理 來源:2014-2015學(xué)年山東省青島市高三上學(xué)期期末考試物理卷(解析版) 題型:計算題

一定質(zhì)量的理想氣體被活塞封閉在豎直放置的圓柱形氣缸內(nèi),氣缸壁導(dǎo)熱良好,活塞可沿氣缸壁無摩擦地滑動。開始時氣體壓強(qiáng)為P,外界的溫度為.現(xiàn)取質(zhì)量為m的沙子緩慢地倒在活塞的上表面,同時改變外界溫度,沙子倒完時外界的溫度變?yōu)門,活塞下表面相對于氣缸底部的高度仍為h,現(xiàn)將外界溫度再變至,求重新達(dá)到平衡后氣體的體積。已知外界大氣的壓強(qiáng)始終保持不變,重力加速度大小為g.

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如圖所示,置于光滑斜面的物塊受到一平行于斜面向上的力的作用,由靜止開始沿斜面運(yùn)動,運(yùn)動過程中物體的機(jī)械能與物體位移關(guān)系的圖象(E—s圖象)如圖所示,其中0~s1過程的圖線為曲線,s1~s2過程的圖線為直線。根據(jù)該圖象可以確定

A.0~s1過程中F一直在增大

B.0~s1過程中力F對物體所做的功是El—E0

C.s1~s2過程中物體可能在做變加速直線運(yùn)動

D.0~s2過程中物體的動能不斷增大

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甲、乙兩車在同一直線上同方向運(yùn)動,兩車運(yùn)動的圖像如圖所示。在4s末兩車相遇,由圖可知

A.甲車的速度變化比乙車慢

B.乙車出發(fā)時乙車在甲車之前20m處

C.乙車出發(fā)時甲車在乙車之前40m處

D.相遇前甲、乙兩車的最遠(yuǎn)距離為40m

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某中學(xué)的部分學(xué)生組成了一個課題小組,對海嘯的威力進(jìn)行了模擬研究,他們設(shè)計了如下的模型;如圖甲在水平地面上放置一個質(zhì)量為kg的物體,讓其在隨位移均勻減小的水平推力作用下運(yùn)動,推力隨位移變化的圖象如圖乙所示,已知物體與地面之間的動摩擦因數(shù)為,m/s2,則:

(1)運(yùn)動過程中物體的最大加速度為多少?

(2)在距出發(fā)點(diǎn)什么位置時物體的速度達(dá)到最大?

(3)物體在水平面上運(yùn)動的最大位移是多少?

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(1)求偏轉(zhuǎn)電場場強(qiáng)E0的大小以及HM與MN的夾角φ;

(2)求質(zhì)量為m的離子在磁場中做圓周運(yùn)動的半徑;

(3)若質(zhì)量為4m的離子恰好垂直打在NQ的中點(diǎn)S1處,求能打在NQ上的正離子的質(zhì)量范圍。

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如圖所示,兩個半徑相同的半圓形軌道分別豎直放在勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場中,軌道兩端在同一高度上,軌道是光滑的而且絕緣,兩個相同的帶正電小球同時從兩軌道左端最高點(diǎn)由靜止釋放,a 、b為軌道的最低點(diǎn),則不正確的是

A.兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)的速度va>vb

B.兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)時對軌道的壓力Fa>Fb

C.小球第一次到達(dá)a點(diǎn)的時間大于小球第一次到達(dá)b點(diǎn)的時間

D.在磁場中小球能到達(dá)軌道的另一端,在電場中小球不能到達(dá)軌道的另一端

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